{"id":13490,"date":"2024-06-05T15:03:45","date_gmt":"2024-06-05T18:03:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/06\/05\/mayor-potencia-durabilidad-y-adherencia-cambios-en-formula-e-con-la-era-gen4\/"},"modified":"2024-06-05T15:03:53","modified_gmt":"2024-06-05T18:03:53","slug":"mayor-potencia-durabilidad-y-adherencia-cambios-en-formula-e-con-la-era-gen4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/mayor-potencia-durabilidad-y-adherencia-cambios-en-formula-e-con-la-era-gen4\/","title":{"rendered":"Mayor potencia, durabilidad y adherencia: cambios en F\u00f3rmula E con la Era Gen4"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"DUCATI SE RINDE A LOS PIES DE M\u00c1RQUEZ Y LO FICHA PARA 2025\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8r0kV80gafY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>FIA <\/strong>(<strong>Federaci\u00f3n Internacional del autom\u00f3vil<\/strong>) public\u00f3 el registro de fabricantes y la hoja de ruta t\u00e9cnica para la Era <strong>Gen4<\/strong>, que llegar\u00e1 a la F<strong>\u00f3rmula E<\/strong> a partir de la temporada <strong>2026\/27<\/strong>. Y <strong>el documento, de 27 p\u00e1ginas, revela algunas sorpresas en la categor\u00eda de los coches el\u00e9ctricos<\/strong>: <strong>el chasis del Gen4 se utilizar\u00e1 por m\u00e1s tiempo que sus tres predecesores<\/strong>, adem\u00e1s de permitir otras libertades planificadas para los fabricantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>e\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong>\u23e9<\/strong>\u00a0<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan la federaci\u00f3n,<strong> el nuevo auto tendr\u00e1 tracci\u00f3n en las cuatro ruedas<\/strong>, 600 kW de potencia [equivalente a 833 caballos] en la clasificaci\u00f3n, hasta 450 kW [611 caballos] en la carrera y unos incre\u00edbles 700 kW [951 caballos] de recuperaci\u00f3n, divididos en un 50% entre los ejes delantero y trasero, con un <strong>peso aproximado de 980 kg<\/strong>. Se espera que los coches alcancen los 100 km\/h en solo 1.8 segundos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las marcas <strong>Nissan<\/strong>, <strong>Jaguar<\/strong>, <strong>Porsche <\/strong>y <strong>Lola <\/strong>ser\u00e1n las responsables de suministrar los trenes motrices durante cuatro temporadas, a partir de la 2026\/27. Despu\u00e9s de este per\u00edodo, seg\u00fan la <strong>FIA<\/strong>, existe la posibilidad de una extensi\u00f3n hasta la temporada 2028\/29, <strong>utilizando el chasis del Gen4 por dos temporadas m\u00e1s.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Los coches pasar\u00e1n por una inspecci\u00f3n general y recibir\u00e1n actualizaciones en el dise\u00f1o cada dos a\u00f1os<\/strong>, similar a lo que se hizo con los coches Gen1 y Gen3. Sin embargo, <strong>no hay cambios planeados para los datos t\u00e9cnicos de los coches<\/strong>, con una excepci\u00f3n: con el acuerdo formalizado entre la categor\u00eda y <strong>Bridgestone<\/strong>, que comenzar\u00e1 a suministrar los compuestos en 2027, un nuevo modelo de neum\u00e1tico ofrecer\u00e1 aproximadamente un 5% m\u00e1s de adherencia que antes y reducir\u00e1 la aceleraci\u00f3n de 100 km\/h en 0.05 segundos m\u00e1s, mientras que los neum\u00e1ticos <strong>tyfoon <\/strong>permanecer\u00e1n intacto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/image-6-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-242737\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La F\u00f3rmula E pasar\u00e1 por una gran reformulaci\u00f3n a partir de 2026 (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En un segundo momento, ya a partir de la cuarta temporada con el <strong>Gen4<\/strong>, la FIA planea una nueva reforma visual, adem\u00e1s de dar un gran salto t\u00e9cnico, con una nueva bater\u00eda, un<strong> 20% m\u00e1s potente<\/strong>, pero con el mismo peso. Esto significa que los pilotos tendr\u00e1n 66 kWh de energ\u00eda utilizable a su disposici\u00f3n durante la carrera, en comparaci\u00f3n con 55 kWh en las primeras cuatro temporadas del <strong>Gen4<\/strong>. Los coches proporcionar\u00e1n hasta 600 kW durante la carrera, 150 kW m\u00e1s que en los a\u00f1os anteriores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tambi\u00e9n est\u00e1 planificada una nueva revisi\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/strong>. Se espera que<strong> la adherencia de los neum\u00e1ticos aumente nuevamente en un diez por ciento<\/strong>, lo que deber\u00eda hacer que l<strong>os tiempos de vuelta ser\u00e1n un once por ciento m\u00e1s r\u00e1pidos en comparaci\u00f3n con el Gen3Evo<\/strong>. Los coches deber\u00edan entonces ser capaces de alcanzar los 100 km\/h en 1.65 segundos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, <strong>los aficionados tendr\u00e1n que ser pacientes por un largo tiempo hasta que eso ocurra<\/strong>. La <strong>FIA <\/strong>estableci\u00f3 el d\u00eda 31 de enero de 2029 como el plazo final para que los fabricantes interesados se registren para la tercera parte de la era <strong>Gen4<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> regresa con la ronda doble del eP de Portland, entre los d\u00edas 28 y 30 de junio. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un documento divulgado por la FIA muestra un gran salto de desarrollo en la F\u00f3rmula E pensando en la nueva era con los monoplazas Gen4<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010242738,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[462,8632,10391,7233],"42wp_author":[14235],"class_list":["post-13490","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-formula-e","tag-formula-e-2024","tag-formula-e-gen4","tag-gen4","42wp_author-barbara-mincioni"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13490"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13490\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010242738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13490"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=13490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}