{"id":12384,"date":"2024-08-12T10:18:36","date_gmt":"2024-08-12T13:18:36","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/08\/12\/mclaren-busca-fin-poder-decision-equipos-pacto-de-la-concordia\/"},"modified":"2024-08-12T10:21:11","modified_gmt":"2024-08-12T13:21:11","slug":"mclaren-busca-fin-poder-decision-equipos-pacto-de-la-concordia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mclaren-busca-fin-poder-decision-equipos-pacto-de-la-concordia\/","title":{"rendered":"McLaren busca el fin del poder de decisi\u00f3n de equipos en el Pacto de la Concordia 2026"},"content":{"rendered":"\n

En lo que respecta a McLaren<\/strong>, los equipos de F\u00f3rmula 1<\/strong> dejar\u00e1n de tener poder de decisi\u00f3n sobre cuestiones relativas al reglamento en el pr\u00f3ximo Pacto de la Concordia<\/strong>, y ser\u00e1n la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA)<\/strong> y la F\u00f3rmula 1 quienes tomen estas decisiones. Zak Brown<\/strong>, director general de la escuder\u00eda, argument\u00f3 que la medida tiene como principal objetivo evitar decisiones sesgadas que favorezcan a un determinado grupo.<\/p>\n\n\n\n

El Pacto del Concordato es un acuerdo en el que actualmente participan la F1, la FIA y los equipos de la parrilla -que forman la Comisi\u00f3n de la F1<\/strong>– y que regula las normas financieras y comerciales, el reparto de ingresos y el compromiso de las marcas con el Campeonato del Mundo<\/strong>. El acuerdo m\u00e1s reciente entr\u00f3 en vigor en enero de 2021 y trajo, entre otros cambios, la introducci\u00f3n de un l\u00edmite presupuestario en la categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e1lido hasta finales de 2025, las tres partes implicadas ya est\u00e1n discutiendo los pr\u00f3ximos cambios, que, si se aprueban tras una votaci\u00f3n, pasar\u00e1n al Consejo Mundial del Motor<\/strong> para su ratificaci\u00f3n y adopci\u00f3n formal. El deseo de Brown, sin embargo, es que la \u00faltima palabra la tengan las organizaciones.<\/p>\n\n\n\n

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Zak Brown, jefe de McLaren, cree que la influencia de los equipos puede beneficiar a grupos espec\u00edficos. (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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“En mi opini\u00f3n, me gustar\u00eda que los equipos tuvieran menos autoridad, pero a\u00fan con la misma voz, votando sobre todas estas cosas diferentes que votamos”, dijo en rueda de prensa.<\/p>\n\n\n\n

“Me gustar\u00eda que nos deshici\u00e9ramos de los votos mayoritarios y baj\u00e1ramos a un simple 50% para que algo se apruebe, porque todos chocamos de alguna manera en alg\u00fan momento, y el umbral para que los equipos se unan y paren algo est\u00e1 ah\u00ed”, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Ya sea una cuesti\u00f3n del equipo A y B, o una cuesti\u00f3n del fabricante, creo que tenemos que devolver m\u00e1s poder a la F\u00f3rmula 1 y a la FIA para que hagan lo que crean que es correcto para el deporte”, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“A veces somos nuestro peor problema. No todo el mundo est\u00e1 de acuerdo porque quieren poder influir en los resultados, y eso puede ser bastante vergonzoso en las reuniones de jefes de equipo”, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los temas debatidos recientemente fue el aumento de la zona de puntos, que se conceder\u00edan hasta el 12\u00ba puesto. En su momento, la idea cont\u00f3 con el apoyo de los equipos m\u00e1s peque\u00f1os, pero no pas\u00f3 del Consejo Mundial del Motor.<\/p>\n\n\n\n

Tras el receso de verano, la F\u00f3rmula 1<\/strong> volver\u00e1 a la pista entre el 23 y el 25 de agosto para el Gran Premio de Pa\u00edses Bajos<\/strong>, en Zandvoort<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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