{"id":12424,"date":"2024-08-09T10:30:39","date_gmt":"2024-08-09T13:30:39","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/08\/09\/ducati-motos-oficiales-motogp-2025\/"},"modified":"2024-08-09T10:30:46","modified_gmt":"2024-08-09T13:30:46","slug":"ducati-motos-oficiales-motogp-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/ducati-motos-oficiales-motogp-2025\/","title":{"rendered":"Ducati defiende reducci\u00f3n y afirma que tener cuatro motos oficiales “no es tan importante”"},"content":{"rendered":"\n

El responsable de Ducati Corse<\/strong>, la divisi\u00f3n de competici\u00f3n de la empresa de Bologna, Gigi Dall’Igna, <\/strong>respald\u00f3 la decisi\u00f3n de tener s\u00f3lo tres motos del a\u00f1o en curso para la temporada 2025. En su opini\u00f3n, adem\u00e1s de considerar que tener cuatro prototipos id\u00e9nticos “no es tan importante para el rendimiento” de los pilotos de f\u00e1brica, un debutante no necesita la moto m\u00e1s nueva.<\/p>\n\n\n\n

Con la p\u00e9rdida de Pramac<\/strong>, que se unir\u00e1 a Yamaha<\/strong> el pr\u00f3ximo a\u00f1o, Ducati decidi\u00f3 priorizar a VR46<\/strong> como sat\u00e9lite. No obstante, el equipo de Valentino Rossi <\/strong>s\u00f3lo tendr\u00e1 una GP25, que ir\u00e1 a parar a Fabio Di Giannantonio<\/strong>. El segundo piloto, muy posiblemente Franco Morbidelli, utilizar\u00e1 la GP24<\/strong><\/a>, al igual que la dupla de Gresini Racing<\/strong>, para completar la n\u00f3mina de seis motos Ducati que habr\u00e1 en la parrilla de 2025.<\/p>\n\n\n\n

“Al final, hemos reducido el n\u00famero total de motos, porque hemos pasado de ocho a seis motos y el mejor equilibrio para nosotros es tener tres y tres: tres motos de f\u00e1brica y tres motos del a\u00f1o anterior”, defendi\u00f3 Dall’Igna a la web de MotoGP. “Esto tambi\u00e9n es importante para nosotros, porque la raz\u00f3n por la que tenemos equipos sat\u00e9lite es para desarrollar pilotos”, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Ducati tendr\u00e1 tres motos oficiales en 2025, en vez de las cuatro actuales. (Foto: Ducati)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Al final, un piloto nuevo o un novato no necesita una moto oficial, porque eso significa m\u00e1s presi\u00f3n. A veces es mejor empezar con la moto del a\u00f1o anterior”, manifest\u00f3 el directivo.<\/p>\n\n\n\n

“Nos gustar\u00eda ganar y tenemos que hacerlo lo mejor posible para mantener el potencial de la moto”, defendi\u00f3. “Pero no creo que tener cuatro motos oficiales sea tan importante para el rendimiento de los pilotos oficiales”, consider\u00f3. “Incluso con la moto del a\u00f1o anterior podemos desarrollar y entender la forma en que tenemos que mejorarla”, prosigi\u00f3 Dall’Igna.<\/p>\n\n\n\n

El bicampe\u00f3n Francesco Bagnaia<\/strong> no est\u00e1 de acuerdo con la elecci\u00f3n de Ducati, ya que cree que dispondr\u00e1 de menos datos para analizar.<\/p>\n\n\n\n

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Pecco Bagnaia contrari\u00f3 la decisi\u00f3n de Ducati respecto a la cantidad de motos oficiales. (Foto: Ducati)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“No es una gran diferencia, no es una gran desventaja, pero tener cuatro motos es mejor que tener tres”, opin\u00f3 el campe\u00f3n. “Cuatro motos te dan m\u00e1s datos, entiendes m\u00e1s las cosas. As\u00ed que, para m\u00ed, es mejor. Pero yo no decido estas cosas. Tambi\u00e9n es mejor porque, en el test, puedes dar a los cuatro pilotos algo que hacer, as\u00ed que tenemos m\u00e1s cosas que probar”, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El MotoGP<\/strong> retornar\u00e1 a la pista entre el 16 y el 18 de agosto con el GP de Austria <\/strong>en el Red Bull Ring, <\/strong>und\u00e9cima prueba de la temporada 2024. GRANDE PR\u00caMIO en Espa\u00f1ol<\/strong> ofrece una cobertura completa del evento, as\u00ed como de las dem\u00e1s categor\u00edas del Campeonato del Mundo de MotoGP <\/strong>durante todo el a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gigi Dall’Igna, jefe de Ducati, consider\u00f3 acertada la decisi\u00f3n de que haya tres motos de f\u00e1brica y tres del a\u00f1o anterior en la parrilla del a\u00f1o entrante en MotoGP.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010230937,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[1340,1376,2189,1293,2254,1295],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-12424","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-ducati","tag-francesco-bagnaia","tag-gigi-dalligna","tag-motogp","tag-motogp-2024","tag-valentino-rossi","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12424","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12424"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12424\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010230937"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12424"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12424"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12424"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=12424"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}