{"id":1237,"date":"2026-05-15T11:46:34","date_gmt":"2026-05-15T14:46:34","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/05\/15\/acosta-se-recupera-caida-termina-frente-practicas-barcelona\/"},"modified":"2026-05-15T11:46:39","modified_gmt":"2026-05-15T14:46:39","slug":"acosta-se-recupera-caida-termina-frente-practicas-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/acosta-se-recupera-caida-termina-frente-practicas-barcelona\/","title":{"rendered":"Acosta se recupera tras ca\u00edda y termina al frente en las pr\u00e1cticas de Barcelona"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pedro Acosta<\/strong> se recuper\u00f3 de su ca\u00edda durante la FP1 y lider\u00f3 la sesi\u00f3n que determin\u00f3 a los diez pilotos que se clasificaron directamente para la <strong>Q2<\/strong> del <strong>Gran Premio de Catalu\u00f1a<\/strong> de <strong>MotoGP<\/strong>. El piloto de <strong>KTM<\/strong> marc\u00f3 una vuelta r\u00e1pida de 1min38s710, superando a <strong>\u00c1lex M\u00e1rquez<\/strong> y siendo el m\u00e1s r\u00e1pido del d\u00eda en <strong>Montmel\u00f3<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/HIXbrpyWkAAMVQi-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-401261\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pedro Acosta lider\u00f3 la pr\u00e1ctica final del viernes en Barcelona. (Foto: KTM)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Brad Binder<\/strong> sorprendi\u00f3 a todos y finaliz\u00f3 tercero con 1min38s780, seguido por <strong>Ra\u00fal Fern\u00e1ndez<\/strong>, <strong>Johann Zarco<\/strong>, <strong>Fabio Di Giannantonio<\/strong>, <strong>Marco Bezzecchi<\/strong>, <strong>Joan Mir<\/strong>, <strong>Jack Miller<\/strong> y <strong>Fabio Quartararo<\/strong>, quienes completaron el top 10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>MotoGP<\/strong> regresa a pista este s\u00e1bado, a partir de las 5:50 (hora de Argentina), para la FP2 y, posteriormente, la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n para el <strong>Gran Premio de Catalu\u00f1a<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">As\u00ed fue el entrenamiento de MotoGP en el GP de Catalu\u00f1a:<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las sesiones de entrenamientos del viernes continuaron con tiempo nublado en <strong>Catalu\u00f1a<\/strong>. Al inicio de la segunda sesi\u00f3n de <strong>MotoGP<\/strong> del d\u00eda, los term\u00f3metros marcaban 21\u00b0C en el aire y 34\u00b0C en el asfalto, con vientos flojos de 10 km\/h y un 42% de humedad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cuanto se dio la luz verde, los pilotos salieron a pista para la sesi\u00f3n de 60 minutos en Catalu\u00f1a. <strong>Bezzecchi<\/strong> sali\u00f3 en cabeza con <strong>1min39s062<\/strong>, seguido de <strong>\u00c1lex M\u00e1rquez<\/strong>, <strong>Di Giannantonio<\/strong>, <strong>Enea Bastianini<\/strong> y <strong>Franco Morbidelli<\/strong>, que completaron los cinco primeros puestos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras 30 minutos de sesi\u00f3n, Bezzecchi se manten\u00eda en cabeza, con <strong>Ogura<\/strong> en segunda posici\u00f3n, por delante de las <strong>Ducati<\/strong> de <strong>Gresini<\/strong> y <strong>VR46<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/X2Twitter.com_SzN2H72mCe_DPYhx_720p.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ai Ogura sufri\u00f3 la primera ca\u00edda con la Aprilia de Trackhouse. (Video: Reproducci\u00f3n\/MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A falta de 27 minutos para el final de la sesi\u00f3n, Ogura se vio involucrado en la primera ca\u00edda. El piloto japon\u00e9s perdi\u00f3 el control de la <strong>RS-GP<\/strong> y acab\u00f3 en la grava de la curva 2, el mismo punto donde <strong>Acosta <\/strong>y <strong>Binder <\/strong>sufrieron accidentes durante la FP1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El piloto espa\u00f1ol de <strong>KTM<\/strong> no pudo completar vueltas competitivas y solo pudo alcanzar la duod\u00e9cima posici\u00f3n. En uno de sus intentos, incluso se desprendi\u00f3 una pieza del carenado de la <strong>RC16<\/strong> en la recta principal. Los pilotos regresaron a boxes y comenzaron sus primeras conversaciones con los ingenieros para definir los ajustes para los minutos finales y decisivos de la sesi\u00f3n de entrenamientos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al volver a pista, KTM se mostr\u00f3 fuerte. Acosta tom\u00f3 la delantera con <strong>1min38s710<\/strong>, seguido por su compa\u00f1ero de equipo <strong>Brad Binder<\/strong> con <strong>1min38s970<\/strong>. <strong>Enea Bastianini<\/strong>, de <strong>Tech3<\/strong>, fue tercero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A continuaci\u00f3n, \u00c1lex M\u00e1rquez redujo la diferencia y subi\u00f3 a la segunda posici\u00f3n con <strong>1min38s728<\/strong>, mientras que Di Giannantonio recuper\u00f3 el tercer lugar con un tiempo de <strong>1min38s905<\/strong>, seguido por <strong>Mir<\/strong>, el mejor representante de <strong>Honda<\/strong> en la sesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/X2Twitter.com_4n-q-wEgG0odP4Av_720p.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Jorge Mart\u00edn sufri\u00f3 una segunda ca\u00edda el viernes con Aprilia. (Video: Reproducci\u00f3n\/MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En los \u00faltimos minutos, Mir y Mart\u00edn sufrieron una ca\u00edda, y el piloto de <strong>Aprilia<\/strong> termin\u00f3 fuera del grupo que clasific\u00f3 para la Q2. A pesar de la bandera amarilla temporal, los pilotos ten\u00edan poco m\u00e1s de un minuto de diferencia con los tiempos decisivos, pero Acosta mantuvo el liderato y termin\u00f3 el d\u00eda en lo m\u00e1s alto de la tabla de tiempos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, la Q1 contar\u00e1 con grandes nombres como <strong>Francesco Bagnaia<\/strong>, Ogura y Mart\u00edn.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Resultados de la pr\u00e1ctica del GP de Catalu\u00f1a:<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>POSICI\u00d3N<\/td><td>PILOTO<\/td><td>EQUIPO<\/td><td>TIEMPO<\/td><td>DIFERENCIA<\/td><\/tr><tr><td><strong>1<\/strong><\/td><td>P ACOSTA<\/td><td>KTM<\/td><td>1:38.710<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>2<\/strong><\/td><td>\u00c1 M\u00c1RQUEZ<\/td><td>Gresini Ducati<\/td><td>1:38.728<\/td><td>+0.018<\/td><\/tr><tr><td><strong>3<\/strong><\/td><td>B BINDER<\/td><td>KTM<\/td><td>1:38.780<\/td><td>+0.070<\/td><\/tr><tr><td><strong>4<\/strong><\/td><td>R FERN\u00c1NDEZ<\/td><td>Trackhouse Aprilia<\/td><td>1:38.788<\/td><td>+0.078<\/td><\/tr><tr><td><strong>5<\/strong><\/td><td>J ZARCO<\/td><td>LCR Honda<\/td><td>1:38.789<\/td><td>+0.079<\/td><\/tr><tr><td><strong>6<\/strong><\/td><td>F DI GIANNANTONIO<\/td><td>VR46 Ducati<\/td><td>1:38.819<\/td><td>+0.109<\/td><\/tr><tr><td><strong>7<\/strong><\/td><td>M BEZZECCHI<\/td><td>Aprilia<\/td><td>1:38.831<\/td><td>+0.121<\/td><\/tr><tr><td><strong>8<\/strong><\/td><td>J MIR<\/td><td>Honda<\/td><td>1:38.846<\/td><td>+0.136<\/td><\/tr><tr><td><strong>9<\/strong><\/td><td>J MILLER<\/td><td>Pramac Yamaha<\/td><td>1:38.911<\/td><td>+0.201<\/td><\/tr><tr><td><strong>10<\/strong><\/td><td>F QUARTARARO<\/td><td>Yamaha<\/td><td>1:38.979<\/td><td>+0.269<\/td><\/tr><tr><td><strong>11<\/strong><\/td><td>E BASTIANINI<\/td><td>Tech3 KTM<\/td><td>1:39.059<\/td><td>+0.349<\/td><\/tr><tr><td><strong>12<\/strong><\/td><td>F BAGNAIA<\/td><td>Ducati<\/td><td>1:39.060<\/td><td>+0.350<\/td><\/tr><tr><td><strong>13<\/strong><\/td><td>A OGURA<\/td><td>Trackhouse Aprilia<\/td><td>1:39.115<\/td><td>+0.405<\/td><\/tr><tr><td><strong>14<\/strong><\/td><td>D MOREIRA<\/td><td>LCR Honda<\/td><td>1:39.174<\/td><td>+0.464<\/td><\/tr><tr><td><strong>15<\/strong><\/td><td>F MORBIDELLI<\/td><td>VR46 Ducati<\/td><td>1:39.295<\/td><td>+0.585<\/td><\/tr><tr><td><strong>16<\/strong><\/td><td>F ALDEGUER<\/td><td>Gresini Ducati<\/td><td>1:39.322<\/td><td>+0.612<\/td><\/tr><tr><td><strong>17<\/strong><\/td><td>J MART\u00cdN<\/td><td>Aprilia<\/td><td>1:39.389<\/td><td>+0.679<\/td><\/tr><tr><td><strong>18<\/strong><\/td><td>L MARINI<\/td><td>Honda<\/td><td>1:39.390<\/td><td>+0.680<\/td><\/tr><tr><td><strong>19<\/strong><\/td><td>T RAZGATLIOGLU<\/td><td>Pramac Yamaha<\/td><td>1:39.531<\/td><td>+52.800<\/td><\/tr><tr><td><strong>20<\/strong><\/td><td>M VI\u00d1ALES<\/td><td>KTM<\/td><td>1:39.711<\/td><td>+0.922<\/td><\/tr><tr><td><strong>21<\/strong><\/td><td>\u00c1 RINS<\/td><td>Yamaha<\/td><td>1:39.752<\/td><td>+0.963<\/td><\/tr><tr><td><strong>22<\/strong><\/td><td>A FERN\u00c1NDEZ<\/td><td>Yamaha<\/td><td>1:39.935<\/td><td>+1.146<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00bfVUELVEN LOS MOTORES V8 A LA F\u00d3RMULA 1?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/F-C6Km_8elw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; 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