{"id":13648,"date":"2024-05-26T05:04:36","date_gmt":"2024-05-26T08:04:36","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/05\/26\/da-costa-vence-autoridad-segundo-ep-shanghai-fenestraz\/"},"modified":"2024-05-26T10:43:45","modified_gmt":"2024-05-26T13:43:45","slug":"da-costa-vence-autoridad-segundo-ep-shanghai-fenestraz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/da-costa-vence-autoridad-segundo-ep-shanghai-fenestraz\/","title":{"rendered":"Da Costa triunfa con autoridad en segundo eP de Shanghai; Fenestraz acaba 14\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

Tras la niebla y la lluvia, que afectaron a la clasificaci\u00f3n, la carrera 2 de la F\u00f3rmula E <\/strong>para el eP de Shanghai<\/strong> fue para Porsche <\/strong>y para Antonio Felix Da Costa<\/strong>, quien lider\u00f3 el segundo tramo con total solvencia para obtener su segundo triunfo de la d\u00e9cima temporada. <\/p>\n\n\n\n

Pascal Wehrlein,<\/strong> compa\u00f1ero de equipo del portugu\u00e9s y directo aspirante al t\u00edtulo de la categor\u00eda el\u00e9ctrica, sufri\u00f3 un pinchazo y qued\u00f3 fuera de la carrera, por lo que el cuarto puesto de Nick Cassidy<\/strong> le ayud\u00f3 a escaparse en el torneo. <\/p>\n\n\n\n

El podio fue completado por Jake Hughes<\/strong>, autor de la pole, y por Norman Nato. Por su parte, el Nissan<\/strong> de Sacha Fenestraz <\/strong>apenas pudo acabar 14\u00b0, aunque contaba con m\u00e1s energ\u00eda al final de la carrera, el pelot\u00f3n fue menos revuelto que en otras ocasiones.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula E se toma un descanso y regresa con la doble cita de Portland los d\u00edas 29 y 30 de junio, pen\u00faltima prueba de la temporada, con transmisi\u00f3n y cobertura de GRANDE PR\u00caMIO.<\/p>\n\n\n\n

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Jake Hughes se qued\u00f3 con la pole en la ma\u00f1ana de Shanghai. (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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As\u00ed se desarroll\u00f3 el eP de Shanghai 2:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tras la pole de Jake Hughes con el McLaren<\/strong>, batiendo al DS Penske<\/strong> de Stoffel Vandoorne<\/strong>, la F\u00f3rmula E larg\u00f3 su segunda prueba en el circuito de Shanghai con algo de sol, pero con un cielo mayormente nublado. Al igual que en otras carreras en pistas permanentes, los cambios de posiciones no se hicieron esperar.<\/p>\n\n\n\n

Vandoorne tom\u00f3 la punta de entrada, pero fue superado por el Andretti de Norman Nato<\/strong>. Al liderar una competencia as\u00ed, se consume m\u00e1s energ\u00eda. Para Sacha Fenestraz, la clasificaci\u00f3n hab\u00eda sido mejor que la del s\u00e1bado, en 12\u00b0 posici\u00f3n, aunque eligi\u00f3 ser m\u00e1s conservador de entrada y estaba colocado en 18\u00b0 puesto al cabo de la sexta vuelta de las 28 que se deb\u00edan completar.<\/p>\n\n\n\n

Con la mayor\u00eda de los pilotos usando el Modo de Ataque, no se hicieron esperar m\u00e1s cambios de posiciones, con Nato volviendo a tomar el liderazgo de la prueba, con Antonio Felix Da Costa y Hughes como escoltas. Ya en la octava vuelta, el piloto portugu\u00e9s activ\u00f3 la energ\u00eda extra para superar a Norman y ser el nuevo puntero de la competencia.<\/p>\n\n\n\n

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Pascal Wehrlein se toc\u00f3 con Sam Bird y sufri\u00f3 un pinchazo. (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al igual que sus rivales, Sacha us\u00f3 el Modo de Ataque casi de manera consecutiva, en orden de tener una ventaja sobre el resto habi\u00e9ndolo utilizado al comienzo de la carrera. Por esto, apenas estaba 17mo, dos puestos por detr\u00e1s de su compa\u00f1ero de Nissan, Oliver Rowland<\/strong>. Eso s\u00ed, ambos estaban a solo cinco segundos de la cabeza de esta carrera.<\/p>\n\n\n\n

En la und\u00e9cima vuelta, Pascal Wehrlein report\u00f3 un pinchazo y el equipo Porsche lo hizo entrar a boxes a realizar el cambio, con lo que cay\u00f3 hasta la \u00faltima posici\u00f3n, y lejos del resto del pelot\u00f3n. Si bien no era el caos que se vivi\u00f3 en Berl\u00edn, los autos se segu\u00edan muy cerca uno de otro, pero no iban de a varios a la par, lo que reduc\u00eda un poco la posibilidad de que ingrese el auto de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Da Costa y Nato se intercambiaban la punta de carrera, pero ten\u00edan menos energ\u00eda que el resto. Por caso, Rowland contaba con 4% m\u00e1s que ellos, aunque no contaba con la posici\u00f3n en pista. Lamentablemente para Dan Ticktum<\/strong>, tuvo que entrar a boxes en el giro 15 para cambiar un neum\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

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Norman Nato fue uno de los l\u00edderes y acab\u00f3 en el podio. (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tras un contacto con Nyck de Vries<\/strong>, Sam Bird entr\u00f3 a boxes con su McLaren, y el piloto de Mahindra se retras\u00f3 hasta el 16\u00b0 puesto. Adem\u00e1s, Lucas di Grassi tuvo que detenerse en boxes y el aler\u00f3n delantero de Nick Cassidy estaba todo doblado por un roce con Hughes.<\/p>\n\n\n\n

A falta de cinco vueltas, la carrera parec\u00eda estabilizada con Da Costa en la punta, Hughes segundo, Nato en tercero y los Jaguar de Cassidy y Mitch Evans<\/strong> completando los cinco primeros. Como no hubo neutralizaciones, la prueba no iba a tener giros agregados.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de que se esperaba algo m\u00e1s intenso, finalmente el cierre de carrera fue muy tranquilo con la victoria de Antonio Felix Da Costa, la segunda de la temporada 10, seguido por el primer podio de Jake Hughes y el tercer lugar para Norman Nato. A pesar de que consum\u00edan m\u00e1s energ\u00eda, estos corredores mantuvieron el ritmo y no se acab\u00f3 en grupo.<\/p>\n\n\n\n

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Nick Cassidy<\/strong> se escapa aun m\u00e1s en el campeonato con el cuarto puesto, seguido en quinto por su compa\u00f1ero de equipo, Mitch Evans. Los DS Penske de Stoffel Vandoorne y Jean-Eric Vergne <\/strong>acabaron sexto y s\u00e9ptimo, mientras que Maximilian G\u00fcnther<\/strong>, Robin Frijns<\/strong> y el Nissan de Oliver Rowland completaron los diez primeros. Sacha Fenestraz apenas pudo concluir 14to, en una carrera complicada para el franco-argentino.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E, Shanghai II, Resultados:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
POS<\/td>PILOTO<\/td>EQUIPO<\/td>TIEMPO\/DIFERENCIA<\/td><\/tr>
1<\/td>A.F DA COSTA<\/td>Porsche<\/td>28 V<\/td><\/tr>
2<\/td>J HUGHES<\/td>McLaren<\/td>+0.612<\/td><\/tr>
3<\/td>N NATO<\/td>Andretti<\/td>+1.122<\/td><\/tr>
4<\/td>N CASSIDY<\/td>Jaguar<\/td>+2.215<\/td><\/tr>
5<\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>+3.167<\/td><\/tr>
6<\/td>S VANDOORNE<\/td>DS Penske<\/td>+3.861<\/td><\/tr>
7<\/td>J.E VERGNE<\/td>DS Penske<\/td>+4.374<\/td><\/tr>
8<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>Maserati<\/td>+5.077<\/td><\/tr>
9<\/td>R FRIJNS<\/td>Envision<\/td>+7.846<\/td><\/tr>
10<\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>+8.840<\/td><\/tr>
11<\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>+9.634<\/td><\/tr>
12<\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>+10.143<\/td><\/tr>
13<\/td>E MORTARA<\/td>Mahindra<\/td>+11.423<\/td><\/tr>
14<\/td>S FENESTRAZ<\/td>Nissan<\/td>+12.280<\/td><\/tr>
15<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>ABT Cupra<\/td>+12.751<\/td><\/tr>
16<\/td>N DE VRIES<\/td>Mahindra<\/td>+13.102<\/td><\/tr>
17<\/td>J DARUVALA<\/td>Maserati<\/td>+15.973<\/td><\/tr>
18<\/td>S. SETTE C\u00c2MARA<\/td>ERT<\/td>+16.419<\/td><\/tr>
19<\/td>L DI GRASSI<\/td>ABT Cupra<\/td>+50.057<\/td><\/tr>
20<\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>+1:01.675<\/td><\/tr>
21<\/td>D TICKTUM<\/td>ERT<\/td>+1:24.415<\/td><\/tr>
22<\/td>S BIRD<\/td>McLaren<\/td>AB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Antonio Felix Da Costa volvi\u00f3 a ganar con Porsche en la segunda cita de la F\u00f3rmula E en el circuito de Shanghai, que correspondi\u00f3 a la 12\u00b0 carrera de la d\u00e9cima temporada. Sacha Fenestraz termin\u00f3 en el 14\u00b0 puesto.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000817376,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[18],"tags":[522,370,3642,9746,462,385,523,1118,269,1538,2454,756,3008,1540,3186,2213,308,2147,3007,580],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-13648","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-antonio-felix-da-costa","tag-dan-ticktum","tag-ds-penske","tag-ep-de-shanghai","tag-formula-e","tag-jake-hughes","tag-jean-eric-vergne","tag-maximilian-gunther","tag-mclaren","tag-mitch-evans","tag-nick-cassidy","tag-nissan","tag-norman-nato","tag-nyck-de-vries","tag-oliver-rowland","tag-pascal-wehrlein","tag-porsche","tag-robin-frijns","tag-sacha-fenestraz","tag-stoffel-vandoorne","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13648","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13648"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13648\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000817376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13648"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13648"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13648"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=13648"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}