{"id":1232,"date":"2026-05-15T15:13:28","date_gmt":"2026-05-15T18:13:28","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/05\/15\/red-bull-vacio-reglas-miami-formula-1-2026\/"},"modified":"2026-05-15T15:14:58","modified_gmt":"2026-05-15T18:14:58","slug":"red-bull-vacio-reglas-miami-formula-1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/red-bull-vacio-reglas-miami-formula-1-2026\/","title":{"rendered":"Red Bull encuentra vac\u00edo en las reglas y alerta a rivales en F1"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Red Bull <\/strong>volvi\u00f3 a ser tema de conversaci\u00f3n en el paddock de la<strong> F\u00f3rmula 1<\/strong> tras presentar un concepto diferente en el<strong> RB22<\/strong> <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/kimi-antonelli-franco-colapinto-miami-formula-1-2026\/\">durante el <strong>Gran Premio de Miami<\/strong><\/a><strong>,<\/strong> celebrado a principios de mayo. El detalle, que pas\u00f3 casi desapercibido a primera vista, llam\u00f3 la atenci\u00f3n de los equipos rivales por explorar una interpretaci\u00f3n poco com\u00fan del reglamento aerodin\u00e1mico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los cambios forman parte del gran paquete de actualizaciones que el equipo llev\u00f3 a Florida, incluyendo modificaciones en el piso, los pontones, las entradas de aire y la cubierta del motor. Sin embargo, el foco principal de los competidores pas\u00f3 a ser un detalle espec\u00edfico en la uni\u00f3n entre el pont\u00f3n y el piso del auto, en la parte trasera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El dise\u00f1o creado por Red Bull utiliza una especie de \u00abquiebre\u00bb m\u00e1s agresivo en esa zona, formando un borde afilado que normalmente no estar\u00eda permitido por las reglas tradicionales de superficie aerodin\u00e1mica. Sin embargo, la soluci\u00f3n del RB22 aprovecha una concesi\u00f3n en el reglamento relacionada con las diferentes \u00e1reas estructurales del auto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00bfRUSSELL EN CRISIS? ANTONELLI SE AFIANZA COMO L\u00cdDER EN MERCEDES\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gfE1joF6GRo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante el fin de semana en Miami,<strong> Andrea Stella<\/strong>, jefe de McLaren, admiti\u00f3 que el concepto llam\u00f3 la atenci\u00f3n de inmediato e indic\u00f3 que su propia escuder\u00eda estaba dispuesta a estudiar el dise\u00f1o presentado por el equipo de<strong> Milton Keynes<\/strong>. \u00abFueron muy inteligentes e innovadores en la forma en que han aprovechado algunas concesiones reglamentarias para introducir esta geometr\u00eda\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el an\u00e1lisis t\u00e9cnico publicado por el portal ingl\u00e9s <em>The Race<\/em>, el concepto fue aprobado por la <strong>Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA) <\/strong>al no considerarse oficialmente una superficie aerodin\u00e1mica continua. En la pr\u00e1ctica, el equipo dividi\u00f3 la pieza en diferentes componentes, lo que permiti\u00f3 crear una forma m\u00e1s agresiva sin infringir directamente las reglas actuales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em><strong><em>\u00a1Seguinos en redes por <a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter <\/a>e <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro <a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00bfVUELVEN LOS MOTORES V8 A LA F\u00d3RMULA 1?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/F-C6Km_8elw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El objetivo de Red Bull apunta a mejorar el control del flujo de aire alrededor de la parte trasera del piso, protegiendo la zona de la turbulencia generada por los neum\u00e1ticos y aumentando la estabilidad aerodin\u00e1mica del auto. Los rivales creen que el mecanismo puede ayudar principalmente a la consistencia de la carga aerodin\u00e1mica en curvas de alta velocidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de la aprobaci\u00f3n inicial de la FIA, el concepto ya comenz\u00f3 a generar discusiones en el paddock de la F1. La entidad debe monitorear la evoluci\u00f3n de este tipo de soluci\u00f3n a lo largo de la temporada para evaluar si ser\u00e1 necesario realizar ajustes en el reglamento en el futuro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La F\u00f3rmula 1 regresa del 22 al 24 de mayo con el Gran Premio de Canad\u00e1, quinta fecha de la temporada 2026.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dentro del amplio paquete de actualizaciones que Red Bull estren\u00f3 en el GP de Miami, Andrea Stella, jefe de McLaren, elogi\u00f3 una soluci\u00f3n aerodin\u00e1mica desarrollada por el equipo rival.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010401015,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1680,179,249,206],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-1232","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2026","tag-formula-1","tag-max-verstappen","tag-red-bull","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1232"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1232\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010401015"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1232"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=1232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}