{"id":12309,"date":"2024-08-17T12:21:41","date_gmt":"2024-08-17T15:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/08\/17\/sainz-evalua-cambios-f1-2026-cuestiona-normativa\/"},"modified":"2024-08-17T12:21:47","modified_gmt":"2024-08-17T15:21:47","slug":"sainz-evalua-cambios-f1-2026-cuestiona-normativa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/sainz-evalua-cambios-f1-2026-cuestiona-normativa\/","title":{"rendered":"Sainz eval\u00faa cambios para F1 2026 y cuestiona una normativa \u201cun poco exagerada\u201d"},"content":{"rendered":"\n

No han faltado los cuestionamientos al reglamento t\u00e9cnico de motores de 2026 que implementar\u00e1 la F\u00f3rmula 1<\/strong>. Diferentes personalidades como Max Verstappen<\/strong>, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas<\/strong>, Toto Wolff<\/strong>, Zak Brown<\/strong> y Christian Horner<\/strong> fueron voces importantes que se han escuchado en contra del cambio de los motores, que tender\u00e1 a simplificar la cantidad de componentes e introducir un combustible sostenible con el medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n

Hay que recordar que, a principios de junio, la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA)<\/strong> public\u00f3 los cambios que se producir\u00e1n en 2026 con la reducci\u00f3n del tama\u00f1o de los coches, con menor peso, para mejorar el manejo para los pilotos y los impulsores ser\u00e1n V6 turbo h\u00edbridos, como hasta ahora.<\/p>\n\n\n\n

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Para Carlos Sainz<\/strong>, piloto de Ferrari, le parecen un poco excesivos los cambios que se vienen en la F1: \u201cPor lo que veo, parece un poco exagerado lo que intentamos hacer en 2026, en relaci\u00f3n con todo: unidad de potencia, aerodin\u00e1mica, etc. Estamos intentando jugar demasiado y manipular la carga aerodin\u00e1mica aqu\u00ed y all\u00e1, 50% h\u00edbrido y motor de combusti\u00f3n. No s\u00e9. Parece extremo\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si bien no parece, en principio, de su agrado, el espa\u00f1ol entiende que es importante el ingreso de Audi<\/strong> como fabricante y que Honda<\/strong> evalu\u00f3 un cambio a Aston Martin<\/strong>: \u201cPero si Audi se sinti\u00f3 atra\u00eddo como fabricante y Honda consider\u00f3 quedarse, entonces eso tambi\u00e9n es bueno\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Carlos Sainz cuestion\u00f3 los cambios en los monoplazas para 2026 (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Creo que no es ning\u00fan secreto que, naturalmente, la parrilla se separar\u00e1 una vez m\u00e1s si traemos una unidad de potencia completamente diferente, as\u00ed como una aerodin\u00e1mica, neum\u00e1ticos, peso y concepto de coche diferentes”<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 Sainz sobre el hecho de volver a tener un equipo dominador con el cambio de reglamento, algo que hace recordar a la normativa vigente desde 2022, donde llevamos much\u00edsimas victorias de Red Bull<\/strong> y Max Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAl mismo tiempo, tambi\u00e9n parecen haber endurecido las reglas para garantizar que ning\u00fan equipo haga nada especial. Pero dijimos lo mismo sobre 2022, y mira lo que pas\u00f3\u201d<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 #55, refiri\u00e9ndose al dominio de Verstappen y su equipo. \u201cParece que siguen intentando esto para ver si funciona. Pero no lo s\u00e9\u2026\u201d<\/strong>, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

De cara a la temporada 2026, Carlos estar\u00e1 junto a Alexander Albon<\/strong> en el equipo Williams, que tendr\u00e1 los motores de Mercedes, como hasta el momento, en un proyecto conducido por James Vowles<\/strong> que puede tener atisbos de crecimiento con respecto a la posici\u00f3n actual. Lewis Hamilton<\/strong> ser\u00e1 su reemplazo el a\u00f1o que viene en Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

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La F\u00f3rmula 1 se toma ahora su tradicional par\u00f3n por las vacaciones de verano en Europa y regresa del 23 al 25 de agosto a Zandvoort, para competir en el GP de Holanda.<\/p>\n\n\n\n

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