{"id":12566,"date":"2024-07-30T14:30:12","date_gmt":"2024-07-30T17:30:12","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/07\/30\/ferrari-solucion-rebotes-frederic-vasseur-formula-1\/"},"modified":"2026-06-22T11:31:44","modified_gmt":"2026-06-22T14:31:44","slug":"ferrari-solucion-rebotes-frederic-vasseur-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/uncategorized\/ferrari-solucion-rebotes-frederic-vasseur-formula-1\/","title":{"rendered":"Ferrari busca eliminar &#8220;lo m\u00e1s r\u00e1pido posible&#8221; los &#8220;rebotes incontrolables&#8221; de la SF-24"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De principal competidor de <strong>Red Bull<\/strong> en el inicio de la<strong> temporada 2024<\/strong> a cuarta fuerza de la parrilla, la actualidad de<strong> Ferrari <\/strong>no es la mejor en la <strong>F\u00f3rmula 1. <\/strong>Y aunque la escuder\u00eda de<strong> Maranello <\/strong>sigue buscando actualizaciones para la<strong> SF-24,<\/strong> el jefe del equipo,<strong> Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur,<\/strong> afirm\u00f3 que \u00abcada vez es m\u00e1s dif\u00edcil\u00bb evolucionar, ya que los equipos han alcanzado en general el \u00abl\u00edmite de desarrollo\u00bb con el reglamento actual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/charles-leclerc-videogp-monaco-formula-1-2024\/\">Tras su victoria en M\u00f3naco<\/a>, los italianos comenzaron un profundo declive. Aunque <strong>Carlos Sainz<\/strong> logr\u00f3 algunos resultados interesantes, como el podio circunstancial en Austria, <strong>Charles Leclerc<\/strong> tuvo m\u00e1s dificultades y, adem\u00e1s de abandonar en Montreal, termin\u00f3 fuera de la zona de puntos en el Red Bull Ring y en Silverstone. En el <strong>Gran Premio de B\u00e9lgica<\/strong>, disputado el pasado domingo, el monegasco incluso logr\u00f3 la pole de forma inesperada y se asegur\u00f3 un lugar en el podio <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/russell-habla-descalificacion-gp-belgica-desgarrador\/\">tras la exclusi\u00f3n de<strong> George Russell,<\/strong> <\/a>pero a\u00fan as\u00ed exigi\u00f3 m\u00e1s rendimiento a Ferrari.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>\u00a0de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DE B\u00c9LGICA - EL RESUMEN\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OMz-jMJzECs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los problemas comenzaron en el Gran Premio de Emilia-Roma\u00f1a, a finales de mayo, cuando se introdujo un paquete de actualizaciones en el monoplaza rojo, pero que no ofreci\u00f3 el rendimiento esperado. Desde entonces, los pilotos han sufrido rebotes en la SF-24, algo que Ferrari ha intentado solucionar con mejoras posteriores, aunque sin \u00e9xito. De mismo modo, Vasseur sabe que el equipo necesita volver a la pista tras el receso, teniendo en cuenta que sus rivales -especialmente <strong>McLaren y Mercedes<\/strong>&#8211; siguen encontrando rendimiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEstamos intentando por todos los medios traer algo nuevo, y lo haremos lo antes posible\u00bb, manifest\u00f3 el franc\u00e9s en rueda de prensa tras la ronda belga. \u00abEl problema es que los rebotes no son controlables. Es casi imposible simularlos, entre otras cosas porque pueden aparecer o desaparecer de una sesi\u00f3n a otra, dependiendo de la direcci\u00f3n del viento o de otros factores. Todos nos esforzamos al m\u00e1ximo para solucionarlo\u00bb, prosigue.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abNo es posible reproducir [los rebotes] en un t\u00fanel de viento. Tenemos m\u00e9tricas para imaginar si mejorar\u00e1 o no, pero en \u00faltima instancia nos mueve el aumento de rendimiento que podr\u00edamos obtener con un poco m\u00e1s de carga aerodin\u00e1mica. Mejorar estas herramientas es un buen ejercicio\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>e\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FERRARI, DE LA VICTORIA EN M\u00d3NACO AL DECLIVE EN LA F1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/C2NkgEUAT74?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vasseur, sin embargo, dej\u00f3 claro que cada vez es m\u00e1s dif\u00edcil para los equipos de F1 hacer alg\u00fan tipo de progreso, dado que el reglamento actual lleva tres a\u00f1os en vigor. Puso como ejemplo a Mercedes, que ha evolucionado mucho desde el inicio de la temporada, pero que tuvo que descartar un nuevo suelo en Spa-Francorchamps por los problemas que trajo al W15.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abNo fue f\u00e1cil para Mercedes, como no lo ha sido para nosotros ni para los dem\u00e1s equipos desde el inicio de la temporada. Tambi\u00e9n estamos al l\u00edmite del desarrollo. Llevamos tres a\u00f1os con las mismas reglas y hemos alcanzado el m\u00e1ximo rendimiento. Cada vez es m\u00e1s dif\u00edcil encontrar esa \u00faltima d\u00e9cima de segundo, y lo mismo ocurre con todos\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abTenemos que adaptarnos al hecho de que los rebotes son la clave, porque no se trata s\u00f3lo de rendimiento, sino tambi\u00e9n de la confianza de los pilotos. Si ganas 0s1 o 0s2 y pierdes 0s3 porque a los pilotos les falta confianza, al final el balance acaba siendo negativo\u00bb, concluy\u00f3 el jefe de Ferrari.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La F\u00f3rmula 1 se encuentra de vacaciones y regresar\u00e1 del 23 al 25 de agosto en Zandvoort para el Gran Premio de Pa\u00edses Bajos.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, jefe de Ferrari, manifest\u00f3 que la eliminaci\u00f3n del rebote en la SF-24 es clave para poder mejorar el rendimiento del equipo en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1010242162,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[302,247,181,2249,179,2259,1496,646,643],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-12566","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-f1-2024","tag-formula-1","tag-formula-1-2024","tag-frederic-vasseur","tag-gp-de-belgica","tag-scuderia-ferrari","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12566","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12566"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12566\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34868,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12566\/revisions\/34868"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010242162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12566"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=12566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}