{"id":1235,"date":"2026-05-15T12:42:57","date_gmt":"2026-05-15T15:42:57","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/05\/15\/engstler-logra-pole-24-horas-nurburgring-verstappen-4\/"},"modified":"2026-05-15T12:43:01","modified_gmt":"2026-05-15T15:43:01","slug":"engstler-logra-pole-24-horas-nurburgring-verstappen-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/engstler-logra-pole-24-horas-nurburgring-verstappen-4\/","title":{"rendered":"Engstler logra la pole de las 24 Horas de N\u00fcrburgring; Verstappen es 4\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

La sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n para las 24 Horas de N\u00fcrburgring<\/strong>, celebrada este viernes tras una serie de actividades preparatorias, finaliz\u00f3 con la pole position de Luca Engstler<\/strong> al volante del Lamborghini #84<\/strong>. Con una vuelta r\u00e1pida de 8min11s123<\/strong>, el alem\u00e1n se asegur\u00f3 el primer puesto en la parrilla de salida, relegando al veloz Marco Mapelli<\/strong> al segundo lugar con el Lamborghini #130<\/strong>. Con Daniel Juncadella<\/strong> al volante, el Mercedes #3<\/strong> de Max Verstappen<\/strong> saldr\u00e1 desde la cuarta posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Christopher Haase<\/strong> se asegur\u00f3 el tercer puesto con el Audi #16<\/strong>, mientras que Thomas Neubauer<\/strong> completa el top 5 de la parrilla con el Ferrari #45<\/strong>. El top 10 tambi\u00e9n incluye el Lamborghini #7<\/strong> (Maximilian Paul<\/strong>), el Ford #64<\/strong> (Frank Stippler<\/strong>), el Porsche #911<\/strong> (Thomas Preining<\/strong>), el BMW #1<\/strong> (Rafaele Marciello<\/strong>) y el Mercedes #47<\/strong> (David Pittard<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen largar\u00e1 las 24 Horas de N\u00fcrburgring en cuarta posici\u00f3n. (Foto: 24H N\u00fcrburgring)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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La prueba tambi\u00e9n contar\u00e1 con participaci\u00f3n argentina en las diferentes clases. Nano L\u00f3pez<\/strong> partir\u00e1 desde el 2\u00b0 puesto de la clase Porsche 911 GT4<\/strong> (47\u00b0 de la general). Por otro lado, Marcos V\u00e1zquez<\/strong>, de la Mercedes-AMG GT4 Clase SP10<\/strong> comenzar\u00e1 11\u00b0 (90\u00b0 de la general). Por \u00faltimo, Santiago Baztarrica<\/strong> tambi\u00e9n largar\u00e1 desde la segunda posici\u00f3n en la BMW 240i<\/strong> (96\u00b0 en la general).<\/p>\n\n\n\n

La edici\u00f3n 2026<\/strong> de las 24 Horas de N\u00fcrburgring<\/strong> se celebrar\u00e1 entre el 16 y el 17 de mayo. El comienzo de la carrera ser\u00e1 a partir de las 10<\/strong> (hora de Argentina<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed fue la clasificaci\u00f3n de las 24 Horas de N\u00fcrburgring:<\/h2>\n\n\n\n

Dado que Verstappen<\/strong> fue el representante del equipo en la Q2, Daniel Juncadella<\/strong> ocup\u00f3 el asiento del coche #3 para la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n final, programada para durar 60 minutos en la categor\u00eda SP9<\/strong>, que incluye a los mejores coches GT<\/strong> del fin de semana. Thomas Preining<\/strong> fue el primero en comenzar una vuelta con el Porsche #911<\/strong>, y el espa\u00f1ol pronto cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta para iniciar su primera vuelta a bordo del Mercedes<\/strong> pintado con los colores de Red Bull<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Preining complet\u00f3 la vuelta en 8min21s391<\/strong>, pero el primer puesto r\u00e1pidamente pas\u00f3 a Juncadella, con 8min18s537<\/strong>. Sin embargo, el Mercedes #3<\/strong> fue superado r\u00e1pidamente, y Marco Mapelli<\/strong> se hizo con el primer lugar con 8min11s668<\/strong> en el Lamborghini #130<\/strong>. Maximilian Paul<\/strong> marc\u00f3 8min13s407<\/strong> para colocar al coche #7 de la marca italiana en segundo lugar, con Christopher Haase<\/strong> (\u00faltimo en cruzar la l\u00ednea en su primer intento) en tercer lugar.<\/p>\n\n\n\n

Tras la primera vuelta, con los 12 coches participantes, el orden fue Mapelli, Paul, Haase, Frank Stippler<\/strong>, Luca Engstler<\/strong>, Rafaele Marciello<\/strong>, Thomas Neubauer<\/strong>, Nicki Thiim<\/strong>, Juncadella, David Pittard<\/strong>, Preining y Fr\u00e9d\u00e9ric Vervisch<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En la segunda vuelta, Preining ascendi\u00f3 al quinto puesto con 8min13s939<\/strong>, mientras que Engstler mejor\u00f3 notablemente y se coloc\u00f3 directamente en cabeza con 8min11s123<\/strong>. Los tiempos comenzaron a bajar en general, y Neubauer tambi\u00e9n entr\u00f3 entre los cinco primeros, ascendiendo al cuarto puesto.<\/p>\n\n\n\n

Juncadella tambi\u00e9n mejor\u00f3, registrando 8min12s005<\/strong> en tercer lugar. Mapelli, el m\u00e1s r\u00e1pido en su primer intento, cometi\u00f3 un peque\u00f1o error y no pudo pasar del segundo puesto, con 8min11s468<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan hubo tiempo para que Paul y Stippler se hicieran con el quinto y sexto puesto, respectivamente, relegando a Preining al s\u00e9ptimo. Al final, Haase volvi\u00f3 a demostrar su superioridad y marc\u00f3 un tiempo de 8min11s984<\/strong> segundos para terminar tercero. Sin embargo, nadie fue lo suficientemente r\u00e1pido como para superar a Engstler, quien hab\u00eda conseguido la pole position.<\/p>\n\n\n\n

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