{"id":12442,"date":"2024-08-08T11:44:09","date_gmt":"2024-08-08T14:44:09","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/08\/08\/mercedes-se-emociona-con-w15-dice-que-el-coche-2025-sera-primo-cercano\/"},"modified":"2024-08-08T11:50:41","modified_gmt":"2024-08-08T14:50:41","slug":"mercedes-se-emociona-con-w15-dice-que-el-coche-2025-sera-primo-cercano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-se-emociona-con-w15-dice-que-el-coche-2025-sera-primo-cercano\/","title":{"rendered":"Mercedes se emociona con el W15 y dice que el coche de 2025 ser\u00e1 un “primo cercano”"},"content":{"rendered":"\n

Andrew Shovlin<\/strong> ha admitido que Mercedes <\/strong>deber\u00eda crear un “primo cercano” del W15 <\/strong>para la temporada 2025 de F\u00f3rmula 1<\/strong>. El proyecto se har\u00e1 precisamente para no gastar demasiado tiempo y, por supuesto, dinero en un proyecto de un a\u00f1o, ya que la categor\u00eda tendr\u00e1 un coche completamente diferente a partir de 2026. Por eso la idea es mejorar el coche actual, sobre todo despu\u00e9s de la reacci\u00f3n que mostr\u00f3 en la temporada 2024<\/strong>. Aunque tuvieron un comienzo lento con problemas de equilibrio, Mercedes ha resurgido esta temporada y se ha llevado tres victorias en las \u00faltimas cuatro carreras –George Russell<\/strong> gan\u00f3 en Austria<\/strong>, mientras que Lewis Hamilton<\/strong> fue el nombre del juego en Gran Breta\u00f1a<\/strong> y tambi\u00e9n en B\u00e9lgica<\/strong>-.<\/p>\n\n\n\n

“La realidad es que probablemente no se puede cambiar todo. Ahora estamos en una fase en la que intentamos evaluarlas para obtener el mejor rendimiento del gasto en el l\u00edmite de los costes. Sin embargo, creo que aerodin\u00e1micamente nuestro coche y los de la mayor\u00eda de los equipos ser\u00e1n una evoluci\u00f3n de lo que tenemos hoy”, explic\u00f3 el director de ingenier\u00eda del equipo a la web Motor Sport Week<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el brit\u00e1nico, los monoplazas ser\u00e1n diferentes, pero no hasta el punto de empezar un proyecto desde cero. “Habr\u00e1 cambios significativos, pero no querr\u00e1s cambiar la arquitectura del coche y sufrir un enorme impacto en el t\u00fanel de viento, del que luego tengas que recuperarte. No creo que mucha gente lo haga”, afirma.<\/p>\n\n\n\n

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Andrew Shovlin anticip\u00f3 evoluci\u00f3n del W15 para afrontar la temporada 2025. (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Analizando el momento del W15, el ingeniero explic\u00f3 que todav\u00eda hay puntos d\u00e9biles, pero que la curva de evoluci\u00f3n fue positiva en el tramo final de la primera parte de la temporada.<\/p>\n\n\n\n

“Los principales puntos d\u00e9biles que nos quedan: en condiciones de calor en circuitos con limitaci\u00f3n trasera, no somos tan buenos como McLaren <\/strong>y Red Bull<\/strong>. Lo vimos en Budapest <\/strong>y lo vimos en Austria, pero nuestra diferencia en ritmo de carrera en Hungr\u00eda fue menor. Creo que hemos evolucionado en este aspecto durante la secuencia de estas \u00faltimas carreras. Si nos fijamos en Silverstone<\/strong>, fuimos competitivos”, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Creo que ese es el principal punto d\u00e9bil, pero todo el mundo est\u00e1 intentando desarrollar sus autos. Si no evolucionas a un ritmo m\u00e1s r\u00e1pido que los dem\u00e1s, te quedas atr\u00e1s r\u00e1pidamente. Siempre habr\u00e1 esfuerzos sobre cu\u00e1nto puedes desarrollar el coche”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“S\u00f3lo podemos ver un mes o seis semanas en el futuro porque \u00e9se es el horizonte con el que trabajamos en el t\u00fanel de viento. Lo que no sabemos es si seremos capaces de mantener el rendimiento all\u00ed, del grupo de din\u00e1mica de veh\u00edculos y del grupo de dise\u00f1o mec\u00e1nico. Esperamos que el auto siga yendo bien en la \u00faltima parte del a\u00f1o. Tenemos buenas ideas, pero queda mucho trabajo por hacer entre tener una idea y disponer realmente de piezas f\u00edsicas que se puedan poner en el coche y hacerlo m\u00e1s r\u00e1pido”, concluy\u00f3 Shovlin.<\/p>\n\n\n\n

La\u00a0F\u00f3rmula 1<\/strong>\u00a0atraviesa el receso de verano en Europa y regresa a\u00a0Zandvoort\u00a0<\/strong>del 23 al 25 de agosto para el\u00a0Gran Premio de Pa\u00edses Bajos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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