{"id":12527,"date":"2024-08-02T13:39:35","date_gmt":"2024-08-02T16:39:35","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/08\/02\/jorge-martin-ensayo-motogp-silverstone\/"},"modified":"2024-08-02T14:54:50","modified_gmt":"2024-08-02T17:54:50","slug":"jorge-martin-ensayo-motogp-silverstone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/jorge-martin-ensayo-motogp-silverstone\/","title":{"rendered":"Mart\u00edn repite dominio y lidera ensayo del GP de Gran Breta\u00f1a de MotoGP; Bagnaia es 3\u00b0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Jorge Mart\u00edn<\/strong> volvi\u00f3 a ser el m\u00e1s r\u00e1pido en<strong> Silverstone. <\/strong>Tras liderar el entrenamiento matutino, el espa\u00f1ol nuevamente qued\u00f3 al frente por la tarde, despu\u00e9s de superar a la <strong>Aprilia<\/strong> de<strong> Aleix Espargar\u00f3<\/strong> por s\u00f3lo 0s045 y situar a Pramac al frente de la tabla de tiempos en Silverstone.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El l\u00edder del campeonato, <strong>Francesco Bagnaia,<\/strong> fue 0s119 m\u00e1s lento que su rival por el t\u00edtulo y qued\u00f3 tercero por delante de <strong>Enea Bastianini, <\/strong>que tuvo un problema con su moto al principio de la sesi\u00f3n. Todav\u00eda sin equipo para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, <strong>Jack Miller <\/strong>dio la sorpresa en este primer d\u00eda de actividades en territorio brit\u00e1nico y fue quinto con la mejor KTM.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A 0s407 del l\u00edder, <strong>Fabio Di Giannantonio<\/strong> termin\u00f3 la jornada en sexta posici\u00f3n, seguido de B<strong>rad Binder y Maverick Vi\u00f1ales. Marco Bezzecchi y Marc M\u00e1rquez<\/strong> completaron las diez primeras posiciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El MotoGP regresar\u00e1 al circuito de Silverstone este s\u00e1bado para la disputa de un segundo entrenamiento, la clasificaci\u00f3n y la carrera sprint del Gran Premio de Gran Breta\u00f1a, 10\u00aa prueba de la temporada 2024. GRANDE PR\u00caMIO en Espa\u00f1ol ofrece una cobertura completa del Campeonato del Mundo de MotoGP.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Repasa c\u00f3mo fue el ensayo vespertino del MotoGP en Silverstone<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En los primeros minutos de la tanda vespertina del <strong>MotoGP<\/strong> en Silverstone, <strong>Enea Bastianini<\/strong> tuvo un problema con su moto, que empez\u00f3 a echar humo. El italiano se detuvo entonces en la pista, y<strong> Ducati <\/strong>debi\u00f3 comenzar los trabajos en boxes para resolver los problemas de la Desmosedici.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/MotoGP-2024-Gra-Bretanha-Silverstone-Sexta-Treino-Ducati-Enea-Bastianini.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">La Ducati de Enea Bastianini tuvo inconvenientes t\u00e9cnicos al inicio del ensayo. (Video: MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Poco despu\u00e9s, Marco Bezzecchi tambi\u00e9n tuvo problemas con la misma moto. El italiano abandon\u00f3 la pista con su Ducati Desmosedici e intent\u00f3 volver a arrancarla para dirigirse a los boxes de VR46.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ajeno a los inconvenientes y con un funcionamiento correcto, Mart\u00edn marc\u00f3 un registroo de 2m00s093 y se coloc\u00f3 al frente de la tabla de tiempos, 0s409 mejor que Johann Zarco. Fabio Di Giannantonio era tercero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aleix Espargar\u00f3 lleg\u00f3 a ponerse como l\u00edder, aunque luego Mart\u00edn mejor\u00f3 a 1m59s583 para retornar al frente. A su vez, Di Giannantonio tambi\u00e9n baj\u00f3 su registro para colocarse segundo. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Momentos despu\u00e9s, la vanguardia qued\u00f3 para Francesco Bagnaia, al marcar 1m59s487, apenas 0s001 por delante de Maverick Vi\u00f1ales. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En esta instancia, el l\u00edder del <strong>Campeonato del Mundo<\/strong> recibi\u00f3 una advertencia sobre un problema con su equipamiento, ya que su antiflama estaba abierto. El #1 actu\u00f3 con rapidez y se mantuvo en la pista.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/MotoGP-2024-Gra-Bretanha-Silverstone-Sexta-Treino-Ducati-Francesco-Bagnaia.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Francesco Bagnaia tuvo inconvenientes con su traje antiflama. (Video: MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras tanto, su compa\u00f1ero de equipo en Ducati, Bastianini, subi\u00f3 el ritmo, marc\u00f3 1m59s026 y se puso al frente, 0s116 m\u00e1s r\u00e1pido que Bagnaia. Pero a partir de ah\u00ed, los tiempos empezaron a bajar y fue Vi\u00f1ales quien se puso arriba con 1m58s563. Mart\u00edn hizo lo propio y salt\u00f3 a la segunda plaza, a 0s293 de su compatriota, seguido de Ra\u00fal Fern\u00e1ndez, que completaba el nuevo top-3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A diez minutos del cierre, Bagnaia ha marc\u00f3 1m58s447 y recuper\u00f3 el liderazgo, s\u00f3lo 0s065 mejor que Aleix. El bicampe\u00f3n ten\u00eda neum\u00e1ticos nuevos: medios delante y blandos detr\u00e1s. Luego, la punta pas\u00f3 sucesivamente por Di Giannantonio, Espargar\u00f3 y Mart\u00edn, que con un tiempo de 1m56s911 pas\u00f3 al frente por una diferencia de 0s045 sobre su compatriota. Bagnaia completaba el top-3. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el cron\u00f3metro a cero, Rins se cay\u00f3 en la curva 6 de Silverstone, pero sin da\u00f1os f\u00edsicos aparentes. Y en el top-3, quedaron Mart\u00edn, Espargar\u00f3 y Bagnaia. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>MotoGP &#8211; GP de Gran Breta\u00f1a &#8211; Entrenamiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>POS<\/td><td>PILOTO<\/td><td>EQUIPO<\/td><td>TIEMPO<\/td><td>DIFERENCIA<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>J MART\u00cdN<\/td><td>Pramac Ducati<\/td><td>1:57.911<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>A ESPARGAR\u00d3<\/td><td>Aprilia<\/td><td>1:57.956<\/td><td>+0.045<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>F BAGNAIA<\/td><td>Ducati<\/td><td>1:58.030<\/td><td>+0.119<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>E BASTIANINI<\/td><td>Ducati<\/td><td>1:58.190<\/td><td>+0.279<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>J MILLER<\/td><td>KTM<\/td><td>1:58.260<\/td><td>+0.349<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>F DI GIANNANTONIO<\/td><td>VR46 Ducati<\/td><td>1:58.318<\/td><td>+0.407<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>B BINDER<\/td><td>KTM<\/td><td>1:58.386<\/td><td>+0.475<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>M VI\u00d1ALES<\/td><td>Aprilia<\/td><td>1:58.389<\/td><td>+0.478<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>M BEZZECCHI<\/td><td>VR46 Ducati<\/td><td>1:58.506<\/td><td>+0.595<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>M M\u00c1RQUEZ<\/td><td>Gresini Ducati<\/td><td>1:58.585<\/td><td>+0.674<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>F MORBIDELLI<\/td><td>Pramac Ducati<\/td><td>1:58.642<\/td><td>+0.731<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>R FERN\u00c1NDEZ<\/td><td>Trackhouse Aprilia<\/td><td>1:58.776<\/td><td>+0.865<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>P ACOSTA<\/td><td>GasGas Tech3<\/td><td>1:58.833<\/td><td>+0.922<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>\u00c1 M\u00c1RQUEZ<\/td><td>Gresini Ducati<\/td><td>1:58.954<\/td><td>+1.043<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>M OLIVEIRA<\/td><td>Trackhouse Aprilia<\/td><td>1:59.160<\/td><td>+1.249<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>F QUARTARARO<\/td><td>Yamaha<\/td><td>1:59.273<\/td><td>+1.362<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>J ZARCO<\/td><td>LCR Honda<\/td><td>1:59.409<\/td><td>+1.498<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>A RINS<\/td><td>Yamaha<\/td><td>1:59.455<\/td><td>+1.544<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>L MARINI<\/td><td>Honda<\/td><td>1:59.644<\/td><td>+1.733<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>A FERN\u00c1NDEZ<\/td><td>GasGas Tech3<\/td><td>1:59.835<\/td><td>+1.924<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>J MIR<\/td><td>Honda<\/td><td>2:00.277<\/td><td>+2.366<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>T NAKAGAMI<\/td><td>LCR Honda<\/td><td>2:00.575<\/td><td>+2.664<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>R GARDNER<\/td><td>Yamaha<\/td><td>2:01.312<\/td><td>+3.401<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u00edder de la pr\u00e1ctica matutina en Silverstone, el espa\u00f1ol Jorge Mart\u00edn volvi\u00f3 a quedar al frente en la sesi\u00f3n de la tarde con la moto de Pramac. 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