{"id":13551,"date":"2024-06-01T09:36:34","date_gmt":"2024-06-01T12:36:34","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/06\/01\/alex-palou-entrenamientos-libres-indycar-detroit-2024\/"},"modified":"2024-06-01T09:36:43","modified_gmt":"2024-06-01T12:36:43","slug":"alex-palou-entrenamientos-libres-indycar-detroit-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/alex-palou-entrenamientos-libres-indycar-detroit-2024\/","title":{"rendered":"Palou se recupera tras Indy 500 y lidera primer entrenamiento en Detroit; Canapino, 11\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

El espa\u00f1ol \u00c1lex Palou<\/strong>, l\u00edder del campeonato, retom\u00f3 las riendas de la IndyCar Series<\/strong> tras las 500 Millas de Indian\u00e1polis<\/strong> y lider\u00f3 la primera sesi\u00f3n de entrenamientos libres para el Gran Premio de Detroit<\/strong>, disputada en la tarde del viernes. El piloto de Ganassi<\/strong>, que por cierto es el actual ganador de la carrera, marc\u00f3 un tiempo de 1min01s720 para encabezar la tabla.<\/p>\n\n\n\n

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Despu\u00e9s de una traum\u00e1tica derrota ante Josef Newgarden<\/strong> en la Indy 500, Pato O’Ward<\/strong> llev\u00f3 a McLaren al segundo lugar en la actividad con un tiempo de 1min01s741. Newgarden, por su parte, fue sexto, detr\u00e1s de los Andretti <\/strong>de Colton Herta<\/strong> y Kyle Kirkwood<\/strong>, as\u00ed como de su compa\u00f1ero de equipo Scott McLaughlin.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Santino Ferrucci<\/strong>, de Foyt<\/strong>, dio la sorpresa al terminar s\u00e9ptimo, seguido del Ganassi <\/strong>del neozeland\u00e9s Marcus Armstrong. Will Power<\/strong>, de Penske<\/strong>, fue noveno, mientras que Christian Lundgaard<\/strong>, de RLL<\/strong>, complet\u00f3 el top ten en la Ciudad del Motor. El argentino Agust\u00edn Canapino,<\/strong> de Juncos Hollinger Racing,<\/strong> termin\u00f3 en la und\u00e9cima posici\u00f3n, mientras que su compa\u00f1ero de equipo Romain Grosjean<\/strong> lleg\u00f3 19\u00b0.<\/p>\n\n\n\n

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Patricio O’Ward (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La acci\u00f3n en Detroit <\/strong>contin\u00faa el s\u00e1bado con la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos libres, prevista para las 10.15 (GMT-3). La clasificaci\u00f3n est\u00e1 programada para las 13.15. GRANDE PREMIO en ESPA\u00d1OL sigue todas las actividades de IndyCar<\/strong> en vivo y en tiempo real.<\/p>\n\n\n\n

Conoce c\u00f3mo fue el Entrenamiento Libre 1 de IndyCar en Detroit<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los entrenamientos libres comenzaron a las 16:00 (GMT-3). Durante los primeros 45 minutos, la pista estar\u00eda libre para todos los pilotos, mientras que los grupos se separar\u00edan despu\u00e9s para segmentos de 10 minutos de actividad. Tras las vueltas de instalaci\u00f3n, se cerr\u00f3 la pista.<\/p>\n\n\n\n

Al final del primer tercio del periodo libre, el liderato estaba en manos de Christian Lundgaard<\/strong>, de RLL<\/strong>, con un tiempo de 1min03s612, seguido de Rinus VeeKay, Marcus Ericsson, Scott McLaughlin<\/strong> y Josef Newgarden. Colton Herta<\/strong>, de Andretti<\/strong>, con un tiempo de 1min03s095, se hizo con el primer puesto. Ericsson, Rahal, McLaughlin<\/strong> y Canapino <\/strong>tambi\u00e9n lograron batir el tiempo de Lundgaard.<\/p>\n\n\n\n

No pas\u00f3 mucho tiempo antes de que \u00c1lex Palou<\/strong>, el vigente ganador del GP de Detroit<\/strong>, apareciera en primer lugar con un tiempo de 1min02s950. Tras ser superado moment\u00e1neamente por McLaughlin<\/strong>, el espa\u00f1ol de Ganassi <\/strong>volvi\u00f3 a la cabeza con 1min02s777. \u00c1lex lleg\u00f3 a mejorar su tiempo hasta 1min02s692, pero Herta<\/strong> volvi\u00f3 al liderato con 1min02s097.<\/p>\n\n\n\n

Al final del segundo tercio de los libres, Herta segu\u00eda en cabeza, con Palou <\/strong>segundo, McLaughlin <\/strong>tercero, Armstrong <\/strong>cuarto y Rosenqvist <\/strong>quinto. En los minutos finales, Will Power <\/strong>y Scott McLaughlin<\/strong> ascendieron a la segunda y tercera posici\u00f3n respectivamente. Pato O’Ward<\/strong> fue otro de los que mejor\u00f3, subiendo al quinto puesto.<\/p>\n\n\n\n

Cerca de la bandera a cuadros, se produjo una colisi\u00f3n menor entre Kyle Kirkwood<\/strong> y Josef Newgarden<\/strong>, que acab\u00f3 da\u00f1ando el aler\u00f3n delantero del piloto de Penske<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Agust\u00edn Canapino venci\u00f3 nuevamente a Romain Grosjean y finaliz\u00f3 und\u00e9cimo en el entrenamiento (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La salida por grupos comenz\u00f3 a las 16.50. El debutante Christian Rasmussen<\/strong> provoc\u00f3 la primera bandera roja del d\u00eda cuando se fue recto por una zona de escapes y detuvo su coche Carpenter<\/strong>. Sin embargo, consigui\u00f3 recuperar el coche con la ayuda del equipo de rescate de la Indy.<\/p>\n\n\n\n

En el grupo 1, los tiempos empezaron a bajar y \u00c1lex Palou<\/strong> se puso en cabeza con 1min01s721. Josef Newgarden<\/strong> aprovech\u00f3 la oportunidad para colocar al tr\u00edo Penske <\/strong>entre los cinco primeros, por detr\u00e1s de McLaughlin <\/strong>y por delante de Will Power<\/strong>. Sin embargo, cerca de la bandera a cuadros, Kirkwood <\/strong>marc\u00f3 1min01s810. Hubo tiempo para que Kyffin Simpson<\/strong> hiciera un trompo, pero con el cron\u00f3metro ya a cero. Marcus Ericsson<\/strong> tambi\u00e9n se estrell\u00f3, da\u00f1ando su rueda trasera derecha.<\/p>\n\n\n\n

En el segundo grupo, Jack Harvey<\/strong> sufri\u00f3 una fuerte ca\u00edda que interrumpi\u00f3 la sesi\u00f3n. El ingl\u00e9s de Dale Coyne<\/strong> golpe\u00f3 los dos muros de la curva 6, destrozando la suspensi\u00f3n delantera derecha de su coche. Para entonces, Pato O’Ward <\/strong>hab\u00eda saltado a la segunda posici\u00f3n con 1min01s731.<\/p>\n\n\n\n

La bandera verde volvi\u00f3 a salir, pero no hubo cambios significativos en los cinco primeros puestos de la parrilla, con \u00c1lex Palou<\/strong> consolidando su liderato en el momento de la bandera a cuadros.<\/p>\n\n\n\n

Indy 2024, GP de Detroit – Entrenamiento Libre 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>A PALOU<\/td>Ganassi Honda<\/td>1:01.721<\/td> <\/td>31<\/td><\/tr>
2<\/td>P O\u2019WARD<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>1:01.731<\/td>+0.010<\/td>30<\/td><\/tr>
3<\/td>C HERTA<\/td>Andretti Honda<\/td>1:01.796<\/td>+0.075<\/td>31<\/td><\/tr>
4<\/td>K KIRKWOOD<\/td>Andretti Honda<\/td>1:01.810<\/td>+0.089<\/td>20<\/td><\/tr>
5<\/td>S McLAUGHLIN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>1:02.095<\/td>+0.374<\/td>33<\/td><\/tr>
6<\/td>J NEWGARDEN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>1:02.237<\/td>+0.516<\/td>32<\/td><\/tr>
7<\/td>S FERRUCCI<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>1:02.327<\/td>+0.606<\/td>32<\/td><\/tr>
8<\/td>M ARMSTRONG<\/td>Ganassi Honda<\/td>1:02.430<\/td>+0.709<\/td>30<\/td><\/tr>
9<\/td>W POWER<\/td>Penske Chevrolet<\/td>1:02.447<\/td>+0.726<\/td>30<\/td><\/tr>
10<\/td>C LUNDGAARD<\/td>RLL Honda<\/td>1:02.472<\/td>+0.751<\/td>31<\/td><\/tr>
11<\/td>A CANAPINO<\/td>Juncos Chevrolet<\/td>1:02.569<\/td>+0.848<\/td>31<\/td><\/tr>
12<\/td>S DIXON<\/td>Ganassi Honda<\/td>1:02.700<\/td>+0.979<\/td>26<\/td><\/tr>
13<\/td>G RAHAL<\/td>RLL Honda<\/td>1:02.723<\/td>+1.002<\/td>35<\/td><\/tr>
14<\/td>M ERICSSON<\/td>Andretti Honda<\/td>1:02.751<\/td>+1.030<\/td>34<\/td><\/tr>
15<\/td>A ROSSI<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>1:02.853<\/td>+1.132<\/td>30<\/td><\/tr>
16<\/td>F ROSENQVIST<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>1:02.903<\/td>+1.182<\/td>30<\/td><\/tr>
17<\/td>P FITTIPALDI<\/td>RLL Honda<\/td>1:02.923<\/td>+1.202<\/td>34<\/td><\/tr>
18<\/td>C RASMUSSEN<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>1:02.947<\/td>+1.226<\/td>38<\/td><\/tr>
19<\/td>R GROSJEAN<\/td>Juncos Chevrolet<\/td>1:03.022<\/td>+1.301<\/td>29<\/td><\/tr>
20<\/td>T POURCHAIRE<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>1:03.114<\/td>+1.393<\/td>39<\/td><\/tr>
21<\/td>K SIMPSON<\/td>Ganassi Honda<\/td>1:03.150<\/td>+1.429<\/td>42<\/td><\/tr>
22<\/td>H CASTRONEVES<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>1:03.223<\/td>+1.502<\/td>30<\/td><\/tr>
23<\/td>R VEEKAY<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>1:03.319<\/td>+1.598<\/td>34<\/td><\/tr>
24<\/td>S RAY ROBB<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>1:03.499<\/td>+1.778<\/td>30<\/td><\/tr>
25<\/td>L LUNDQVIST<\/td>Ganassi Honda<\/td>1:03.576<\/td>+1.855<\/td>40<\/td><\/tr>
26<\/td>J HARVEY<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>1:04.265<\/td>+2.544<\/td>25<\/td><\/tr>
27<\/td>T VAUTIER<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>1:04.621<\/td>+2.900<\/td>34<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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