{"id":12461,"date":"2024-08-07T12:48:51","date_gmt":"2024-08-07T15:48:51","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/08\/07\/red-bull-evolucion-tunel-de-viento-pierre-wache-f1-2024\/"},"modified":"2024-08-07T12:48:57","modified_gmt":"2024-08-07T15:48:57","slug":"red-bull-evolucion-tunel-de-viento-pierre-wache-f1-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/red-bull-evolucion-tunel-de-viento-pierre-wache-f1-2024\/","title":{"rendered":"Red Bull reconoce falta de progreso con &#8220;menos horas&#8221; en el &#8220;viejo t\u00fanel de viento&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque la temporada 2024 de<strong> F\u00f3rmula 1 <\/strong>comenz\u00f3 con otro dominio de <strong>Red Bull <\/strong>en los circuitos, lo que volvi\u00f3 a plantear la posibilidad de que los austr\u00edacos dominaran, las tornas parecen haber cambiado. Dominador en 2023, <strong>Max Verstappen<\/strong> no ha logrado ganar las \u00faltimas cuatro carreras de la categor\u00eda, lo que ha dado paso a una sorprendente reacci\u00f3n de <strong>McLaren <\/strong>y <strong>Mercedes<\/strong>, mientras que <strong>Ferrari <\/strong>tambi\u00e9n ha logrado cosechar victorias y competir en la parte alta de la parrilla.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em><strong>YouTube<\/strong><\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para <strong>Red Bull<\/strong>, el <strong>RB20 <\/strong>no ha logrado evolucionar y ello se debe, entre otros factores, al viejo t\u00fanel de viento que utiliza el equipo hasta la fecha. &#8220;Se pueden atribuir algunas cosas a la correlaci\u00f3n [entre el t\u00fanel de viento y la pista]&#8221;, dijo el director t\u00e9cnico del equipo austriaco, <strong>Pierre Wach\u00e9.<\/strong> &#8220;Nuestro t\u00fanel de viento es relativamente viejo y, debido a nuestra posici\u00f3n en el campeonato, podemos utilizarlo durante menos horas&#8221;, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Actualmente, los taurinos prueban sus coches en Bedford, que alberga el antiguo centro de investigaci\u00f3n del equipo y est\u00e1 a m\u00e1s de 32 kil\u00f3metros de la f\u00e1brica de <strong>Milton Keynes. Christian Horner,<\/strong> jefe de la escuder\u00eda energ\u00e9tica, lleg\u00f3 a decir que el t\u00fanel de viento era &#8220;una reliquia de guerra&#8221; y que el equipo construir\u00eda un nuevo espacio para el trabajo aerodin\u00e1mico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cambio, <strong>McLaren<\/strong>, que hoy tiene el mejor coche de la parrilla, inaugur\u00f3 en 2023 un nuevo t\u00fanel de viento. Anteriormente, la escuder\u00eda de <strong>Woking <\/strong>alquil\u00f3 espacio a <strong>Toyota <\/strong>en Alemania para probar sus coches. <strong>Ferrari <\/strong>y <strong>Mercedes <\/strong>tienen sus propias instalaciones en Maranello y Brackley respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<em><strong>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em><strong>Twitter<\/strong>\u00a0<\/em><\/a><em><strong>e\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em><strong>Instagram!<\/strong><\/em><\/a><br><strong>\u23e9<\/strong>\u00a0<em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em><strong>canal de Whatsapp<\/strong><\/em><\/a><em><strong>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/imagem_2023-10-02_161718934.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-249872\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">McLaren inaugur\u00f3 un t\u00fanel de viento propio en 2023 (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El t\u00fanel de viento es un tipo de laboratorio de carreras donde se investigan y analizan las caracter\u00edsticas aerodin\u00e1micas de un coche. Puede utilizarse para probar la eficiencia, el equilibrio aerodin\u00e1mico y la optimizaci\u00f3n de componentes. El t\u00fanel de viento es la herramienta m\u00e1s importante que puede tener un equipo de F1. No s\u00f3lo por su tama\u00f1o, sino tambi\u00e9n por la creciente importancia de la aerodin\u00e1mica en la actual generaci\u00f3n de coches de <strong>F\u00f3rmula 1.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Adem\u00e1s, por tercer a\u00f1o consecutivo, el reglamento sigue siendo el mismo y hay poco margen de mejora. <strong>Red Bull<\/strong> mejor\u00f3 tras la actualizaci\u00f3n de <strong>Suzuka<\/strong>, pero luego no progres\u00f3 mucho m\u00e1s. <strong>McLaren <\/strong>dio la vuelta a la situaci\u00f3n con el paquete completo en <strong>Miami<\/strong>, mientras que <strong>Ferrari <\/strong>y <strong>Mercedes<\/strong> tuvieron problemas con los baches cuando trajeron un nuevo suelo a la pista&#8221;, continu\u00f3 Wach\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;La evoluci\u00f3n del rendimiento de nuestros rivales era un escenario que <strong>Red Bull <\/strong>preve\u00eda y que acab\u00f3 sucediendo. Esper\u00e1bamos que crecieran en 2023, pero ha ocurrido ahora&#8221;, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La\u00a0<a href=\"https:\/\/es.grandepremio.com\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/es.grandepremio.com\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/es.grandepremio.com\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/es.grandepremio.com\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0se toma ahora su tradicional descanso veraniego en Europa y regresar\u00e1 del 23 al 25 de agosto en\u00a0<strong>Zandvoort\u00a0<\/strong>para el\u00a0<strong>Gran Premio de Pa\u00edses Bajos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"RETROSPECTIVA GP - FERRARI SE LLEVA TAREA PARA VOLVER A LOS PRIMEROS PLANOS EN LA F1 2024\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_UOL14OOcLQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La situaci\u00f3n de la escuder\u00eda austriaca contrasta con la de McLaren, que inaugur\u00f3 un nuevo t\u00fanel de viento en 2023 en Inglaterra y hoy tiene el coche m\u00e1s r\u00e1pido de la F\u00f3rmula 1<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010249870,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,2249,179,2259,1488,249,4449,206,294,4540],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-12461","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2024","tag-formula-1","tag-formula-1-2024","tag-grande-premio","tag-max-verstappen","tag-pierre-wache","tag-red-bull","tag-sergio-perez","tag-temporada-2024-f1","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12461"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12461\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010249870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12461"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=12461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}