{"id":12777,"date":"2024-07-19T17:50:08","date_gmt":"2024-07-19T20:50:08","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/07\/19\/herta-lidera-accidentada-fp1-toronto-palou-oward-canapino\/"},"modified":"2024-07-19T18:18:29","modified_gmt":"2024-07-19T21:18:29","slug":"herta-lidera-accidentada-fp1-toronto-palou-oward-canapino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/herta-lidera-accidentada-fp1-toronto-palou-oward-canapino\/","title":{"rendered":"Herta lidera accidentada FP1 en Toronto; Palou, 7\u00b0, O\u2019Ward, 16\u00b0 y Canapino acaba 17\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

Colton Herta<\/strong> se qued\u00f3 con el tiempo m\u00e1s veloz en el primer entrenamiento de la ronda de IndyCar <\/strong>en Toronto<\/strong> con un tiempo de 1:01.040, marcado en la segunda parte de la sesi\u00f3n, que acab\u00f3 con dos banderas rojas provocadas por Alexander Rossi<\/strong> y Linus Lundqvist<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Felix Rosenqvist<\/strong> finaliz\u00f3 segundo y Marcus Armstrong<\/strong> termin\u00f3 tercero. Scott Dixon<\/strong> y Graham Rahal<\/strong> completaron el top cinco. \u00c1lex Palou<\/strong>, l\u00edder del campeonato, finaliz\u00f3 7\u00b0 tras no poder mejorar en la parte final del ensayo. Patricio O\u2019Ward<\/strong> sufri\u00f3 con las dos interrupciones y solo fue 16to, un puesto por delante de Agust\u00edn Canapino<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La IndyCar volver\u00e1 a pista ma\u00f1ana, a las 11:30, hora de Brasilia y de Buenos Aires, con la FP2. Cobertura completa del GRAN PREMIO.<\/p>\n\n\n\n

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Felix Rosenqvist fue segundo en la FP1 de Toronto. (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As\u00ed se desarroll\u00f3 la FP1 de IndyCar en Toronto:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La IndyCar <\/strong>no se ha tomado descanso y lleg\u00f3 a las calles de Toronto tras una doble ronda en Iowa, para disputar el primer entrenamiento libre, que constaba de dos partes: 45 minutos con todos los autos en la pista, y, tras ello, los 27 coches se dividir\u00e1n en dos grupos para completar la sesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Durante los primeros minutos, pocos autos salieron a pista, \u00fanicamente se vio a Toby Sowery<\/strong>, que maneja el #51 de Dale Coyne<\/strong>, completar algunas vueltas de instalaci\u00f3n. Reci\u00e9n con diez minutos en el reloj lleg\u00f3 la primera referencia, la de Christian Lundgaard<\/strong>, ganador el a\u00f1o pasado con RLL, y su 1:07.061, superando por seis d\u00e9cimas a Rinus Veekay (Carpenter).<\/p>\n\n\n\n

Poco despu\u00e9s, Sowery baj\u00f3 a 1:06.6, pero el dan\u00e9s volvi\u00f3 a la punta con 1:05.1, por lo que la pista mostraba una notable mejor\u00eda con el paso de las vueltas. Un 1:03.881, dejaba m\u00e1s que claro que Lundgaard quer\u00eda colocarse como candidato a repetir la victoria de 2023.<\/p>\n\n\n\n

Marcus Ericsson sufri\u00f3 la rotura del motor. (Video: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Agust\u00edn Canapino, en tanto, capitaliz\u00f3 los minutos iniciales para dar muchas vueltas y lograba una marca de 1:04.889, que lo dejaba colocado en la quinta plaza. M\u00e1s tarde, Will Power <\/strong>mejoraba todo a 1:02.698, desplazando a Graham Rahal y a Lundgaard como escoltas.<\/p>\n\n\n\n

Con 24 minutos para el final, el coche de Marcus Ericsson <\/strong>comenz\u00f3 a echar humo del motor Honda<\/strong> y pudo entrar a boxes, a pesar de que el impulsor ten\u00eda fuego en su interior y de que dej\u00f3 aceite en la pista. La direcci\u00f3n de carrera no sac\u00f3 la bandera roja, por eso \u00c1lex Palou se colocaba primero con 1:02.331.<\/p>\n\n\n\n

Tras el abandono de la sesi\u00f3n de Ericsson, Alexander Rossi se puso primero con 1:02.274, dejando atr\u00e1s a Palou por seis cent\u00e9simas, Felix Roseqnvist se colocaba tercero, seguido de Scott McLaughlin<\/strong> y de Kyle Kirkwood. Canapino estaba 16\u00b0 con un registro de 1:03.413.<\/p>\n\n\n\n

Agustin Canapino hizo un trompo, pero no se golpe\u00f3 contra la pared. (Video: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Will Power se salv\u00f3 de un golpe serio contra la pared en la \u00faltima curva con su Penske,<\/strong> aunque qued\u00f3 en el medio de la pista, pudo retomar la marcha por la incorporaci\u00f3n del sistema h\u00edbrido en el motor que, al reiniciar el impulsor, no qued\u00f3 detenido para causar una bandera roja. Le pas\u00f3 lo mismo a Canapino<\/strong> en la entrada de boxes, aunque, en su caso, el motor no se qued\u00f3 parado, sino que sigui\u00f3 encendido, fue marcha atr\u00e1s y volvi\u00f3 en el camino normal de la pista.<\/p>\n\n\n\n

Mientras esto pasaba, Colton Herta subi\u00f3 al cuarto puesto, seguido de cerca por Scott Dixon en quinto. Rossi manten\u00eda el mejor tiempo, ya que no se hab\u00edan colocado las gomas m\u00e1s blandas que provee la empresa Firestone. Josef Newgarden<\/strong> s\u00ed que lograba una gran mejor\u00eda para ser el tercero, apenas cinco mil\u00e9simas por detr\u00e1s de Palou.<\/p>\n\n\n\n

Con dos minutos para el final de la primera parte de la tanda, Felix Rosenqvist qued\u00f3 al tope de todos con 1:02.246 y fue solo tres cent\u00e9simas m\u00e1s veloz que Rossi, relegando al campe\u00f3n vigente de la IndyCar hasta el tercer puesto. Sin embargo, al sueco le dur\u00f3 poco, porque Herta baj\u00f3 su tiempo hasta el 1:02.218 para ser el mejor de todos en las calles de Toronto.<\/p>\n\n\n\n

Una vez acabada la primera parte del ensayo, todos pusieron la goma m\u00e1s blanda para terminar en dos grupos la sesi\u00f3n de viernes. Por eso, el inicial 1:02.115 de Marcus Armstrong<\/strong> ya era mejor que el tiempo de Herta, que era segundo, y Canapino se colocaba cuarto con 1:02.571. Al cabo de los diez minutos del Grupo A,<\/strong> fue Colton el que se qued\u00f3 con lo mejor en 1:01.040, seguido por Felix Rosenqvist, a casi tres d\u00e9cimas, y muy lejos ya qued\u00f3 tercero Armstrong. Canapino no baj\u00f3 la vuelta, por eso qued\u00f3 noveno, a m\u00e1s de un segundo y medio.<\/p>\n\n\n\n

Linus Lundqvist caus\u00f3 la segunda bandera roja y el final de la FP1 en Toronto. (Video: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cuando sali\u00f3 el Grupo B<\/strong> para los \u00faltimos diez minutos del viernes, Rossi se peg\u00f3 contra la pared en la pen\u00faltima curva y caus\u00f3 la salida de la primera bandera roja del fin de semana de Toronto. Luego de haber sacado al McLaren<\/strong> #7, se produjo otro accidente en la misma curva, de Linus Lundqvist<\/strong>, lo que caus\u00f3 la segunda bandera roja del grupo, con soplo 4 minutos en el reloj.<\/p>\n\n\n\n

Debido a las dos banderas rojas, el Grupo B no tuvo m\u00e1s vueltas, por eso el temprano 1:02.6 de Hunter McElrea<\/strong>, debutante este fin de semana, fue lo m\u00e1s r\u00e1pido en lo poco de bandera verde que tuvo este grupo.<\/p>\n\n\n\n

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Con el entrenamiento acabado, Herta fue el m\u00e1s veloz, seguido por Rosenqvist, Armstrong, Dixon y Rahal dentro de los cinco primeros. Con los tiempos acumulados de las dos partes del entrenamiento, Santino Ferrucci acab\u00f3 sexto, delante de \u00c1lex Palou, en s\u00e9ptimo, mientras que Rossi, Scott McLaughlin y Josef Newgarden cerraron los diez primeros. Patricio O’Ward<\/strong> finaliz\u00f3 16to, un puesto delante de Agust\u00edn Canapino.<\/p>\n\n\n\n

INDY 2024, TORONTO, FP1:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>C HERTA<\/td>Andretti Honda<\/td>1:01.040<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>F ROSENQVIST<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>1:01.332<\/td>+0.292<\/td><\/tr>
3<\/td>M ARMSTRONG<\/td>Ganassi Honda<\/td>1:01.779<\/td>+0.739<\/td><\/tr>
4<\/td>S DIXON<\/td>Ganassi Honda<\/td>1:01.872<\/td>+0.832<\/td><\/tr>
5<\/td>G RAHAL<\/td>RLL Honda<\/td>1:02.016<\/td>+0.976<\/td><\/tr>
6<\/td>S FERRUCCI<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>1:02.052<\/td>+1.012<\/td><\/tr>
7<\/td>A PALOU<\/td>Ganassi Honda<\/td>1:02.080<\/td>+1.040<\/td><\/tr>
8<\/td>A ROSSI<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>1:02.275<\/td>+1.235<\/td><\/tr>
9<\/td>S McLAUGHLIN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>1:02.332<\/td>+1.292<\/td><\/tr>
10<\/td>J NEWGARDEN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>1:02.336<\/td>+1.296<\/td><\/tr>
11<\/td>C LUNDGAARD<\/td>RLL Honda<\/td>1:02.344<\/td>+1.304<\/td><\/tr>
12<\/td>K KIRKWOOD<\/td>Andretti Honda<\/td>1:02.491<\/td>+1.451<\/td><\/tr>
13<\/td>R VEEKAY<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>1:02.496<\/td>+1.456<\/td><\/tr>
14<\/td>N SIEGEL<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>1:02.557<\/td>+1.517<\/td><\/tr>
15<\/td>W POWER<\/td>Penske Chevrolet<\/td>1:02.558<\/td>+1.518<\/td><\/tr>
16<\/td>P O\u2019WARD<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>1:02.563<\/td>+1.523<\/td><\/tr>
17<\/td>A CANAPINO<\/td>Juncos Chevrolet<\/td>1:02.571<\/td>+1.531<\/td><\/tr>
18<\/td>H McELREA<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>1:02.610<\/td>+1.570<\/td><\/tr>
19<\/td>D MALUKAS<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>1:02.735<\/td>+1.695<\/td><\/tr>
20<\/td>K SIMPSON<\/td>Ganassi Honda<\/td>1:02.988<\/td>+1.948<\/td><\/tr>
21<\/td>C RASMUSSEN<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>1:03.221<\/td>+2.181<\/td><\/tr>
22<\/td>L LUNDQVIST<\/td>Ganassi Honda<\/td>1:03.399<\/td>+2.359<\/td><\/tr>
23<\/td>R GROSJEAN<\/td>Juncos Chevrolet<\/td>1:03.483<\/td>+2.443<\/td><\/tr>
24<\/td>T SOWERY<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>1:03.602<\/td>+2.562<\/td><\/tr>
25<\/td>S RAY ROBB<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>1:03.711<\/td>+2.671<\/td><\/tr>
26<\/td>M ERICSSON<\/td>Andretti Honda<\/td>1:03.954<\/td>+2.914<\/td><\/tr>
27<\/td>P FITTIPALDI<\/td>RLL Honda<\/td>1:04.059<\/td>+3.019<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Colton Herta lider\u00f3 los tiempos combinados de la FP1 de la IndyCar en Toronto, en un ensayo que acab\u00f3 con dos banderas rojas. Agust\u00edn Canapino, con trompo incluido, finaliz\u00f3 17\u00b0. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010247654,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[3502,1667,1607,372,736,433,2373,1420,221,7520,310,866,5049,258,1532,269,7300,973,1783,10480,3039,735],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-12777","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-agustin-canapino","tag-alex-palou-2","tag-alexander-rossi","tag-christian-lundgaard","tag-colton-herta","tag-dale-coyne","tag-felix-rosenqvist","tag-graham-rahal","tag-honda","tag-hunter-mcelrea","tag-indycar","tag-josef-newgarden","tag-linus-lundqvist","tag-marcus-armstrong","tag-marcus-ericsson","tag-mclaren","tag-patricio-oward-2","tag-scott-dixon","tag-scott-mclaughlin","tag-toby-sowery","tag-toronto","tag-will-power","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12777"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12777\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010247654"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12777"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=12777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}