{"id":12954,"date":"2024-07-07T07:01:20","date_gmt":"2024-07-07T10:01:20","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/07\/07\/hadjar-sancion-crawford-vence-f2-silverstone-colapinto\/"},"modified":"2024-07-07T07:27:32","modified_gmt":"2024-07-07T10:27:32","slug":"hadjar-sancion-crawford-vence-f2-silverstone-colapinto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f2\/hadjar-sancion-crawford-vence-f2-silverstone-colapinto\/","title":{"rendered":"Hadjar aprovecha sanci\u00f3n a Crawford y vence en la F2 en Silverstone; Colapinto, 4\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

A pesar de que la lluvia amenazaba con complicar much\u00edsimo la carrera dominical de la F\u00f3rmula 2<\/strong> en Silverstone<\/strong>, el agua no se hizo presente y la prueba tuvo a Isack Hadjar<\/strong> ganando por tercera vez este a\u00f1o, capitalizando un sobrepaso a Victor Martins<\/strong> y la sanci\u00f3n de cinco segundos a Jak Crawford<\/strong> por un incidente en boxes. <\/p>\n\n\n\n

De esta manera, Hadjar es el nuevo l\u00edder del campeonato con el triunfo, mientras que Zane Maloney<\/strong> y el piloto de Dams completaron el podio. Por su parte, Franco Colapinto<\/strong> complet\u00f3 una gran tarea en cuarta posici\u00f3n, tras haber optado por una estrategia alternativa de finalizar con la goma blanda, que no alcanz\u00f3 para subirse al podio. <\/p>\n\n\n\n

Martins se ubic\u00f3 quinto a la postre, seguido por Gabriel Bortoleto<\/strong>, Ollie Bearman, Enzo Fittipaldi<\/strong>, Dennis Hauger y “Pepe” Mart\u00ed para cerrar los diez primeros. Lamentablemente, fue abandono para el paraguayo Joshua Duerksen <\/strong>al comienzo de la prueba. <\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 2 volver\u00e1 en dos semanas, del 19 al 21 de julio, con la novena fecha del campeonato en Hungr\u00eda. Cobertura de GRANDE PR\u00caMIO.<\/p>\n\n\n\n

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Largada de la F2 en Silverstone. (Foto: F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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As\u00ed se desarroll\u00f3 la carrera principal de F2 en Silverstone:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con un clima totalmente nublado y con unas gotas que ca\u00edan, la F\u00f3rmula 2 dio comienzo a su carrera dominical con Victor Martins de l\u00edder, seguido por Ollie Bearman<\/strong> e Isack Hadjar. Franco Colapinto hab\u00eda partido bien, pero se retras\u00f3 hasta el octavo puesto por una salida algo complicada y qued\u00f3 colocado octavo.<\/p>\n\n\n\n

Lamentablemente para el ganador de ayer, Andrea Kimi Antonelli,<\/strong> hizo un trompo y el coche se detuvo, por lo que sali\u00f3 el auto de seguridad antes de cumplir con la primera vuelta de 29 que se deb\u00edan cumplir.<\/p>\n\n\n\n

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Tras la victoria de ayer, amargura para Andrea Kimi Antonelli por el abandono de hoy. (Foto: F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ya en la segunda vuelta, la carrera se reinici\u00f3 y Colapinto era l\u00edder de la estrategia alternativa con la goma dura, mientras que los de adelante calzaron la goma m\u00e1s blanda. Si bien se estaba defendiendo de Dennis Hauger, un trompo de Joshua Duerksen, que acab\u00f3 en la leca, oblig\u00f3 a la neutralizaci\u00f3n de la carrera. Durante el coche de seguridad, Paul Aron<\/strong> y Kush Maini<\/strong> fueron a boxes a cambiar gomas, pero a\u00fan no contaban para la parada obligatoria, que comenzaba en la vuelta seis.<\/p>\n\n\n\n

Duerksen quiso pasar a Aron por dentro en la entrada a la vieja recta principal de Silverstone, el estonio cerr\u00f3 la marcha y el piloto paraguayo hizo un trompo, por lo que su carrera termin\u00f3 demasiado r\u00e1pido en la ronda brit\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n

Una segunda reanudaci\u00f3n se produjo en la sexta vuelta, y dos pilotos fueron a boxes a poner la goma dura: Richard Verschoor <\/strong>y Enzo Fittipaldi, aunque ambos quedar\u00edan al final del pelot\u00f3n con el neum\u00e1tico m\u00e1s lento. Mientras, Zane Maloney super\u00f3 a Gabriel Bortoleto para subir al quinto puesto. Un giro despu\u00e9s, se habilit\u00f3 por primera vez en la carrera el DRS<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Hadjar y Bearman siguieron el ciclo de paradas en boxes en la octava vuelta, sin problemas para el franc\u00e9s y una leve demora para el brit\u00e1nico. Los dos ya ten\u00edan la goma m\u00e1s dura. Colapinto, en tanto, perdi\u00f3 posiciones con Hauger y con Juan Manuel Correa, pero \u00e9l segu\u00eda en la estrategia alternativa a los l\u00edderes.<\/p>\n\n\n\n

Victor Martins<\/strong> par\u00f3 en la novena vuelta desde la punta, lo siguieron Jak Crawford, Maloney y Bortoleto. Dennis Hauger asumi\u00f3 el liderazgo, Correa y Colapinto lo escoltaban de cerca. En el giro 10, el noruego fue a boxes y el piloto argentino super\u00f3 al de Dams para ser el nuevo puntero de la carrera.<\/p>\n\n\n\n

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El momento que impidi\u00f3 a Crawford ganar la carrera: el unsafe release de boxes. (Foto: F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La estrategia tradicional era liderada por Martins, seguido de Hadjar, Crawford, Maloney, Bearman y Verschoor. Hauger hab\u00eda quedado 20\u00b0 tras la detenci\u00f3n, al fondo de este pelot\u00f3n. Tras las primeras paradas, lleg\u00f3 un per\u00edodo tranquilo para la carrera, con Franco al frente de la carrera por dos segundos sobre Correa y seis sobre \u201cPepe\u201d Mart\u00ed<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Hadjar atac\u00f3 a Martins y forz\u00f3 la maniobra de sobrepaso, por la que perdi\u00f3 el equipo ART, en tanto que el que aprovech\u00f3 fue Crawford que los pas\u00f3 a los dos, pero le aplicaron 5 segundos de recargo por un \u201cunsafe rel\u00e9ase\u201d tras la parada de boxes, as\u00ed que deb\u00eda imprimir un ritmo veloz a la carrera. Colapinto, mientras, segu\u00eda ampliando diferencias en el liderazgo de la prueba.<\/p>\n\n\n\n

En la vuelta 22, Colapinto fue a boxes con una amplia diferencia en la punta, seguido por Correa y Zak O\u2019Sullivan, que todav\u00eda ten\u00edan la goma dura. El equipo MP Motorsport<\/strong> hizo una solida tarea y devolvi\u00f3 al piloto argentino detr\u00e1s de Maloney y delante de Martins, aunque el franc\u00e9s pudo superarlo porque ten\u00eda los neum\u00e1ticos en temperatura.<\/p>\n\n\n\n

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Colapinto quiso capitalizar la goma blanda, pero el neum\u00e1tico no dio el rendimiento esperado. (Foto: F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Crawford quer\u00eda ponerse a cubierto del resto y marc\u00f3 el r\u00e9cord de vuelta en el giro 23 con el tiempo de 1:42.8, aunque, en este momento, no era suficiente para ganar la carrera, puesto que Hadjar y Maloney estaban a menos de los cinco segundos de recargo. Sin embargo, Colapinto marc\u00f3 el r\u00e9cord de vuelta en 1:41.8, pero deb\u00eda capitalizar la goma blanda, y as\u00ed lo hizo con Martins.<\/p>\n\n\n\n

Otra gran vuelta de Franco, con un registro de 1:41.4, le achicaba a cuatro segundos a Maloney, y 1.5s adelante se ubicaba Hadjar, pero solo restaban cuatro giros para el final de carrera. A pesar de esto, la diferencia con los de adelante se ampliaba cada vez m\u00e1s por el desgaste de la goma.<\/p>\n\n\n\n

Aron fue a boxes en la pen\u00faltima vuelta y le dej\u00f3 la punta a Crawford, teniendo que cumplir, adem\u00e1s, una sanci\u00f3n de diez segundos. Como no pod\u00eda sacar la diferencia de cinco segundos, Hadjar asumir\u00eda la punta seguido por Maloney y el estadounidense cerrar\u00eda el podio, lo que acab\u00f3 sucediendo.<\/p>\n\n\n\n

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Maloney, Hadjar en el medio, y Crawford al otro lado, el podio de Silverstone. (Foto: F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Franco Colapinto termin\u00f3 cuarto la carrera, seguido de Martins, Bortoleto, Bearman, Fittipaldi, Hauger y Mart\u00ed completaron los diez primeros que sumaron puntos. De este modo, Hadjar es el nuevo l\u00edder del campeonato con 133 puntos, Aron tiene 117, Maloney 101, Bortoleto 98.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Isack Hadjar se impuso en la prueba dominical de la F\u00f3rmula 2 en Silverstone luego de que Jak Crawford fuera sancionado con 5 segundos de recargo por una salida poco segura de la parada de boxes. Zane Maloney termin\u00f3 segundo, delante del piloto de Dams y Franco Colapinto cumpli\u00f3 una solida tarea en cuarto puesto.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010246545,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[6800,3027,211,814,4071,2300,3018,9543,4083,387,2361,1088,2931,383,480,810,2286],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-12954","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-enzo-fittipaldi","tag-formula-2","tag-franco-colapinto","tag-gabriel-bortoleto","tag-isack-hadjar","tag-jak-crawford","tag-joshua-duerksen","tag-kush-maini","tag-mp-motorsport","tag-ollie-bearman","tag-paul-aron","tag-pepe-marti","tag-richard-verschoor","tag-silverstone","tag-victor-martins","tag-zane-maloney","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12954"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12954\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010246545"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12954"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=12954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}