{"id":13617,"date":"2024-05-27T13:11:16","date_gmt":"2024-05-27T16:11:16","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/05\/27\/oscar-piastri-desarrollo-monaco-f2-formula-1\/"},"modified":"2024-05-27T17:13:05","modified_gmt":"2024-05-27T20:13:05","slug":"oscar-piastri-desarrollo-monaco-f2-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/oscar-piastri-desarrollo-monaco-f2-formula-1\/","title":{"rendered":"Piastri critica desarrollo del GP de M\u00f3naco: &#8220;\u00cdbamos lentos como un F\u00f3rmula 2&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En un circuito en el que es pr\u00e1cticamente imposible adelantar sin que el piloto de adelante cometa un error, la estrategia de paradas en boxes suele ser lo m\u00e1s destacado del <strong><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/charles-leclerc-victoria-monaco-formula-1-2024\/\">Gran Premio de M\u00f3naco,<\/a><\/strong> pero la bandera roja en la primera vuelta cre\u00f3 una situaci\u00f3n inusual y oblig\u00f3 a algunos pilotos a ser muy lentos para intentar llevar el coche al final de las 77 vueltas restantes sin desgastar neum\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se esperaba una carrera t\u00e1ctica, con <strong>Max Verstappen <\/strong>sexto, mientras que <strong>Charles Leclerc <\/strong>buscaba su primera victoria en <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> en su tierra natal, con el <strong>McLaren<\/strong> de <strong>Oscar Piastri<\/strong> a su lado con ganas de aguarle la fiesta. Pero el accidente justo despu\u00e9s de Sainte-D\u00e9vote, en la largada, entre<strong> Kevin Magnussen, Sergio P\u00e9rez y Nico H\u00fclkenberg <\/strong>cambi\u00f3 por completo el curso de la carrera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los pilotos no sufrieron nada en la violenta colisi\u00f3n, pero fue suficiente para crear la escena de destrucci\u00f3n que requiri\u00f3 una bandera roja. Hasta entonces, las elecciones de neum\u00e1ticos hab\u00edan sido medios para el cuarteto delantero, formado por Ferrari y McLaren, y duros para los coches de Mercedes y tambi\u00e9n Verstappen, justo detr\u00e1s. Con la neutralizaci\u00f3n, la historia se invirti\u00f3, y los coches plateados junto con el #1 empezaron a usar la goma media para el relanzamiento de la carrera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>\u00a0de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/vlVUvOUn331ZXxrp.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sergio P\u00e9rez y los Haas de Nico H\u00fclkenberg y Kevin Magnussen chocaron en la primera vuelta del GP de M\u00f3naco. (Video: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Result\u00f3 que este stint fue el \u00fanico, ya que el reglamento permite cambiar los neum\u00e1ticos en caso de bandera roja, lo que permite a los equipos eliminar la obligaci\u00f3n de parar en boxes si el juego elegido es diferente del anterior. Y eso es exactamente lo que ocurri\u00f3 con pr\u00e1cticamente toda la parrilla, a excepci\u00f3n de unos pocos que decidieron realizar otra parada<strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir de ah\u00ed, el reto era llevar el coche hasta el final de la carrera. Ferrari y McLaren ten\u00edan cierta ventaja gracias a los neum\u00e1ticos duros, pero tambi\u00e9n tuvieron que bajar el ritmo para no arriesgarse a una parada a pocas vueltas de la bandera. Verstappen, sexto, con Hamilton muy cerca pero con un buen margen respecto al octavo puesto, aprovech\u00f3 para arriesgarse a otro cambio en cuanto Mercedes tambi\u00e9n decidi\u00f3 llamar a boxes al siete veces campe\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DE M\u00d3NACO - EL RESUMEN\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fNcsgW2Zryg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La estrategia de Red Bull habr\u00eda sido precisa si los cinco que iban por delante de Max tambi\u00e9n hubieran parado, cosa que no ocurri\u00f3. El tricampe\u00f3n tambi\u00e9n se quej\u00f3 de que durante el stint con las marchas medias, tuvo que ser lento en las rectas y conducir en una marcha superior, sacrificando alrededor de 4s de tiempo por vuelta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El segundo clasificado, Piastri, fue otro de los que compar\u00f3 el ritmo de la F1 en M\u00f3naco con el de la F\u00f3rmula 2: &#8220;Tuve un intento [de adelantar a Leclerc] cuando faltaban unas diez o quince vueltas, en la curva 8. \u00cdbamos bastante lentos. \u00cdbamos bastante despacio, creo que en un momento dado incluso m\u00e1s que en la F2&#8221;, manifest\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>e\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-230-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-241842\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Oscar Piastri termin\u00f3 segundo en el GP de M\u00f3naco. (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Cuando vas tan despacio, tienes pocas opciones. Pero sab\u00eda que una vez que le mostrara el punto en el que intentar\u00eda adelantar, ser\u00eda dif\u00edcil a partir de entonces. Consegu\u00ed acercarme bastante en la curva 7. Intent\u00e9 mostrarle la trompa del coche en la curva 8, pero reaccion\u00f3 muy r\u00e1pido, as\u00ed que sab\u00eda que despu\u00e9s de ese punto, las opciones ser\u00edan muy limitadas&#8221;, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El #81 de McLaren tiene raz\u00f3n al utilizar la F\u00f3rmula 2 como comparaci\u00f3n. La vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la carrera 2 de la ronda de M\u00f3naco de la categor\u00eda de acceso, cuando los pilotos tienen una parada en boxes obligatoria, fue de 1m22s384, por Dennis Hauger, en la vuelta 37 de 42. En F1, teniendo en cuenta toda la parrilla, las diez primeras vueltas fueron de m\u00e1s de 1min20s. En el cuarto giro, por ejemplo, Leclerc gir\u00f3 en 1m22s625, mientras que George Russell lo hizo en 1m22s862.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por supuesto, hay que tener en cuenta el dep\u00f3sito lleno al principio, pero a medida que avanzaba la carrera se hizo evidente que todo el mundo levantaba el pie del acelerador para no tener que parar, especialmente el primer pelot\u00f3n. En la vuelta 40, antes de que Lance Stroll abriera una ventana que tambi\u00e9n incluy\u00f3 las paradas de Hamilton y Verstappen, los seis primeros ten\u00edan tiempos en torno a 1min18; de Yuki Tsunoda hacia abajo, las marcas superaban 1min20s. La vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la carrera fue la de Hamilton, en 1m14s165, en la vuelta 63.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n a modo de comparaci\u00f3n, en el <strong>GP de Emilia Roma\u00f1a<\/strong>, la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la carrera 2 de F2 la marc\u00f3 Victor Martins, en 1m29s580, muy por encima del 1m18s589 de George Russell.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La F\u00f3rmula 1 regresa del 7 al 9 de junio con el Gran Premio de Canad\u00e1, novena prueba de la temporada 2024.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El prematuro accidente de Sergio P\u00e9rez en el GP de M\u00f3naco, que tambi\u00e9n gener\u00f3 una bandera roja, llev\u00f3 a que el resto de los pilotos fueran lentos y cuidaran neum\u00e1ticos durante casi 80 vueltas.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010241919,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,179,7358,249,269,278,206],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-13617","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-formula-1","tag-gp-de-monaco-2","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-oscar-piastri","tag-red-bull","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13617"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13617\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010241919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13617"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=13617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}