{"id":13035,"date":"2024-07-03T07:47:00","date_gmt":"2024-07-03T10:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/07\/03\/marc-marquez-achaca-sancion-toque-bastianini\/"},"modified":"2024-07-02T20:47:47","modified_gmt":"2024-07-02T23:47:47","slug":"marc-marquez-achaca-sancion-toque-bastianini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/marc-marquez-achaca-sancion-toque-bastianini\/","title":{"rendered":"Marc M\u00e1rquez achaca la sanci\u00f3n al toque con Bastianini: “Estaba controlando la presi\u00f3n”"},"content":{"rendered":"\n

El GP de los Pa\u00edses Bajos <\/strong>del Mundial de Motociclismo<\/strong> volvi\u00f3 a tener la pol\u00e9mica de la presi\u00f3n m\u00ednima de los neum\u00e1ticos de Michelin <\/strong>con el recargo de 16 segundos a Marc M\u00e1rquez<\/strong> por no cumplir con el reglamento tras la carrera en Assen.<\/p>\n\n\n\n

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M\u00e1rquez reconoci\u00f3 que dej\u00f3 pasar a Fabio Di Giannantonio<\/strong> durante la competencia, pero que el toque con Enea Bastianini<\/strong> de la vuelta 21 fue clave para que cayera la presi\u00f3n de las gomas: “Desafortunadamente, aunque ha estado muy cerca, nos hemos quedado fuera de los par\u00e1metros t\u00e9cnicos de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos y por eso hemos aceptado la penalizaci\u00f3n. Es una verdadera l\u00e1stima irnos de aqu\u00ed con tan pocos puntos: podr\u00edamos haber conseguido dos cuartos puestos, pero…”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Frankie Carchedi<\/strong>, ingeniero jefe de M\u00e1rquez en Gresini<\/strong>, explic\u00f3 por qu\u00e9 las gomas no respetaban la presi\u00f3n requerida a trav\u00e9s de su cuenta de X: “Nos falt\u00f3 0,01 en una vuelta. Sin embargo, tenemos los datos para entender por qu\u00e9 registraba menos de lo que deber\u00eda”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Marc M\u00e1rquez dej\u00f3 pasar a Fabio Di Giannantonio para controlar la presi\u00f3n (Foto: Gresini)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al cabo de la prueba neerlandesa, el seis veces campe\u00f3n revel\u00f3 que sinti\u00f3 la baja presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, y por eso accion\u00f3: “He dejado pasar a Diggia para controlar la presi\u00f3n, que era demasiado baja. Lo ten\u00eda todo bajo control hasta el toque con Enea Bastianini. Eso me dej\u00f3 fuera, y cuando volv\u00ed tard\u00e9 dos vueltas en recuperarme y estar tranquilo, pero en esas dos vueltas la presi\u00f3n baj\u00f3. Puedo controlarlo todo, excepto un choque con otro piloto”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de haber recibido la sanci\u00f3n, Marc les dijo a los comisarios el motivo del toque con Bastianini: “0,01 por una vuelta. Es una pena, pero las reglas son las reglas. De lo \u00fanico que habl\u00e9 con ellos fue del toque con Enea, que fue lo que me hizo estar una vuelta por debajo de la presi\u00f3n. Fue un error, pero un error de equipo. A veces fallo yo. A veces los dem\u00e1s. Esperaba que perdiera una posici\u00f3n y tuviera que devolverla. Pero a \u00e9l no le penalizaron y a m\u00ed s\u00ed”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“La discusi\u00f3n con Direcci\u00f3n de Carrera fue que ellos, con los datos que tienen a mano, pod\u00edan ver perfectamente que la baja presi\u00f3n ven\u00eda del toque con Enea. Me dijeron que eso se podr\u00eda tener en cuenta en el futuro, pero de momento las reglas son las reglas”<\/strong>, concluy\u00f3 el #93.<\/p>\n\n\n\n

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