{"id":1353,"date":"2026-05-08T11:32:10","date_gmt":"2026-05-08T14:32:10","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/05\/08\/jakobsen-peugeot-pole-wec-spa-lopez\/"},"modified":"2026-05-08T12:20:52","modified_gmt":"2026-05-08T15:20:52","slug":"jakobsen-peugeot-pole-wec-spa-lopez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/jakobsen-peugeot-pole-wec-spa-lopez\/","title":{"rendered":"Jakobsen logra con Peugeot la pole del WEC en Spa; L\u00f3pez larga 4\u00b0 en LMGT3"},"content":{"rendered":"\n

Peugeot <\/strong>se qued\u00f3 con su primera pole en su regreso al Mundial de Resistencia<\/strong> con el 9X8 #94 manejado por Malthe Jakobsen<\/strong>, que bati\u00f3 por 0,043s al Cadillac <\/strong>de Will Stevens<\/strong> en la clasificaci\u00f3n para las 6 horas de Spa<\/strong> con su marca de 2:00.653. De este modo, la tripulaci\u00f3n que completan Theo Pourchaire y Loic Duval largar\u00e1n ma\u00f1ana en la mejor posici\u00f3n posible.<\/p>\n\n\n\n

Charles Milesi<\/strong>, que hab\u00eda sido el m\u00e1s r\u00e1pido con el Alpine <\/strong>en la clasificaci\u00f3n general, fue tercero a solo siete cent\u00e9simas, en tanto que Jules Gounon, con el otro auto franc\u00e9s, y Jack Aitken<\/strong>, con el Cadillac, completaron los cinco primeros. <\/p>\n\n\n\n

Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez<\/strong> vio como Petru Umbrarescu<\/strong> clasific\u00f3 al Lexus <\/strong>#87 en la mejor posici\u00f3n de la clasificaci\u00f3n de LMGT3 <\/strong>y Clemens Schmid<\/strong> qued\u00f3 cuarto en la Hyperpole de la clase, a tres d\u00e9cimas y media del otro auto del equipo Akkodis, Hadrien David<\/strong>, que hizo el mejor tiempo de la divisional.<\/p>\n\n\n\n

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El WEC <\/strong>correr\u00e1 ma\u00f1ana su segunda prueba del campeonato 2026 en el circuito de Spa-Francorchamps desde las 9:00, hora de Buenos Aires, a seis horas de duraci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

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Pechito L\u00f3pez tendr\u00e1 una buena chance de sumar puntos ma\u00f1ana largando 4\u00b0 en LMGT3. (Foto: Akkodis)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As\u00ed fue la clasificaci\u00f3n para las 6 horas de Spa:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

LMGT3<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con el cielo nublado en el circuito de Spa <\/strong>comenzaba la segunda clasificaci\u00f3n de la temporada del Mundial de Resistencia con los 15 minutos de la clasificaci\u00f3n general de la clase LMGT3, que brindaba el paso a la Hyperpole a los diez primeros.<\/p>\n\n\n\n

En primer t\u00e9rmino, como es habitual, salieron los pilotos bronce, luego ser\u00eda el turno de los corredores de categor\u00eda plata para definir la pole. Por esto, Petru Umbrarescu sali\u00f3 a clasificar con el Lexus #87 del equipo Akkodis ASP que tambi\u00e9n maneja Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez. Antares Au, con el McLaren <\/strong>#10, fue la primera referencia con 2:21.358, luego lo baj\u00f3 el Ferrari #21 de Francois Heriau a 2:18.629, hasta que el rumano se puso primero con 2:17.225.<\/p>\n\n\n\n

A medida que pasaban los minutos, los tiempos no se mejoraban, por eso Umbrarescu se meti\u00f3 en boxes. A pesar de esto, el coche del piloto argentino lider\u00f3 la tanda general y tendr\u00eda la posibilidad de luchar por la pole. Stefano Gattuso (Ford), Martin Berry (Mercedes), Eric Powell (Ford), Peter Dempsey (Corvette<\/strong>), James Cottingham (Porsche), Heriau, Ian James (Aston Martin), Darren Leung (BMW) y Tom Van Rompuy (Lexus) fueron los otros clasificados a la Hyperpole.<\/p>\n\n\n\n

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Hadrien David bati\u00f3 a todos los pilotos Silver y se qued\u00f3 con la pole en Spa. (Foto: Akkodis)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Doce minutos en el reloj comenzaron a correr con la bandera verde y los pilotos salieron a pista para luchar por el mejor tiempo en Spa. En el auto de \u201cPechito\u201d <\/em>estaba el austr\u00edaco Clemens Schmid y Hadrien David estaba en el otro RC F GT3<\/em> del equipo franc\u00e9s. La primera referencia fue, precisamente, la del coche #78 con un tiempo de 2:16.612, mientras que el compa\u00f1ero de L\u00f3pez era cuarto, a 0.356s.<\/p>\n\n\n\n

Sin poder bajar el tiempo, Schmid se fue a boxes y se mantendr\u00eda en esa posici\u00f3n de cara a los instantes finales. Ya con el tiempo concluido, nadie baj\u00f3 de la pole a David, que fue escoltado por el Aston Martin de Zach Robichon y el Ford <\/strong>de Ben Tuck. De este modo, L\u00f3pez largar\u00e1 cuarto en la prueba de seis horas en la clase de los GT3. Levorato (Ford), Simon Mann (Ferrari), Sean Gelael (BMW), Rui Andrade (Mercedes), Timur Boguslavskiy (Porsche) y Salih Yoluc (Corvette) completaron los diez primeros.<\/p>\n\n\n\n

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Alpine clasific\u00f3 con sus dos autos entre los cinco primeros en Hypercar en Spa. (Foto: DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

HYPERCAR<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tras la clasificaci\u00f3n de los GT3, lleg\u00f3 el momento de los Hypercar <\/strong>con el mismo mecanismo: 15 minutos para la clasificaci\u00f3n general y 12 para la Hyperpole. Charles Milesi con el Alpine se puso primero con 2:00.8080, seguido por el Ferrari <\/strong>de Antonio Fuoco<\/strong> a 0.373s y el Peugeot de Stoffel Vandoorne<\/strong> a cuatro d\u00e9cimas. Jules Gounon trep\u00f3 al segundo puesto, brind\u00e1ndole un \u2018doblete\u2019 al equipo franc\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Al final de la tanda, los eliminados fueron: Sheldon Van der Linde (BMW<\/strong>), Kamui Kobayashi (Toyota<\/strong>), Robert Kubica (Ferrari), Mathieu Jaminet (Genesis<\/strong>), Antonio Giovinazzi (Ferrari), Brendon Hartley (Toyota) y Pipo Derani, con otro Genesis. Milesi logr\u00f3 el mejor tiempo, superando Malthe Jakobsen y Gounon.<\/p>\n\n\n\n

La Hyperpole arranc\u00f3 con los dos Aston Martin<\/strong> en pista tras la mejora final de Marco Sorensen, los dos Alpine, dos Cadillac (Stevens y Aitken), dos Peugeot (Vandoorne y Jakobsen), un Ferrari (Fuoco) y el BMW de Dries Vanthoor<\/strong>. Milesi volvi\u00f3 a ser la referencia de movida con 2:00.731, hasta que lo baj\u00f3 el Peugeot de Jakobsen con 2:00.653, Stevens era segundo a 0,074s y solo cuatro mil\u00e9simas atr\u00e1s era tercero Milesi.<\/p>\n\n\n\n

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Malthe Jakobsen logr\u00f3 el mejor tiempo en Spa y Peugeot se alz\u00f3 con su primera pole en el WEC. (Foto: DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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En los instantes finales, Will Stevens dio pelea con el Cadillac #12 al colocarse segundo, a 0.043s de Jakobsen, pero no pudo batir al Peugeot #94, que logr\u00f3 la pole para las 6 horas de Spa. El estadounidense escolt\u00f3 al dan\u00e9s, mientras que Milesi, Gounon, Aitken, Sorensen, Harry Tincknell, Fuoco, Vandoorne y Vanthoor.<\/p>\n\n\n\n

WEC 2026: Clasificaci\u00f3n-Spa-Hypercar:<\/h2>\n\n\n\n
POS<\/td>NUMERO<\/td>PILOTOS<\/td>EQUIPO<\/td>TIEMPO<\/td>DIF<\/td><\/tr>
1<\/td>94<\/td>M JAKOBSEN
L DUVAL
T POURCHAIRE<\/td>		Peugeot<\/td>2:00.653<\/td><\/td><\/tr>
2<\/td>12<\/td>W STEVENS
N NATO
L DEL\u00c9TRAZ<\/td>		Jota Cadillac<\/td>2:00.696<\/td>+0.043<\/td><\/tr>
3<\/td>35<\/td>A.F. DA COSTA
F HABSBURG
C MILESI<\/td>		Alpine<\/td>2:00.731<\/td>+0.078<\/td><\/tr>
4<\/td>36<\/td>F MAKOWIECKI
V MARTINS
J GOUNON<\/td>		Alpine<\/td>2:00.838<\/td>+0.185<\/td><\/tr>
5<\/td>38<\/td>E BAMBER
S BOURDAIS
J AITKEN<\/td>		Jota Cadillac<\/td>2:00.940<\/td>+0.287<\/td><\/tr>
6<\/td>009<\/td>A RIBERAS
M SORENSEN<\/td>		Aston Martin<\/td>2:01.013<\/td>+0.360<\/td><\/tr>
7<\/td>007<\/td>H TINCKNELL
T GAMBLE<\/td>		Aston Martin<\/td>2:01.052<\/td>+0.399<\/td><\/tr>
8<\/td>50<\/td>A FUOCO
M MOLINA
N NIELSEN<\/td>		Ferrari<\/td>2:01.117<\/td>+0.464<\/td><\/tr>
9<\/td>93<\/td>S VANDOORNE
P DI RESTA
N CASSIDY<\/td>		Peugeot<\/td>2:01.198<\/td>+0.545<\/td><\/tr>
10<\/td>15<\/td>R MARCIELLO
K MAGNUSSEN
D VANTHOOR<\/td>		BMW<\/td>2:01.317<\/td>+0.664<\/td><\/tr>
11<\/td>20<\/td>R FRIJNS
R RAST
S VAN DER LINDE<\/td>		BMW<\/td>2:01.573<\/td>+0.920<\/td><\/tr>
12<\/td>7<\/td>M CONWAY
K KOBAYASHI
N DE VRIES<\/td>		Toyota<\/td>2:01.592<\/td>+0.939<\/td><\/tr>
13<\/td>83<\/td>R KUBICA
P HANSON
Y YE<\/td>		AF Corse<\/td>2:01.777<\/td>+1.124<\/td><\/tr>
14<\/td>19<\/td>M JAMINET
P.L. CHATIN
D JUNCADELLA<\/td>		Genesis<\/td>2:01.824<\/td>+1.171<\/td><\/tr>
15<\/td>51<\/td>A PIER GUIDI
J CALADO
A GIOVINAZZI<\/td>		Ferrari<\/td>2:01.848<\/td>+1.195<\/td><\/tr>
16<\/td>8<\/td>B HARTLEY
R HIRAKAWA
S BUEMI<\/td>		Toyota<\/td>2:02.164<\/td>+1.511<\/td><\/tr>
17<\/td>17<\/td>A LOTTERER
P DERANI
M JAUBERT<\/td>		Genesis<\/td>2:03.305<\/td>+2.652<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

WEC 2026-Clasificaci\u00f3n-Spa-LMGT3:<\/h2>\n\n\n\n
POS<\/td>NUMERO<\/td>PILOTOS<\/td>EQUIPO<\/td>TIEMPO<\/td>DIF<\/td><\/tr>
1<\/td>78<\/td>T VAN ROMPUY
H DAVID
E MASSON<\/td>		Akkodis ASP Team Lexus<\/td>2:16.612<\/td><\/td><\/tr>
2<\/td>27<\/td>I JAMES
M DRUDI
Z ROBICHON<\/td>		Heart of Racing Aston Martin<\/td>2:16.806<\/td>+0.194<\/td><\/tr>
3<\/td>77<\/td>E POWELL
B TUCK
S PRIAULX<\/td>		Proton Competition Ford<\/td>2:16.824<\/td>+0.212<\/td><\/tr>
4<\/td>87<\/td>P UMBRARESCU
J MAR\u00cdA L\u00d3PEZ
C SCHMID<\/td>		Akkodis ASP Team Lexus<\/td>2:16.968<\/td>+0.356<\/td><\/tr>
5<\/td>88<\/td>S GATUSSO
G LEVORATO
L SARGEANT<\/td>		Proton Competition Ford<\/td>2:17.037<\/td>+0.425<\/td><\/tr>
6<\/td>21<\/td>F H\u00c9RIAU
S MANN
A ROVERA<\/td>		Vista AF Corse Ferrari<\/td>2:17.263<\/td>+0.651<\/td><\/tr>
7<\/td>32<\/td>D LEUNG
S GELAEL
A FARFUS<\/td>		Team WRT BMW<\/td>2:17.356<\/td>+0.744<\/td><\/tr>
8<\/td>61<\/td>M BERRY
R ANDRADE
M MARTIN<\/td>		Iron Lynx Mercedes<\/td>2:17.532<\/td>+0.920<\/td><\/tr>
9<\/td>91<\/td>J COTTINGHAM
T BOGUSLAVSKIY
A G\u00dcVEN<\/td>		Manthey DK Engeneering Porsche<\/td>2:18.066<\/td>+1.454<\/td><\/tr>
10<\/td>34<\/td>P DEMPSEY
S YOLU\u00c7
C EASTWOOD<\/td>		Racing Team Turkey by TF Corvette<\/td>2:18.333<\/td>+1.721<\/td><\/tr>
11<\/td>58<\/td>A WEST
F GEHRSITZ
B GOETHE<\/td>		Garage 59 McLaren<\/td>2:18.910<\/td>+2.298<\/td><\/tr>
12<\/td>92<\/td>Y SHAHIN
R PERA
R LIETZ<\/td>		The Bend Manthey Porsche<\/td>2:18.986<\/td>+2.374<\/td><\/tr>
13<\/td>23<\/td>G NEWELL
D BARRICHELLO
J ADAM<\/td>		Heart of Racing Aston Martin<\/td>2:19.102<\/td>+2.490<\/td><\/tr>
14<\/td>33<\/td>B McDONALD
J EDGAR
N CATSBURG<\/td>		TF Sport Corvette<\/td>2:19.170<\/td>+2.558<\/td><\/tr>
15<\/td>10<\/td>A AU
T FLEMING
M KIRCHH\u00d6FER<\/td>		Garage 59 McLaren<\/td>2:19.193<\/td>+2.581<\/td><\/tr>
16<\/td>79<\/td>J ZELGER
M CRESSONI
L HODENIUS<\/td>		Iron Lynx Mercedes<\/td>2:19.690<\/td>+3.078<\/td><\/tr>
17<\/td>69<\/td>A McINTOSH
P THOMPSON
D HARPER<\/td>		Team WRT BMW<\/td>2:19.747<\/td>+3.135<\/td><\/tr>
18<\/td>54<\/td>T FLOHR
F CASTELLACCI
D RIGON<\/td>		Vista AF Corse Ferrari<\/td>2:19.781<\/td>+3.169<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Malthe Jakobsen se qued\u00f3 con la segunda pole de la temporada del WEC en el circuito de Spa-Francorchamps, donde ma\u00f1ana se correr\u00e1 la carrera de seis horas, en la primera pole de Peugeot en su regreso al Mundial de Resistencia. \u201cPechito\u201d L\u00f3pez ser\u00e1 cuarto en la grilla de LMGT3. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010400529,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[6926,678,6152,209,1543,1560,10184,11667,6733,10420,185,2111,10821,13213,1480,1070,1553,5561,9339,10431,269,1830,11852,1479,580,312,311,9610],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-1353","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resistencia","tag-6-horas-de-spa","tag-alpine","tag-antonio-fuoco","tag-aston-martin","tag-bmw","tag-cadillac","tag-charles-milesi","tag-clemens-schmid","tag-corvette","tag-dries-vanthoor","tag-ferrari","tag-ford","tag-genesis","tag-hadrien-david","tag-hypercar","tag-jack-aitken","tag-jose-maria-lopez","tag-lexus","tag-lmgt3","tag-malthe-jakobsen","tag-mclaren","tag-mundial-de-resistencia","tag-petru-umbrarescu","tag-peugeot","tag-stoffel-vandoorne","tag-toyota","tag-wec","tag-will-stevens","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1353","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1353"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1353\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010400529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1353"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1353"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1353"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=1353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}