{"id":1267,"date":"2026-05-13T12:06:58","date_gmt":"2026-05-13T15:06:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/05\/13\/alex-palou-chip-ganassi-racing-fp1-500-millas-indianapolis-temporada-2026-indycar\/"},"modified":"2026-05-13T12:07:02","modified_gmt":"2026-05-13T15:07:02","slug":"alex-palou-chip-ganassi-racing-fp1-500-millas-indianapolis-temporada-2026-indycar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/alex-palou-chip-ganassi-racing-fp1-500-millas-indianapolis-temporada-2026-indycar\/","title":{"rendered":"Palou lidera la FP1 de las 500 Millas de Indian\u00e1polis; O’Ward es 12\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

\u00c1lex Palou<\/strong> marc\u00f3 el mejor tiempo en la primera sesi\u00f3n de entrenamientos libres de las 500 Millas de Indian\u00e1polis<\/strong>, celebrada el martes. Tras reportar problemas en el auto, volvi\u00f3 a la pista al final para registrar un tiempo de 39.834 y superar a Marcus Armstrong<\/strong>, que qued\u00f3 segundo.<\/p>\n\n\n\n

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Palou<\/strong> tuvo un d\u00eda problem\u00e1tico. Tras ser uno de los primeros en salir, el auto #10 permaneci\u00f3 bastante tiempo en boxes. Cuando regres\u00f3, el tetracampe\u00f3n advirti\u00f3 sobre problemas en el auto a dos horas del final de la sesi\u00f3n, lo que llev\u00f3 a Ganassi <\/strong>a desmontar por completo el coche. Regres\u00f3 a la pista a 13 minutos del final y marc\u00f3 el mejor tiempo, con 39s834, despu\u00e9s de ocupar el puesto 32 durante gran parte del martes.<\/p>\n\n\n\n

Conor Daly<\/strong> cerr\u00f3 la jornada en tercer lugar, justo por delante de dos ganadores de la Indy 500, Josef Newgarden<\/strong> y Scott Dixon. Graham Rahal<\/strong> subi\u00f3 al sexto lugar en los \u00faltimos minutos, quedando delante de Kyle Kirkwood, <\/strong>s\u00e9ptimo en la general. Scott McLaughlin<\/strong> qued\u00f3 octavo, con Romain Grosjean<\/strong> y David Malukas<\/strong> completando el top-10.<\/p>\n\n\n\n

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Takuma Sato (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Este mi\u00e9rcoles, IndyCar <\/strong>disputa la FP2 de las 500 Millas de Indian\u00e1polis<\/strong>, continuando con las pr\u00e1cticas libres hasta el viernes. La clasificaci\u00f3n se disputar\u00e1 entre el 17 y el 18, el pr\u00f3ximo fin de semana. El 19 y 22 se desarrollar\u00e1n las \u00faltimas pr\u00e1cticas, mientras que la carrera est\u00e1 programada para el 24 de mayo. GRANDE PREMIO en ESPA\u00d1OL realizar\u00e1 una cobertura completa de todas las sesiones.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed fue la FP1 de las 500 Millas de Indian\u00e1polis 2026:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La bandera verde para la primera sesi\u00f3n de entrenamientos oficiales de la prueba principal de IndyCar <\/strong>se dio a las 13:00 (hora de Buenos Aires<\/strong>, GMT-3), dando inicio a la cuenta regresiva de seis horas de actividad. <\/p>\n\n\n\n

Tras siete minutos, Mick Schumacher<\/strong> fue el primero en salir a la pista, pero solo para dar una vuelta de reconocimiento, regresando inmediatamente despu\u00e9s a los boxes. A continuaci\u00f3n, \u00c1lex Palou<\/strong> entr\u00f3 en el circuito y, a diferencia de Schumacher<\/strong>, inici\u00f3 una racha de siete vueltas, registrando 41s006 como mejor tiempo. Durante la tanda del espa\u00f1ol, Conor Daly, Rinus VeeKay<\/strong> y Scott McLaughlin<\/strong> tambi\u00e9n salieron a la pista.<\/p>\n\n\n\n

A los 15 minutos de actividad, VeeKay <\/strong>tom\u00f3 la delantera, mientras que Daly <\/strong>subi\u00f3 al tercer puesto. Por su parte, el piloto de Penske <\/strong>complet\u00f3 solo vueltas de instalaci\u00f3n. En ese momento, Ryan Hunter-Reay<\/strong> y Patricio O\u2019Ward<\/strong> salieron de boxes. El mexicano tom\u00f3 la delantera en su tercera vuelta r\u00e1pida, mientras que el estadounidense registr\u00f3 el quinto mejor tiempo. Con ayuda del rebufo, O\u2019Ward<\/strong> mejor\u00f3 el tiempo en la quinta vuelta. Schumacher <\/strong>ven\u00eda detr\u00e1s del piloto de McLaren<\/strong> y subi\u00f3 al sexto lugar. El destacado en ese momento era Sting Ray Robb<\/strong>, quien asumi\u00f3 el cuarto lugar, solo 0s002 m\u00e1s lento que Palou<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Poco despu\u00e9s de los 20 minutos de la FP2, Josef Newgarden<\/strong> complet\u00f3 cinco vueltas en su primera salida y se qued\u00f3 con el s\u00e9ptimo tiempo, por detr\u00e1s de Felix Rosenqvist<\/strong> y de Daly<\/strong>, que manten\u00eda su tiempo del inicio de la sesi\u00f3n. Tras 30 minutos de actividad, solo 15 pilotos hab\u00edan salido a la pista. Uno de ellos era Jacob Abel<\/strong>, que se coloc\u00f3 en octava posici\u00f3n. A continuaci\u00f3n, Palou <\/strong>mejor\u00f3 y subi\u00f3 al segundo lugar. Hunter-Reay<\/strong> pas\u00f3 al cuarto puesto, justo por delante de Takuma Sato<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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H\u00e9lio Castroneves (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La sesi\u00f3n sufri\u00f3 muchos cambios, con el #31 subiendo al segundo puesto y formando un doblete de McLaren<\/strong>. Sin embargo, Scott Dixon<\/strong> rompi\u00f3 el 1-2 al superar a Hunter-Reay<\/strong>, mientras que David Malukas<\/strong> cerraba el top-5. A los 35 minutos de actividad, O\u2019Ward <\/strong>manten\u00eda el liderato, quedando delante de Dixon. Hunter-Reay, Palou, Malukas, VeeKay, Sato, Robb, Rosenqvist<\/strong> y Daly <\/strong>cerraban los diez primeros.<\/p>\n\n\n\n

Durante unos 10 minutos, solo Christian Rasmussen, Nolan Siegel<\/strong> y Kyffin Simpson<\/strong> salieron a la pista. Los dos primeros aparecieron en el top-10 desde el principio, pero fueron mejorando a medida que pasaban las vueltas. El estadounidense se coloc\u00f3 tercero, mientras que el ganador en el \u00f3valo de Milwaukee <\/strong>avanzaba hasta el quinto lugar. Simpson<\/strong>, por su parte, qued\u00f3 en el puesto 15. <\/p>\n\n\n\n

La sesi\u00f3n entr\u00f3 en un momento de calma, con los autos dispersos por la pista realizando stints, pero sin mejorar los tiempos registrados hasta ese momento. Solo a los 50 minutos de la FP2 se produjeron cambios en el top-10, con Takuma Sato<\/strong> saltando al segundo lugar, mientras que Jack Harvey<\/strong> coloc\u00f3 a Dreyer & Reinbold<\/strong> en tercer lugar. Graham Rahal<\/strong>, por su parte, subi\u00f3 al quinto lugar.<\/p>\n\n\n\n

Tras 5 minutos, Daly <\/strong>se puso al frente de la sesi\u00f3n, convirti\u00e9ndose en el primer piloto del d\u00eda en bajar de los 40 segundos. O\u2019Ward<\/strong> se mantuvo en segundo lugar, mientras que Dixon <\/strong>y Marcus Armstrong<\/strong> aparecieron a continuaci\u00f3n. Detr\u00e1s de Sato, Rossi<\/strong> se ubic\u00f3 sexto, por delante de Harvey, Rasmussen, Rahal<\/strong> y Schumacher<\/strong> completaban los diez primeros.<\/p>\n\n\n\n

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Katherine Legge (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A la hora de la sesi\u00f3n, Rosenqvist <\/strong>subi\u00f3 al octavo lugar, mientras que Siegel <\/strong>se coloc\u00f3 noveno. Malukas roz\u00f3 el top-10, ocupando el puesto 11. Minutos despu\u00e9s, Kyle Kirkwood<\/strong> sali\u00f3 a la pista y qued\u00f3 en noveno lugar entre Rosenqvist <\/strong>y Siegel<\/strong>. Tras una hora y media de la primera sesi\u00f3n de entrenamientos libres, Daly <\/strong>segu\u00eda liderando con O\u2019Ward, Dixon, Armstrong, Sato, Rossi, Castroneves, Harvey, Rosenqvist<\/strong> y Kirkwood <\/strong>completando los diez primeros puestos. <\/p>\n\n\n\n

Caio Collet, Katherine Legge, Santino Ferrucci, Romain Grosjean, Dennis Hauger, Will Power, Marcus Ericsson<\/strong> y Ed Carpenter<\/strong> a\u00fan no hab\u00edan salido a pista en ese momento, mientras que Penske <\/strong>puso a Josef Newgarden<\/strong> y David Malukas<\/strong> en la pista. El trabajo en conjunto hizo que la dupla mejorara, ocupando el duod\u00e9cimo y segundo lugar, respectivamente. Pero quien m\u00e1s evolucion\u00f3 en ese momento fue Armstrong<\/strong>, quien salt\u00f3 al liderato. Daly <\/strong>mejor\u00f3, pero no logr\u00f3 recuperar el primer puesto.<\/p>\n\n\n\n

Por primera vez en Andretti, Will Power<\/strong> sali\u00f3 a la pista en una sesi\u00f3n de entrenamientos libres de las 500 Millas de Indian\u00e1polis<\/strong> cuando faltaba 1h45min para el final de la sesi\u00f3n. La primera salida fue discreta: el australiano complet\u00f3 cinco vueltas y qued\u00f3 en el puesto 23. Pocos minutos despu\u00e9s, fue el turno de Romain Grosjean<\/strong> de salir a la pista por primera vez. El franc\u00e9s complet\u00f3 siete vueltas, con un tiempo 40s670 como mejor registro.<\/p>\n\n\n\n

Tras dos horas de actividad, se activ\u00f3 la bandera amarilla por primera vez para una inspecci\u00f3n de la pista. Armstrong <\/strong>segu\u00eda liderando, con Daly, Malukas, O\u2019Ward<\/strong> y Dixon <\/strong>cerrando el top-5. Rossi <\/strong>ven\u00eda a continuaci\u00f3n, mientras que Jacob Abel<\/strong> sorprend\u00eda con el s\u00e9ptimo lugar, con 40s330, por delante de Sato, Castroneves<\/strong> y Harvey<\/strong>. La bandera verde se activ\u00f3 11 minutos despu\u00e9s, y Collet <\/strong>complet\u00f3 sus primeras vueltas del martes con la pista pr\u00e1cticamente libre. El piloto de Foyt <\/strong>registr\u00f3 40s741 como mejor marca en las cuatro primeras vueltas, situ\u00e1ndose en el 17\u00b0 puesto, entre Siegel <\/strong>y Rasmussen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Ed Carpenter (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n, Grosjean <\/strong>volvi\u00f3 a la pista y dio algunas vueltas solo, enfrent\u00e1ndose al viento. Lo mismo hizo Kirkwood <\/strong>tan pronto como el franc\u00e9s regres\u00f3 a boxes. Ninguno de los dos mejor\u00f3 los tiempos, pero el estadounidense pas\u00f3 a tener la mejor marca sin rebufo, con 40s599.<\/p>\n\n\n\n

Will Power<\/strong> sali\u00f3 por primera vez a la pista cuando faltaba 1h45min para el final de la sesi\u00f3n. La primera salida no fue de las m\u00e1s emocionantes: el australiano complet\u00f3 cinco vueltas y registr\u00f3 40s998 como mejor tiempo, quedando en el puesto 23. Pocos minutos despu\u00e9s, fue el turno de Romain Grosjean<\/strong> de salir a la pista por primera vez. El franc\u00e9s complet\u00f3 siete vueltas, con un tiempo de 40.670.<\/p>\n\n\n\n

A las dos horas de actividad, se activ\u00f3 la bandera amarilla por primera vez para una inspecci\u00f3n de la pista. Armstrong segu\u00eda en la delantera, con Daly, Malukas, O\u2019Ward<\/strong> y Dixon<\/strong> cerrando el top 5. Rossi ven\u00eda a continuaci\u00f3n, mientras que Jacob Abel<\/strong> sorprend\u00eda con el s\u00e9ptimo lugar, con un tiempo de 40.330, por delante de Sato, Castroneves<\/strong> y Harvey<\/strong>. La bandera verde apareci\u00f3 11 minutos despu\u00e9s, y Collet complet\u00f3 sus primeras vueltas este martes inmediatamente despu\u00e9s, con la pista pr\u00e1cticamente libre. El piloto de Foyt <\/strong>registr\u00f3 40s741 como mejor marca en las cuatro vueltas, quedando en el puesto 17. <\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n, Grosjean <\/strong>volvi\u00f3 a la pista y dio algunas vueltas solo, enfrent\u00e1ndose al viento. Lo mismo hizo Kirkwood<\/strong> tan pronto como el franc\u00e9s regres\u00f3 a boxes. Ninguno de los dos mejor\u00f3 los tiempos, pero el estadounidense pas\u00f3 a tener la mejor marca sin succi\u00f3n. Rasmussen <\/strong>hizo una breve salida a la pista cuando el reloj marcaba 2h25min de la FP1. El #21 de Carpenter <\/strong>subi\u00f3 al puesto 15. Tan pronto como el dan\u00e9s regres\u00f3 a boxes, Marcus Ericsson<\/strong> sali\u00f3 a pista para dar sus primeras vueltas este martes. En seis vueltas, el sueco registr\u00f3 40s808 y qued\u00f3 en el puesto 19.<\/p>\n\n\n\n

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Santino Ferrucci (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tras dos horas y media de actividad, Katherine Legge<\/strong> volvi\u00f3 a la pista. La brit\u00e1nica ocupaba el 30\u00b0 puesto, marcando un tiempo de 41s462. En ese momento, Santino Ferrucci, Dennis Hauger<\/strong> y Ed Carpenter<\/strong> segu\u00edan en los boxes. Despu\u00e9s de 5 minutos, Kirkwood <\/strong>regres\u00f3 para dar unas vueltas m\u00e1s en solitario, enfrent\u00e1ndose al viento, y marc\u00f3 el d\u00e9cimo mejor tiempo, con 40s529, entre Castroneves <\/strong>y Harvey<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Tras el registro, la pista qued\u00f3 vac\u00eda durante unos 5 minutos, hasta que Power <\/strong>aceler\u00f3 el #26 de Andretti<\/strong>, registrando el 16.\u00ba mejor tiempo hasta ese momento. Tan pronto como el australiano regres\u00f3 a boxes. Louis Foster<\/strong>, de RLL<\/strong>, que iba en el puesto 23, cedi\u00f3 el lugar a su compatriota Katherine Legge<\/strong> para que regresara a la pista, pero los ajustes realizados por Foyt <\/strong>no surtieron efecto y la piloto no pudo mejorar el tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Ericsson <\/strong>regres\u00f3 a la pista para otra tanda, pero el sueco tampoco mejor\u00f3 tras seis vueltas. Con tres horas de actividad, la primera sesi\u00f3n de entrenamientos libres lleg\u00f3 a su ecuador con Armstrong <\/strong>liderando, seguido de Daly, Malukas, O\u2019Ward, Dixon, Rossi, Abel, Sato, Castroneves<\/strong> y Kirkwood <\/strong>en el top 10. Ferrucci<\/strong> sali\u00f3 a la pista, dejando a Hauger <\/strong>y Carpenter <\/strong>sin tiempos registrados. El #14 de Foyt <\/strong>ocup\u00f3 el 27\u00b0 puesto tras marcar su mejor registro.<\/p>\n\n\n\n

La sesi\u00f3n continu\u00f3 con pocos autos en la pista. Power <\/strong>subi\u00f3 al puesto 14, con 40s640, registrando el segundo mejor tiempo sin rebufo de la FP1 hasta ese momento. Al mismo tiempo, Legge<\/strong> registr\u00f3 su mejor vuelta en la actividad, pero permaneci\u00f3 en la posici\u00f3n 31. Simpson, VeeKay<\/strong> y Ericsson <\/strong>los siguieron con vueltas sin rebufo y sin mejorar sus tiempos. A las 2:48, la bandera amarilla onde\u00f3 por segunda vez para una inspecci\u00f3n de la pista que dur\u00f3 diez minutos.<\/p>\n\n\n\n

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Marcus Ericsson (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al desplegarse la bandera verde, Carpenter <\/strong>sali\u00f3 a la pista, pero solo complet\u00f3 una vuelta de instalaci\u00f3n. Hunter-Reay, Simpson, Foster, Rasmussen<\/strong> y Lundgaard <\/strong>salieron a marcar tiempos y optaron por rodar solos. El #45 fue el \u00fanico que logr\u00f3 mejorar: subi\u00f3 al puesto 19, aprovechando el rebufo de Sato, que sal\u00eda de boxes. VeeKay <\/strong>sali\u00f3 a una nueva vuelta con el #76 de Juncos<\/strong>, ganando una posici\u00f3n y superando a Lundgaard para situarse en el puesto 25. Al mismo tiempo, Ferrucci <\/strong>se acerc\u00f3 a Collet <\/strong>y qued\u00f3 dos posiciones por detr\u00e1s del brasile\u00f1o, en el puesto 20, con 40s800.<\/p>\n\n\n\n

Tras unas horas con el auto en el garaje, Palou <\/strong>regres\u00f3 para una nueva tanda en solitario, cuando el reloj marcaba 2h30 para el final de la primera sesi\u00f3n de entrenamientos libres, ubic\u00e1ndose en el 26\u00b0 puesto. Luego de 3 horas y 35 minutos de entrenamientos libres, Carpenter <\/strong>inici\u00f3 su primera tanda completa este martes, registrando el 31.\u00ba tiempo, siendo levemente m\u00e1s r\u00e1pido que Legge. Posteriormente, les toc\u00f3 salir a la pista a Siegel, Ferrucci<\/strong> y Schumacher<\/strong>, pero ninguno de ellos logr\u00f3 mejorar los tiempos anteriores.<\/p>\n\n\n\n

Siegel <\/strong>regres\u00f3 a la pista para dar m\u00e1s vueltas en solitario e hizo el quinto mejor tiempo sin rebufo, aunque sin avanzar en la tabla frente al #6 de McLaren<\/strong>. El piloto abri\u00f3 el camino para un nuevo intento de VeeKay<\/strong>, que no pudo mejorar A 2h10 de la bandera a cuadros, se form\u00f3 un pelot\u00f3n con Ferrucci, Rasmussen, Rossi, Armstrong<\/strong> y Simpson<\/strong>. El piloto de las Islas Caim\u00e1n<\/strong> fue el \u00fanico en mejorar en ese tramo, subiendo al puesto 25. <\/p>\n\n\n\n

El grupo cambi\u00f3 10 minutos despu\u00e9s, con Carpenter <\/strong>uni\u00e9ndose a los otros dos pilotos de su equipo, adem\u00e1s de O\u2019Ward, Siegel y Legge. La brit\u00e1nica mejor\u00f3, pero se mantuvo en la 32.\u00aa posici\u00f3n. Cuando faltaban 2 horas para el final, el top 10 permanec\u00eda sin cambios respecto a la hora anterior: Armstrong, Daly, Malukas, O\u2019Ward, Dixon, Rossi, Abel, Sato, Castroneves<\/strong> y Kirkwood<\/strong>. La sesi\u00f3n comenz\u00f3 a animarse a 1h50 de la bandera a cuadros, cuando Penske<\/strong> puso a sus tres pilotos simult\u00e1neamente en la pista.<\/p>\n\n\n\n

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Mick Schumacher (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dixon<\/strong> subi\u00f3 al tercer puesto, con 39s984, seguido de los Penske: McLaughlin, Newgarden<\/strong> y Malukas<\/strong>. McLaughlin<\/strong> lideraba el pelot\u00f3n, con Malukas, Carpenter, Newgarden, Rossi, O\u2019Ward<\/strong> y Siegel<\/strong>, lo que indicaba algo parecido a una simulaci\u00f3n de carrera. Palou <\/strong>se dirigi\u00f3 a boxes, informando de que hab\u00eda problemas en el auto. <\/p>\n\n\n\n

Unos minutos despu\u00e9s, O\u2019Ward<\/strong> y Rosenqvist <\/strong>comenzaron a intercambiar el rebufo, con Ferrucci <\/strong>sigui\u00e9ndolos. Despu\u00e9s de que el #60 se retirara a boxes, el estadounidense se acerc\u00f3 al McLaren<\/strong>. Mientras tanto, McLaughlin, Carpenter<\/strong> y Simpson <\/strong>comenzaban a formar un pelot\u00f3n m\u00e1s grande atr\u00e1s. Malukas<\/strong> tambi\u00e9n fue adelantado por Ferrucci <\/strong>y O\u2019Ward<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n, se form\u00f3 un grupo con m\u00e1s autos y hubo tres pilotos en paralelo por un momento: David, Simpson<\/strong> y Kirkwood <\/strong>protagonizaron la escena, a la que se sum\u00f3 Pato <\/strong>poco despu\u00e9s, mientras McLaughlin <\/strong>los segu\u00eda m\u00e1s atr\u00e1s. Simpson <\/strong>lideraba el pelot\u00f3n de cinco autos por delante de Malukas, O\u2019Ward, Daly<\/strong> y Kirkwood<\/strong>, quien registr\u00f3 un tiempo de 40s092 y subi\u00f3 al cuarto puesto. Ferrucci <\/strong>marc\u00f3 40.371 y se ubic\u00f3 und\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n

Dixon, Kirkwood, Lundgaard, Ferrucci, Grosjean<\/strong> y Abel <\/strong>salieron de boxes con mayor \u00e9nfasis en intercambiar el rebufo. El grupo se mantuvo unido durante poco m\u00e1s de 5 minutos, sin que se mejoraran los tiempos; el #14 de Foyt <\/strong>sigui\u00f3 en la pista para acelerar sin succi\u00f3n. Harvey <\/strong>volvi\u00f3 a la pista a 1h10min de la bandera a cuadros ascendi\u00f3 al octavo puesto, entre Malukas<\/strong> y O\u2019Ward. Rosenqvist<\/strong> y Rahal <\/strong>progresaron y subieron al 15.\u00ba y 16.\u00ba lugar, respectivamente. <\/p>\n\n\n\n

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David Malukas (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, Hauger <\/strong>sali\u00f3 a la pista para las primeras vueltas r\u00e1pidas del d\u00eda: el noruego complet\u00f3 seis vueltas y, con 41s162, qued\u00f3 en el 32.\u00ba lugar. La \u00faltima hora comenz\u00f3 con Armstrong <\/strong>en primera posici\u00f3n, pero con varios cambios entre los diez primeros, que entonces estaban formados por Daly, Dixon, Kirkwood, McLaughlin, Newgarden, Malukas, Harvey, O\u2019Ward<\/strong> y Rossi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En el comienzo de la \u00faltima hora, Newgarden <\/strong>subi\u00f3 al tercer lugar, mientras que los brasile\u00f1os Castroneves <\/strong>y Collet <\/strong>perdieron una posici\u00f3n con el avance de Rasmussen <\/strong>al puesto 15, a 53 minutos de la bandera a cuadros. Con el aumento de los pelotones, la dupla de Dale Coyne<\/strong> aprovech\u00f3 para escalar en la clasificaci\u00f3n: Grosjean <\/strong>subi\u00f3 al 11.\u00ba lugar y Hauger se coloc\u00f3 en el 22.\u00ba puesto a 48 minutos del final, cuando se mostr\u00f3 una bandera amarilla por una nueva inspecci\u00f3n de la pista.<\/p>\n\n\n\n

Tras un breve momento sin coches en la pista, Collet <\/strong>sali\u00f3 de nuevo a la pista, seguido por Newgarden, Rossi<\/strong> y Carpenter<\/strong>; los dos \u00faltimos rodaban juntos, mientras que los dem\u00e1s lo hac\u00edan de frente al viento. La bandera verde lleg\u00f3 a 35 minutos de la sesi\u00f3n, con un gran pelot\u00f3n form\u00e1ndose y disputas por el posicionamiento en la pista. Grosjean <\/strong>aprovech\u00f3 el rebufo para subir al s\u00e9ptimo lugar. <\/p>\n\n\n\n

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Patricio O’Ward (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El grupo sigui\u00f3 en una gran fila y sum\u00f3 nuevos nombres a 25 minutos del final, como Rosenqvist<\/strong>, Ericsson <\/strong>y Power<\/strong>. Lo que no cambiaba era la presencia de los pilotos de Carpenter <\/strong>en las primeras posiciones: Rossi, Rasmussen<\/strong> y el propio Ed Carpenter<\/strong>. A 20 minutos del final de la sesi\u00f3n, Armstrong, Daly, Newgarden, Dixon, Kirkwood, McLaughlin, Grosjean, Malukas, Harvey<\/strong> y O\u2019Ward <\/strong>segu\u00edan entre los diez primeros. <\/p>\n\n\n\n

Pocos mejoraban en medio del gran pelot\u00f3n y, en ese momento, VeeKay<\/strong> era la excepci\u00f3n: subi\u00f3 al puesto 21, entre Rahal <\/strong>y Siegel<\/strong>. Despu\u00e9s de que Ganassi <\/strong>revisara el auto sin encontrar un problema espec\u00edfico, Palou<\/strong> regres\u00f3 a la pista a 13 minutos del final. De inmediato, marc\u00f3 el mejor tiempo del d\u00eda, con 39.834 s, superando a Armstrong<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

A 6 minutos del final, Sato <\/strong>subi\u00f3 al puesto 13, situ\u00e1ndose delante de Castroneves. Rahal<\/strong> subi\u00f3 al sexto puesto a 4 minutos del final, movilizando el top-10. Con una bandera a cuadros agitada, Palou <\/strong>cerr\u00f3 el d\u00eda liderando, con Armstrong, Daly, Newgarden, Dixon, Rahal, Kirkwood, McLaughlin, Grosjean<\/strong> y Malukas<\/strong> completando los diez primeros.<\/p>\n\n\n\n

IndyCar 2026 – 500 Millas de Indian\u00e1polis – Resultados FP1:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>A PALOU<\/td>Ganassi Honda<\/td>39.834<\/td>\u2014<\/td><\/tr>
2<\/td>M ARMSTRONG<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>39.841<\/td>+0.007<\/td><\/tr>
3<\/td>C DALY<\/td>DRR Chevrolet<\/td>39.851<\/td>+0.017<\/td><\/tr>
4<\/td>J NEWGARDEN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>39.978<\/td>+0.144<\/td><\/tr>
5<\/td>S DIXON<\/td>Ganassi Honda<\/td>39.984<\/td>+0.150<\/td><\/tr>
6<\/td>G RAHAL<\/td>RLL Honda<\/td>40.041<\/td>+0.207<\/td><\/tr>
7<\/td>K KIRKWOOD<\/td>Andretti Honda<\/td>40.092<\/td>+0.258<\/td><\/tr>
8<\/td>S McLAUGHLIN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>40.106<\/td>+0.272<\/td><\/tr>
9<\/td>R GROSJEAN<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>40.196<\/td>+0.362<\/td><\/tr>
10<\/td>D MALUKAS<\/td>Penske Chevrolet<\/td>40.206<\/td>+0.372<\/td><\/tr>
11<\/td>J HARVEY<\/td>DRR Chevrolet<\/td>40.224<\/td>+0.390<\/td><\/tr>
12<\/td>P O\u2019WARD<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>40.225<\/td>+0.391<\/td><\/tr>
13<\/td>A ROSSI<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>40.253<\/td>+0.419<\/td><\/tr>
14<\/td>T SATO<\/td>RLL Honda<\/td>40.281<\/td>+0.447<\/td><\/tr>
15<\/td>H CASTRONEVES<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>40.298<\/td>+0.464<\/td><\/tr>
16<\/td>E CARPENTER<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>40.305<\/td>+0.471<\/td><\/tr>
17<\/td>J ABEL<\/td>Abel Chevrolet<\/td>40.330<\/td>+0.496<\/td><\/tr>
18<\/td>S FERRUCCI<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>40.371<\/td>+0.537<\/td><\/tr>
19<\/td>R VEEKAY<\/td>Juncos-DRR Chevrolet<\/td>40.392<\/td>+0.558<\/td><\/tr>
20<\/td>K SIMPSON<\/td>Ganassi Honda<\/td>40.400<\/td>+0.566<\/td><\/tr>
21<\/td>C RASMUSSEN<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>40.427<\/td>+0.593<\/td><\/tr>
22<\/td>F ROSENQVIST<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>40.429<\/td>+0.595<\/td><\/tr>
23<\/td>M ERICSSON<\/td>Andretti Honda<\/td>40.485<\/td>+0.651<\/td><\/tr>
24<\/td>N SIEGEL<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>40.509<\/td>+0.675<\/td><\/tr>
25<\/td>S RAY ROBB<\/td>Juncos Chevrolet<\/td>40.550<\/td>+0.716<\/td><\/tr>
26<\/td>D HAUGER<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>40.616<\/td>+0.782<\/td><\/tr>
27<\/td>W POWER<\/td>Penske Chevrolet<\/td>40.640<\/td>+0.806<\/td><\/tr>
28<\/td>C LUNDGAARD<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>40.702<\/td>+0.868<\/td><\/tr>
29<\/td>R HUNTER-REAY<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>40.717<\/td>+0.883<\/td><\/tr>
30<\/td>C COLLET<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>40.741<\/td>+0.907<\/td><\/tr>
31<\/td>L FOSTER<\/td>RLL Honda<\/td>40.757<\/td>+0.923<\/td><\/tr>
32<\/td>M SCHUMACHER<\/td>RLL Honda<\/td>40.857<\/td>+1.023<\/td><\/tr>
33<\/td>K LEGGE<\/td>Foyt-HMD Chevrolet<\/td>41.226<\/td>+1.392<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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\u00c1lex Palou, tetracampe\u00f3n de IndyCar y \u00faltimo ganador de las 500 Millas de Indian\u00e1polis, lider\u00f3 la primera pr\u00e1ctica de la edici\u00f3n 2026, superando a Marcus Armstrong y Conor Daly. El mexicano Patricio O’Ward finaliz\u00f3 decimosegundo<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010401108,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[12901,393,4443,3036,1488,310,3233,1310,10885],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-1267","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-500-millas-de-indianapolis-2026","tag-alex-palou","tag-arrow-mclaren","tag-chip-ganassi-racing","tag-grande-premio","tag-indycar","tag-indycar-2026","tag-patricio-oward","tag-temporada-2026-indycar","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1267"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1267\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010401108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1267"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=1267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}