{"id":1368,"date":"2026-05-07T12:06:27","date_gmt":"2026-05-07T15:06:27","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/05\/07\/audi-falta-de-confiabilidad-miami-formula-1-2026\/"},"modified":"2026-05-07T12:06:31","modified_gmt":"2026-05-07T15:06:31","slug":"audi-falta-de-confiabilidad-miami-formula-1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/audi-falta-de-confiabilidad-miami-formula-1-2026\/","title":{"rendered":"Audi admite falta de confiabilidad: &#8220;Debemos centrarnos m\u00e1s&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/kimi-antonelli-franco-colapinto-miami-formula-1-2026\/\">Aunque comenz\u00f3 la temporada con buen pie, sumando puntos en el <strong>Gran Premio de Australia<\/strong><\/a>, la fiabilidad se convirti\u00f3 en una pesadilla para <strong>Audi<\/strong> desde principios de 2026. Tras sufrir varios inconvenientes durante el fin de semana del <strong>Gran Premio de Miami, Allan McNish<\/strong>, director de carrera del equipo alem\u00e1n, reconoci\u00f3 que es necesario concentrar m\u00e1s esfuerzos para evitar nuevas fallas en el futuro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Debutante en la F1 en 2026, Audi inici\u00f3 el proyecto desarrollando su propio motor y, aunque el coche y la unidad de potencia han demostrado potencial para disputar puntos con cierta regularidad, los problemas de fiabilidad siguen siendo el mayor tal\u00f3n de Aquiles del equipo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"BUENOS AIRES PREPARA EL GRADO 1 PARA RECIBIR A LA F1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WRD2qKJzf7c?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el GP de Australia, por ejemplo, <strong>Gabriel Bortoleto <\/strong>tuvo el suficiente rendimiento para pasar a la Q3 y cruz\u00f3 la bandera a cuadros en novena posici\u00f3n, sumando dos puntos para Audi. Sin embargo, el propio brasile\u00f1o tuvo problemas en la clasificaci\u00f3n, mientras que<strong> Nico H\u00fclkenberg <\/strong>ni siquiera logr\u00f3 colocar el auto en la parrilla.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En China, los fallos volvieron a aparecer tanto en la carrera sprint como en la principal. Luego, en Jap\u00f3n, ambos coches lograron terminar la competencia, pero los problemas mec\u00e1nicos volvieron a perjudicar a los pilotos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Miami, H\u00fclkenberg ni siquiera larg\u00f3 la carrera sprint y abandon\u00f3 la carrera principal, mientras que Bortoleto sufri\u00f3 problemas en los frenos en la clasificaci\u00f3n y tuvo que salir desde el final de la grilla. Tras la prueba en Estados Unidos, McNish reconoci\u00f3 que Audi debe prestar m\u00e1s atenci\u00f3n a la fiabilidad.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/A266438_13_11zon-1024x683.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-399714\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gabriel Bortoleto termin\u00f3 12\u00b0 en Miami. (Foto: Audi)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abBueno, obviamente no queremos tener problemas de fiabilidad, eso est\u00e1 claro. Pero muchos fabricantes de motores est\u00e1n teniendo algunos problemas, no somos los \u00fanicos. Todav\u00eda hay muchas \u00e1reas que todos estamos gestionando y en las que tambi\u00e9n intentamos aprender\u00bb, afirm\u00f3 el director de Audi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abPero necesitamos fiabilidad. Y solo entonces podremos empezar a desarrollarnos en otras \u00e1reas. As\u00ed podremos mejorar mucho. Es frustrante no tener uno de los autos en la grilla de largada de la carrera sprint. Y sobre todo, teniendo en cuenta el impacto que esto puede tener en el desarrollo. As\u00ed que es un \u00e1rea en la que tenemos que centrarnos cada vez m\u00e1s\u00bb, concluy\u00f3 McNish.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La F\u00f3rmula 1 vuelve del 22 al 24 de mayo con el Gran Premio de Canad\u00e1, quinta fecha de la temporada 2026.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Allan McNish, director de carrera de Audi, reconoci\u00f3 que la prioridad de la escuder\u00eda es ser m\u00e1s fiable en las competencias, para luego continuar el desarrollo en otras \u00e1reas del auto.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010399038,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[5322,612,181,1680,179],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-1368","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-allan-mcnish","tag-audi","tag-f1","tag-f1-2026","tag-formula-1","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1368"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1368\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010399038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1368"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=1368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}