{"id":13914,"date":"2024-05-09T09:09:45","date_gmt":"2024-05-09T12:09:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/05\/09\/ferrari-prueba-cobertor-de-neumaticos-lluvia-fiorano-f1-2024\/"},"modified":"2024-05-09T09:09:53","modified_gmt":"2024-05-09T12:09:53","slug":"ferrari-prueba-cobertor-de-neumaticos-lluvia-fiorano-f1-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ferrari-prueba-cobertor-de-neumaticos-lluvia-fiorano-f1-2024\/","title":{"rendered":"Ferrari colabora con FIA y realiza pruebas con cobertor de neum\u00e1ticos de lluvia en Fiorano"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s del paquete de importantes actualizaciones que estrenar\u00e1 el<strong> SF-24 <\/strong>en el <strong>Gran Premio de Emilia-Roma\u00f1a<\/strong> de la pr\u00f3xima semana, <strong>Ferrari <\/strong>tiene una prueba m\u00e1s que realizar durante sus actividades de los dos pr\u00f3ximos d\u00edas en el circuito privado de <strong>Fiorano<\/strong>. Se trata de una nueva soluci\u00f3n de la <strong>FIA (Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil)<\/strong> para los neum\u00e1ticos de lluvia extrema en la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>. Los trabajos se est\u00e1n llevando a cabo este jueves, y est\u00e1 previsto que el nuevo paquete se pruebe el viernes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El equipo de monoplazas de la <strong>FIA<\/strong>, dirigido por <strong>Nikolas Tombazis,<\/strong> ha desarrollado una cobertura casi completa para los neum\u00e1ticos de lluvia extrema. S\u00f3lo la parte de contacto con el suelo y dos espacios abiertos en la parte delantera quedan fuera del nuevo esquema. <strong>Arthur Leclerc<\/strong> condujo con las cubiertas en un coche 2023, mientras que <strong>Oliver Bearman<\/strong> lo hizo unos metros por detr\u00e1s en un coche 2024, s\u00f3lo para dar informaci\u00f3n sobre la visibilidad despu\u00e9s de que el coche de delante pasara por zonas mojadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong><em>YouTube<\/em><\/strong><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Despu\u00e9s de empezar este trabajo a finales del a\u00f1o pasado, hicimos muchas simulaciones por ordenador y comprendimos r\u00e1pidamente que no se iba a tratar s\u00f3lo de enchufar algo al coche y acelerar&#8221;, dijo Tombazis sobre la nueva soluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;No quer\u00edamos perder demasiadas prestaciones de los coches ni alterar demasiado la aerodin\u00e1mica, aunque comprometer parte de ella es inevitable&#8221;, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong><em>Twitter\u00a0<\/em><\/strong><\/a><strong><em>e\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong><em>Instagram!<\/em><\/strong><\/a><br><strong>\u23e9<\/strong>\u00a0<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong><em>canal de Whatsapp<\/em><\/strong><\/a><strong><em>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/GPF2-1200x729-1-1024x622.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-239766\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Arthur Leclerc condujo la Ferrari con cobertores de neum\u00e1ticos (Foto: Formu1a.uno)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;La carga aerodin\u00e1mica de estas protecciones, si tuvi\u00e9ramos una cobertura completa, ser\u00eda bastante elevada. As\u00ed que su soporte, situado m\u00e1s arriba, tendr\u00eda que ser robusto para no salir volando cuando el coche circula a 300 km\/h&#8221;, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El intento de proteger los neum\u00e1ticos y mejorar la visibilidad en condiciones de lluvia sali\u00f3 por primera vez a la pista el a\u00f1o pasado, cuando<strong> Mick Schumacher<\/strong> pilot\u00f3 su <strong>Mercedes <\/strong>protegido y <strong>Oscar Piastri<\/strong>, de McLaren, fue por detr\u00e1s para evaluar el spray. Pero era otra soluci\u00f3n y no funcion\u00f3. As\u00ed que, tras el intento, en septiembre de 2023, comenz\u00f3 el desarrollo de un nuevo proyecto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Lo que se hizo en Silverstone, con la ayuda de <strong>Mercedes<\/strong>, que fabric\u00f3 los componentes necesarios, y <strong>McLaren <\/strong>[que captur\u00f3 informaci\u00f3n para dar su opini\u00f3n sobre el spray en la pista] fue quiz\u00e1 un experimento muy optimista. Los protectores contra salpicaduras proteg\u00edan muy poco el volante. Yo era muy esc\u00e9ptico y ya me imaginaba que no ver\u00edamos ning\u00fan resultado significativo&#8221;, dijo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La\u00a0<a href=\"https:\/\/es.grandepremio.com\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/es.grandepremio.com\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/es.grandepremio.com\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/es.grandepremio.com\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0regresa entre el 17 y el 19 de mayo con el Gran Premio de Emilia-Roma\u00f1a en el circuito de \u00cdmola.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00bfLA FIA APLICA DOBLE VARA CON LOS PILOTOS ESPA\u00d1OLES EN F1?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yPZUbswPENI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La nueva cubierta de la FIA para neum\u00e1ticos de lluvia extrema est\u00e1 dise\u00f1ada para mejorar la visibilidad en pistas mojadas en el futuro. Ferrari prob\u00f3 este nuevo elemento con Arthur Leclerc y Oliver Bearman<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010239767,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[895,181,2249,185,263,179,2259,1488,3129,4540],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-13914","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-arthur-leclerc","tag-f1","tag-f1-2024","tag-ferrari","tag-fia","tag-formula-1","tag-formula-1-2024","tag-grande-premio","tag-oliver-bearman","tag-temporada-2024-f1","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13914","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13914"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13914\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010239767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13914"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13914"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13914"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=13914"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}