{"id":13348,"date":"2024-06-15T14:21:09","date_gmt":"2024-06-15T17:21:09","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/06\/15\/niklas-nielsen-doblete-ferrari-24-horas-le-mans-wec-2024\/"},"modified":"2024-06-15T14:21:17","modified_gmt":"2024-06-15T17:21:17","slug":"niklas-nielsen-doblete-ferrari-24-horas-le-mans-wec-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/niklas-nielsen-doblete-ferrari-24-horas-le-mans-wec-2024\/","title":{"rendered":"Nielsen supera a Kubica y encabeza doblete de Ferrari en Le Mans tras dos horas de carrera"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La edici\u00f3n 2024 de las <strong>24 Horas de Le Mans<\/strong> complet\u00f3 sus dos primeras horas de carrera con un doblete de <strong>Ferrari <\/strong>en cabeza. Corriendo con neum\u00e1ticos de seco en una pista mojada por un poco de lluvia, <strong>Niklas Nielsen<\/strong> super\u00f3 a <strong>Robert Kubica<\/strong> despu\u00e9s de m\u00e1s de 30 vueltas para tomar el liderato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>JOTA <\/strong>#12 fue tercero, por delante del <strong>Porsche Penske<\/strong> #5, <strong>Lamborghini <\/strong>#19, <strong>Lamborghini <\/strong>#63, <strong>Toyota <\/strong>#7, <strong>JOTA<\/strong> #38 y <strong>Alpine <\/strong>#5. El <strong>Cadillac <\/strong>#3 completa los diez primeros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carrera tuvo un comienzo de lujo, con la estrella del f\u00fatbol franc\u00e9s <strong>Zin\u00e9dine Zidane<\/strong> ondeando la bandera nacional para iniciar la carrera. <strong>Laurens Vanthoor<\/strong> consigui\u00f3 mantener el <strong>Porsche <\/strong>#6 en cabeza, con el <strong>Ferrari <\/strong>#50 coloc\u00e1ndose r\u00e1pidamente en segunda posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>e\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong>\u23e9<\/strong>\u00a0<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ssstwitter.com_1718460426014.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">El comienzo de las 24 Horas de Le Mans 2024 (Video: WEC)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A los tres minutos de carrera, <strong>Nielsen <\/strong>se puso en cabeza, con el #6 cayendo a la segunda posici\u00f3n por delante del <strong>Cadillac <\/strong>#3, el <strong>Ferrari<\/strong> #51 y el<strong> AF Corse<\/strong> #83. Dos minutos m\u00e1s tarde, las posiciones cambiaron cuando <strong>Antonio Giovinazzi<\/strong> atac\u00f3 a <strong>S\u00e9bastien Bourdais<\/strong> para hacerse con la tercera plaza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El primer contratiempo de la carrera lleg\u00f3 a los siete minutos, en <strong>LMP2<\/strong>, cuando el <strong>Cool Racing<\/strong> #47 apareci\u00f3 lento en la pista e inmediatamente entr\u00f3 en boxes. En los <strong>Hypercars<\/strong>, los tres primeros pilotos de la carrera pronto abrieron una ventaja sobre el <strong>Cadillac <\/strong>#3, que fue cuarto. Pero la batalla entre ellos sigui\u00f3 siendo intensa, con <strong>Estre <\/strong>presionado por <strong>Giovinazzi<\/strong>, que se coloc\u00f3 segundo a los 14 minutos de carrera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La primera bandera amarilla de la carrera lleg\u00f3 a los 23 minutos, pero sali\u00f3 r\u00e1pidamente cuando el <strong>BMW <\/strong>#15 entr\u00f3 en boxes. Poco despu\u00e9s, a los 27 minutos, <strong>Nielsen<\/strong>, que lideraba la carrera, alcanz\u00f3 a los coches <strong>LMGT3<\/strong>, pero no perdi\u00f3 tiempo en el tr\u00e1fico. <strong>Giovinazzi<\/strong>, por su parte, tuvo un poco m\u00e1s de problemas para adelantar, pero pronto recort\u00f3 distancias con su compa\u00f1ero de <strong>Ferrari<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/DPPIPRODUCTION_00002330_0292.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-243772\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Con una hora y 45 minutos de carrera, comenz\u00f3 a llover en Le Mans (Foto: DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>Ferrari <\/strong>1-2 le sigui\u00f3, pero no en las mismas posiciones. Giovinazzi consigui\u00f3 pasar y se puso en cabeza por delante de Nielsen, con el Porsche n\u00ba 6 m\u00e1s atr\u00e1s en tercera posici\u00f3n. Los <strong>LMP2 <\/strong>abrieron la ventana de paradas en boxes en torno a los 37 minutos de carrera, con varios coches haciendo sus primeras paradas. <strong>Felipe Nasr <\/strong>no tard\u00f3 en entrar en boxes, al igual que <strong>Nyck de Vries,<\/strong> y el <strong>Porsche <\/strong>#6 de <strong>Penske <\/strong>empez\u00f3 a acercarse al <strong>Ferrari <\/strong>de <strong>Laurens Vanthoor.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con 33 minutos transcurridos, los tres primeros de la carrera entraron en el pitlane, donde Ferrari tuvo que pagar una penalizaci\u00f3n de 10s, lo que devolvi\u00f3 a Vanthoor al liderato. Nielsen apareci\u00f3 en segundo lugar, con Giovinazzi cayendo al quinto. Bourdais fue tercero, por delante del <strong>Toyota <\/strong>#8 de<strong> S\u00e9bastien Buemi.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La bandera amarilla se mostr\u00f3 por segunda vez poco despu\u00e9s, cuando <strong>Ben Keating<\/strong> perdi\u00f3 el control del <strong>United Autosports<\/strong> #23 y se detuvo en la grava. Al mismo tiempo que se activaba la zona de ralentizaci\u00f3n en la secci\u00f3n donde el coche <strong>LMP2 <\/strong>estaba parado, la direcci\u00f3n de carrera anunci\u00f3 una investigaci\u00f3n a <strong>Nielsen <\/strong>por una salida insegura de boxes que le hizo adelantar a <strong>Bourdais<\/strong>. La maniobra le supuso una penalizaci\u00f3n de 10s, a cumplir en la siguiente parada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nielsen no tard\u00f3 en atacar a <strong>Vanthoor <\/strong>para devolver el liderato de la carrera al <strong>Ferrari <\/strong>#50. Con <strong>Giovinazzi <\/strong>a\u00fan a los mandos, el otro coche italiano pas\u00f3 al ataque, arrebat\u00e1ndole la cuarta plaza a <strong>Buemi<\/strong>. <strong>Bourdais<\/strong> fue la siguiente v\u00edctima, con <strong>Antonio <\/strong>coloc\u00e1ndose tercero. A una hora de carrera, los diez primeros eran: <strong>Ferrari <\/strong>#50, <strong>Porsche Penske<\/strong> #6, <strong>Ferrari <\/strong>#51, <strong>Cadillac <\/strong>#4, <strong>Toyota <\/strong>#8, <strong>Alpine <\/strong>#6, <strong>AF Corse<\/strong> #83, <strong>Alpine<\/strong> #36, <strong>Porsche Penske <\/strong>#9 y <strong>Jota <\/strong>#38.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/GQH3xDKXgAAe7GE-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-243773\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">El argentino Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez a\u00fan no se subi\u00f3 al Toyota #7 en Le Mans (Foto: Toyota)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>Ferrari <\/strong>#50 volvi\u00f3 a boxes cuando llevaba 1h24min, pag\u00f3 la penalizaci\u00f3n de 10s y regres\u00f3 a la pista en la d\u00e9cima posici\u00f3n. El <strong>Alpine<\/strong> #36, <strong>Porsche Penske<\/strong> #4, <strong>Cadillac <\/strong>#2, <strong>Toyota <\/strong>#7, <strong>Peugeot <\/strong>#93, <strong>Lamborghini <\/strong>#63 e<strong> Isotta Fraschini <\/strong>#11 tambi\u00e9n pararon en boxes, y los siete primeros lo hicieron en la vuelta siguiente. Y fue en esta ventana cuando el <strong>Porsche <\/strong>#6, que lideraba la carrera, cambi\u00f3 a <strong>Vanthoor <\/strong>por <strong>Andr\u00e9 Lotterer.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con las paradas, el #51 volvi\u00f3 al liderato, abriendo una ventaja de 7s sobre el <strong>Toyota <\/strong>#8, que iba segundo, por delante del #50 <strong>Ferrari<\/strong>. Por detr\u00e1s, <strong>Malthe Jakobsen<\/strong> tomaba el liderato en <strong>LMP2 <\/strong>con el #37, y el <strong>BMW <\/strong>#66 lo hac\u00eda en <strong>LMGT3 <\/strong>con <strong>Larry ten Voorde. <\/strong>A la 1 hora y 40 minutos de carrera, fue el tiempo el que cambi\u00f3, con las primeras gotas de lluvia cayendo en <strong>La Sarthe<\/strong>. <strong>Toyota <\/strong>fue el primero en parar para montar neum\u00e1ticos de lluvia, por lo que <strong>Ferrari <\/strong>form\u00f3 un 1-2-3 en cabeza, con el #51, el #50 y el #83, en orden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>Ferrari <\/strong>#51 fue el \u00fanico que opt\u00f3 r\u00e1pidamente por neum\u00e1ticos de lluvia, cayendo del liderato al 11\u00ba puesto. El <strong>Porsche<\/strong> n\u00ba 6 se detuvo poco despu\u00e9s, y <strong>Kubica <\/strong>se puso en cabeza con el <strong>AF Corse<\/strong> n\u00ba 83. A pesar de rodar con neum\u00e1ticos de seco en un circuito traicionero, <strong>Nielsen <\/strong>adelant\u00f3 a <strong>Kubica <\/strong>para ponerse l\u00edder al completarse las primeras dos horas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"CANAPINO SILENCIA DUDAS Y CONFIRMA SU PRESENCIA PARA EL RESTO DE LA TEMPORADA EN INDYCAR\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/J-vGvXUSwz0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Niklas Nielsen arriesg\u00f3 en una pista mojada y sin neum\u00e1ticos de lluvia y consigui\u00f3 adelantar a Robert Kubica para poner al Ferrari #50 al frente de la tabla de tiempos. El JOTA #12 est\u00e1 en tercer lugar<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010243770,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[320,2313,185,1488,1553,10429,299,9268,312,311,2744],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-13348","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resistencia","tag-24-horas-de-le-mans","tag-campeonato-mundial-de-resistencia","tag-ferrari","tag-grande-premio","tag-jose-maria-lopez","tag-niklas-nielsen","tag-robert-kubica","tag-temporada-2024-wec","tag-toyota","tag-wec","tag-wec-2024","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13348"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13348\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010243770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13348"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=13348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}