{"id":1268,"date":"2026-05-13T11:28:18","date_gmt":"2026-05-13T14:28:18","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/05\/13\/red-bull-admite-problema-correlacion-simulador-f1-2026\/"},"modified":"2026-05-13T11:28:22","modified_gmt":"2026-05-13T14:28:22","slug":"red-bull-admite-problema-correlacion-simulador-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/red-bull-admite-problema-correlacion-simulador-f1-2026\/","title":{"rendered":"Red Bull admite problema de correlaci\u00f3n con el simulador en F1 2026"},"content":{"rendered":"\n

Pierre Wach\u00e9<\/strong>, director t\u00e9cnico de Red Bull<\/strong>, admiti\u00f3 que el equipo a\u00fan sufre problemas de correlaci\u00f3n entre los datos del t\u00fanel de viento y el comportamiento del coche en pista de cara a la temporada 2026<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/strong>. Para solucionar este problema, se est\u00e1 construyendo una nueva estructura. Sin embargo, estim\u00f3 que no estar\u00e1 operativa hasta 2027<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La escuder\u00eda de Milton Keynes<\/strong> present\u00f3 un importante paquete de mejoras en el GP de Miami<\/strong> y logr\u00f3 reducir la brecha con los equipos punteros. Este paquete inclu\u00eda un nuevo aler\u00f3n delantero, pontones laterales redise\u00f1ados, un nuevo fondo plano y el aler\u00f3n trasero \u00abMacarena\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Adem\u00e1s de los cambios aerodin\u00e1micos, tambi\u00e9n est\u00e1n trabajando en un programa de reducci\u00f3n de peso para el coche con el fin de mejorar el equilibrio y ampliar las posibilidades de configuraci\u00f3n. El objetivo es lograr que el comportamiento del RB22<\/strong> sea m\u00e1s predecible y facilitar los ajustes de equilibrio durante los fines de semana de carrera.<\/p>\n\n\n\n

Aun as\u00ed, Wach\u00e9 reconoci\u00f3 que el t\u00fanel de viento actual sigue siendo un obst\u00e1culo importante para la evoluci\u00f3n del proyecto. El equipo ya hab\u00eda admitido en los \u00faltimos meses que los datos simulados no siempre se correspond\u00edan con el rendimiento observado en pista, lo que dificultaba el desarrollo aerodin\u00e1mico del coche.<\/p>\n\n\n\n

“La correlaci\u00f3n ha mejorado un poco \u00faltimamente, pero seguimos trabajando con las mismas herramientas y a\u00fan tenemos los mismos problemas. Estamos intentando sacar el m\u00e1ximo provecho de lo que tenemos ahora y ya veremos qu\u00e9 pasa despu\u00e9s. Pronto tendremos un nuevo t\u00fanel de viento y espero que nos permita dar otro paso importante”, declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Pierre Wach\u00e9 habl\u00f3 de falla de correlaci\u00f3n entre la f\u00e1brica y la pista. (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Inicialmente, el directivo franc\u00e9s evit\u00f3 fijar una fecha l\u00edmite para la puesta en marcha de las nuevas instalaciones de Red Bull. Al ser preguntado al respecto, indic\u00f3 que la estructura no deber\u00eda estar lista hasta principios de 2027<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Esperamos que est\u00e9 operativa y disponible para su uso a principios del a\u00f1o que viene”, revel\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> vuelve a la acci\u00f3n entre el 22 y 24 de mayo para disputar el GP de Canad\u00e1,<\/strong> quinta fecha de la temporada 2026<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El director t\u00e9cnico de Red Bull, Pierre Wach\u00e9, admiti\u00f3 que el equipo austr\u00edaco a\u00fan no dispone de datos de simulaci\u00f3n de pista y revel\u00f3 que un nuevo t\u00fanel de viento no estar\u00e1 listo para resolver el problema hasta 2027.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010401036,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1680,179,1534,4449,13647,206],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-1268","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1-2026","tag-formula-1","tag-gp-de-miami","tag-pierre-wache","tag-rb22","tag-red-bull","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1268"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1268\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010401036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1268"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=1268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}