{"id":13601,"date":"2024-05-28T12:54:18","date_gmt":"2024-05-28T15:54:18","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/05\/28\/ferrari-estrategia-carlos-sainz-frederic-vasseur-gp-monaco-f1-2024\/"},"modified":"2024-05-28T12:54:24","modified_gmt":"2024-05-28T15:54:24","slug":"ferrari-estrategia-carlos-sainz-frederic-vasseur-gp-monaco-f1-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ferrari-estrategia-carlos-sainz-frederic-vasseur-gp-monaco-f1-2024\/","title":{"rendered":"Ferrari revela “dif\u00edcil” petici\u00f3n a Sainz en M\u00f3naco: “Controlar antes que acelerar”"},"content":{"rendered":"\n

Carlos Sainz<\/strong> logr\u00f3 el tercer puesto en el Gran Premio de M\u00f3naco<\/strong>, pero Ferrari <\/strong>valor\u00f3 el trabajo realizado por el piloto espa\u00f1ol durante la etapa en el principado. Seg\u00fan su jefe, Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>, el #55 tuvo la dif\u00edcil tarea de controlar el ritmo durante toda la carrera para no perder de vista a Oscar Piastri<\/strong>, pero tampoco se vio amenazado por los ataques de Lando Norris <\/strong>y George Russell.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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El Gran Premio de M\u00f3naco 2024<\/strong> estuvo marcado negativamente por la falta de adelantamientos. La falta de acci\u00f3n fue tal que, por primera vez en la historia de la F\u00f3rmula 1,<\/strong> los diez primeros clasificados terminaron la carrera en la misma posici\u00f3n en la que empezaron. A pesar de la monoton\u00eda, Sainz no tuvo una tarea f\u00e1cil durante la carrera.<\/p>\n\n\n\n

Aunque estaba dos posiciones por detr\u00e1s de su compa\u00f1ero de equipo, Charles Leclerc, Carlos Sainz<\/strong> desempe\u00f1\u00f3 un papel clave como escudero del monegasco. Y es que, a petici\u00f3n de Ferrari<\/strong>, mantuvo a Oscar Piastri <\/strong>a una distancia suficiente para que pudiera cuidar sus neum\u00e1ticos, pero tambi\u00e9n impedir que el australiano parara en boxes sin perder posiciones en caso de coche de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

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Carlos Sainz tuvo que administrar el ritmo de Ferrari a lo largo del GP de M\u00f3naco (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de Piastri, Sainz<\/strong> necesitaba controlar el ritmo para que Russell <\/strong>y Norris<\/strong> no pudieran acercarse lo suficiente como para convertirse en una amenaza. El jefe de Ferrari <\/strong>describi\u00f3 la misi\u00f3n de Carlos como “dif\u00edcil”, pero reconoci\u00f3 que lo hab\u00eda hecho con maestr\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

“Carlos <\/strong>[Sainz<\/strong>] ten\u00eda una tarea dif\u00edcil porque le pedimos que no se alejara demasiado de [Oscar<\/strong>] Piastri <\/strong>-para poder cubrir un posible coche de seguridad-, pero tampoco pod\u00eda frenar demasiado y arriesgarse a ser atacado por [Lando<\/strong>] Norris<\/strong> y [George<\/strong>] Russell<\/strong>. Necesitaba controlar el ritmo m\u00e1s que acelerar”, dijo Vasseur.<\/p>\n\n\n\n

“Fue un poco frustrante para ellos porque unas cuantas veces preguntaron por radio: ‘\u00bfPuedo acelerar?’ Pero ese no era nuestro inter\u00e9s. As\u00ed que, al final, estoy muy satisfecho con el trabajo que han hecho hoy”, concluy\u00f3 el jefe de Ferrari<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1 regresa del 7 al 9 de junio con el Gran Premio de Canad\u00e1, novena prueba de la temporada 2024.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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