{"id":12999,"date":"2024-07-04T15:57:32","date_gmt":"2024-07-04T18:57:32","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/07\/04\/alonso-reprocha-excesivos-castigos-en-f1-y-culpa-a-la-fia-de-quitar-incentivos-para-adelantar\/"},"modified":"2024-07-04T15:57:39","modified_gmt":"2024-07-04T18:57:39","slug":"alonso-reprocha-excesivos-castigos-en-f1-y-culpa-a-la-fia-de-quitar-incentivos-para-adelantar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/alonso-reprocha-excesivos-castigos-en-f1-y-culpa-a-la-fia-de-quitar-incentivos-para-adelantar\/","title":{"rendered":"Alonso reprocha excesivos castigos en F1 y culpa a la FIA de “quitar incentivos para adelantar”"},"content":{"rendered":"\n

Fernando Alonso<\/strong> ha cuestionado a la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA) <\/strong>por ser demasiado estricta a la hora de castigar a los pilotos con puntos en la superlicencia<\/strong>. El espa\u00f1ol de Aston Martin <\/strong>asegur\u00f3 que el organismo rector del automovilismo acabar\u00eda “quitando el incentivo” a los pilotos para intentar maniobras de adelantamiento<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Adem\u00e1s del accidente protagonizado por Max Verstappen<\/strong> y Lando Norris<\/strong> en las Gran Premio de Austria<\/strong>, sobre el que el bicampe\u00f3n dej\u00f3 claro que “es dif\u00edcil comentar ya que no he visto los detalles”, el Red Bull Ring tambi\u00e9n fue escenario de un enredo entre \u00e9l y Guanyu Zhou<\/strong>, de Sauber<\/strong>. El incidente ocurri\u00f3 tambi\u00e9n en la curva 3. Declarado culpable del incidente, el asturiano acept\u00f3 la sanci\u00f3n de 10 segundos que recibi\u00f3, pero no la de dos dos puntos en su licencia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Creo que cuando se introdujeron los puntos [en la superlicencia], el objetivo era evitar que los conductores peligrosos<\/strong> siguieran acumulando sanciones sin ser suspendidos ni nada parecido. Se trataba de evitar maniobras peligrosas que pudieran poner en peligro a cualquiera en la pista.<\/strong> Creo que ahora se confunden los errores en carrera con la conducci\u00f3n peligrosa”, critic\u00f3 Alonso al diario espa\u00f1ol Marca.<\/p>\n\n\n\n

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Fernando Alonso se quej\u00f3 de la estricta forma en la que la FIA castiga a los pilotos (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Comet\u00ed un error, golpe\u00e9 a Zhou y merec\u00eda una penalizaci\u00f3n de 10s, <\/strong>como me hizo Nico [H\u00fclkenberg]. Devolver la posici\u00f3n, o recibir 5s o 10s, ese es el precio de un error<\/strong>, siempre va a pasar y pas\u00f3 en el pasado. Lo que no entiendo es lo peligrosas que son estas maniobras”, dijo.<\/p>\n\n\n\n

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“No hay ning\u00fan peligro. Les estamos quitando el incentivo [a los pilotos] de intentar una maniobra de adelantamiento. Porque si cometes un error en carrera, te acaban castigando con puntos en tu superlicencia. <\/strong>As\u00ed que a veces es mejor quedarse atr\u00e1s, porque s\u00f3lo puedes adelantar con DRS. <\/strong>No puedes intentar adelantar a nadie, porque uno de los dos pilotos acabar\u00e1 siendo penalizado con puntos. Eso est\u00e1 mal para m\u00ed”, finaliz\u00f3 Alonso.<\/p>\n\n\n\n

La actividad continuar\u00e1 el pr\u00f3ximo fin de semana, con la celebraci\u00f3n del\u00a0GP de Gran Breta\u00f1a.<\/strong>\u00a0Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol<\/strong>\u00a0sigue\u00a0EN VIVO Y EN TIEMPO REAL<\/strong>\u00a0todas las actividades del Mundial de\u00a0<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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