{"id":13588,"date":"2024-05-29T11:17:54","date_gmt":"2024-05-29T14:17:54","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/05\/29\/fia-fija-audiencia-revision-exclusion-da-costa-misano\/"},"modified":"2024-05-29T11:18:01","modified_gmt":"2024-05-29T14:18:01","slug":"fia-fija-audiencia-revision-exclusion-da-costa-misano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/fia-fija-audiencia-revision-exclusion-da-costa-misano\/","title":{"rendered":"La FIA fija fecha para la audiencia de revisi\u00f3n de la exclusi\u00f3n de Da Costa en el eP de Misano"},"content":{"rendered":"\n

Aunque la F\u00f3rmula E<\/strong> ya ha disputado 12 de las 16 carreras de la temporada 10, todav\u00eda queda pendiente la resoluci\u00f3n de la FIA la apelaci\u00f3n del equipo Porsche<\/strong> de la exclusi\u00f3n de Antonio Felix Da Costa <\/strong>del eP de Misano <\/strong>que se corri\u00f3 el 13 de abril pasado.<\/p>\n\n\n\n

Los comisarios t\u00e9cnicos de la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil<\/strong> consideraron que el muelle en el amortiguador del acelerador no cumpl\u00eda con las normativas en el auto de Da Costa, por lo que procedieron a quitarle el triunfo obtenido en la pista despu\u00e9s de cinco horas de acabada la agitada prueba en el Circuito Marco Simoncelli<\/strong>. Para el fabricante alem\u00e1n, la pieza se pod\u00eda usar sin problemas, porque no se hab\u00eda eliminado de cara al presente curso.<\/p>\n\n\n\n

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Porsche adujo en su momento, y por lo que ha decidido recurrir la sanci\u00f3n al piloto portugu\u00e9s, de que no se avis\u00f3 a los equipos que la pieza provista por Spark<\/strong>, la empresa constructora del chasis, se hab\u00eda quitado del reglamento t\u00e9cnico, por lo que dejaron este elemento en el monoplaza.<\/p>\n\n\n\n

Tras la pol\u00e9mica, finalmente la audiencia se llevar\u00e1 a cabo en Par\u00eds el 7 de junio ante la Corte Internacional de Apelaciones<\/strong>, la que decidir\u00e1 si la exclusi\u00f3n del auto #13 se mantiene o se revoca. Cualquier determinaci\u00f3n, se dar\u00e1 a conocer al cabo de la audiencia, seg\u00fan ha informado la FIA.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa gan\u00f3 en Misano, pero fue descalificado horas despu\u00e9s (Foto: Porsche)<\/p>\n\n\n\n

Florian Modlinger<\/strong>, el jefe de equipo, insinu\u00f3 en ese momento que los alemanes recib\u00edan un trato diferente por parte de la FIA: “Tenemos la impresi\u00f3n y la sensaci\u00f3n de que no todos los equipos reciben el mismo trato por parte de la FIA. Esto [la igualdad] debe garantizarse para el futuro, para que todos los equipos sean tratados por igual. Creo que es una gran p\u00e9rdida para nosotros, por supuesto, pero tambi\u00e9n para la F\u00f3rmula E, porque estos castigos son muy severos”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Da Costa tambi\u00e9n critic\u00f3 duramente a la FIA tras la descalificaci\u00f3n en dialogo con Autosport: “No soy un tramposo, nadie aqu\u00ed es un tramposo, no me gustan los tramposos y si hubiera una ventaja de rendimiento, ser\u00eda el primero en decirlo, pero no es el caso. Vamos a ver hasta d\u00f3nde llega esto”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cIntenta explicarle a alguien c\u00f3mo perd\u00ed la carrera, es imposible. La gente no lo entiende. No hay ninguna ventaja de rendimiento, es literalmente un error del n\u00famero de serie [muelle]”<\/strong>, continu\u00f3 el piloto de Porsche. Para \u00e9l, las sanciones deben ser m\u00e1s claras \u00abpor el bien del deporte\u00bb.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La F\u00f3rmula E<\/strong> volver\u00e1 a pista entre el 28 y el 30 de junio con la doble cita del eP de Portland. Cobertura y transmisi\u00f3n con im\u00e1genes en directo de GRANDE PR\u00caMIO.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Porsche hab\u00eda presentado una apelaci\u00f3n ante la FIA (Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil) para protestar por la desclasificaci\u00f3n de Antonio Felix Da Costa del primer eP de Misano y su reclamo ser\u00e1 analizado el 7 de junio en Par\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010242105,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[522,3307,10360,9744,263,10037,462,308,9597],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-13588","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-antonio-felix-da-costa","tag-circuito-marco-simoncelli","tag-corte-internacional-de-apelaciones","tag-ep-de-misano","tag-fia","tag-florian-modlinger","tag-formula-e","tag-porsche","tag-spark","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13588"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13588\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010242105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13588"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=13588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}