{"id":13330,"date":"2024-06-17T13:37:39","date_gmt":"2024-06-17T16:37:39","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/06\/17\/fia-preocupante-reduccio-gomas-reglamento-2026\/"},"modified":"2024-06-17T13:37:47","modified_gmt":"2024-06-17T16:37:47","slug":"fia-preocupante-reduccio-gomas-reglamento-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/fia-preocupante-reduccio-gomas-reglamento-2026\/","title":{"rendered":"La FIA ve &#8220;preocupante&#8221; la reducci\u00f3n del tama\u00f1o de las gomas en reglamento de 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la v\u00edspera del <strong>GP de Canad\u00e1<\/strong>, la<strong> FIA<\/strong> present\u00f3 el nuevo reglamento t\u00e9cnico de la <strong>F\u00f3rmula 1 <\/strong>de cara a la temporada 2026, que reduce la anchura de los neum\u00e1ticos delanteros en 25mm y la de los traseros en 30mm, a pesar de mantener la goma de 18 pulgadas de <strong>Pirelli<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s all\u00e1 de esto, desde la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil, pretenden reducir m\u00e1s el ancho para el pr\u00f3ximo reglamento. El director t\u00e9cnico de la organizaci\u00f3n, <strong>Jan Monchaux<\/strong>, ha revelado su intenci\u00f3n de realizar estos recortes en los compuestos, sobre todo teniendo en cuenta los motores a\u00fan m\u00e1s potentes que se introducir\u00e1n en la F1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&#8220;No queremos que los neum\u00e1ticos sean una fuente de preocupaci\u00f3n en 2026. Estas nuevas unidades tendr\u00e1n, al menos sobre el papel, especialmente en la fase de tracci\u00f3n, una enorme cantidad de potencia. Nos pone un poco nerviosos reducir demasiado [los neum\u00e1ticos]&#8221;<\/strong>, dijo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/canada-2024-f1-corrida-haas-kevin-magnussen-04-1200x800-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-243935\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Los neum\u00e1ticos de F1 ser\u00e1n m\u00e1s estrechos a partir de 2026 (Foto: Haas F1 Team)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para el t\u00e9cnico, ser\u00eda necesario revisar la anchura de las gomas y realizar un nuevo recorte en el tama\u00f1o, para evitar el excesivo desgaste: <strong>&#8220;En un momento dado se habl\u00f3 de poner 16 pulgadas, lo que podr\u00eda hacer que el calentamiento se convirtiera en el \u00fanico problema para la gente y los equipos al inicio de 2026. La reducci\u00f3n de los compuestos es ciertamente menor de lo que esper\u00e1bamos para este momento&#8221;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan los datos publicados por la FIA, los compuestos de F\u00f3rmula 1 para 2026 ser\u00e1n alrededor de un 8% m\u00e1s estrechos que los utilizados actualmente, aunque no esperan problemas de agarre, pero s\u00ed con la potencia del motor:<strong> &#8220;No esperamos una diferencia significativa en cuanto al agarre. Puede ser un peque\u00f1o recorte porque los neum\u00e1ticos son menos, pero no es fuente de verdadera preocupaci\u00f3n para nosotros&#8221;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<em><strong>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><em><strong>e&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br><strong>\u23e9<\/strong>&nbsp;<em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><em><strong>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula 1 regresa entre el 21 y el 23 de junio en Barcelona con el <strong>Gran Premio de Espa\u00f1a<\/strong>, d\u00e9cima prueba de la temporada 2024. GRANDE PR\u00caMIO ofrece una cobertura completa del evento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MERCEDES PRIORIZA A ANTONELLI COMO REEMPLAZO DE HAMILTON EN F1 2025\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/SYceccTOq2Y?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA) ha mostrado su preocupaci\u00f3n por el recorte en el tama\u00f1o de los neum\u00e1ticos, sumado al aumento de la potencia en los motores, porque creen que se deber\u00eda haber aplicado un recorte todav\u00eda m\u00e1s importante en este apartado.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010243928,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,263,179,1298,588,5690,520],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-13330","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-fia","tag-formula-1","tag-gp-de-canada","tag-gp-de-espana","tag-jan-monchaux","tag-pirelli","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13330","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13330"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13330\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010243928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13330"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13330"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13330"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=13330"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}