{"id":13953,"date":"2024-05-06T12:51:26","date_gmt":"2024-05-06T15:51:26","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/05\/06\/red-bull-exodo-jonathan-wheatley-formula-1-2024\/"},"modified":"2024-05-06T12:51:33","modified_gmt":"2024-05-06T15:51:33","slug":"red-bull-exodo-jonathan-wheatley-formula-1-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/red-bull-exodo-jonathan-wheatley-formula-1-2024\/","title":{"rendered":"Red Bull busca evitar el \u00e9xodo y negocia permanencia de su director deportivo"},"content":{"rendered":"\n

Bajo la amenaza de un aut\u00e9ntico \u00e9xodo tras el anuncio de la marcha de Adrian Newey<\/strong><\/a>, legendario dise\u00f1ador y una de las principales figuras del equipo en la F\u00f3rmula 1<\/strong>, Red Bull<\/strong> trata de mantener la calma mientras negocia la permanencia de figuras destacadas. Una de ellas es Jonathan Wheatley<\/strong>, el director deportivo que lleva en Milton Keynes<\/strong> desde 2006.<\/p>\n\n\n\n

El diario ingl\u00e9s The Times public\u00f3 el pasado domingo que el brit\u00e1nico, de 56 a\u00f1os, era el pr\u00f3ximo en abandonar el conjunto austr\u00edaco, ya que, seg\u00fan fuentes cercanas, su principal objetivo es convertirse en jefe de equipo en la F1. Incluso hay negociaciones con otros equipos de la parrilla, seg\u00fan la publicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La revista brit\u00e1nica Autosport, sin embargo, inform\u00f3 este lunes de que no hay preocupaciones en los boxes del seis veces campe\u00f3n del mundo. La escuder\u00eda conf\u00eda en que el contrato de Wheatley est\u00e9 pr\u00f3ximo a renovarse y entiende que la actual situaci\u00f3n que afecta a miembros del staff t\u00e9cnico es natural y no es diferente a lo que tambi\u00e9n ocurre cuando los pilotos exploran el mercado antes de reafirmar otro compromiso con sus respectivos equipos.<\/p>\n\n\n\n

Red Bull tambi\u00e9n ha actuado con rapidez para garantizar la permanencia de los jefes de aerodin\u00e1mica, Enrico Balbo<\/strong>, y de ingenier\u00eda de rendimiento, Ben Waterhouse<\/strong>. El ingeniero jefe, Paul Monaghan<\/strong>, sigue con su futuro abierto y est\u00e1 estudiando propuestas, seg\u00fan Autosport.<\/p>\n\n\n\n

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Pierre Wach\u00e9, director t\u00e9cnico de Red Bull, tiene confirmada su continuidad. (Foto: Getty Images \/ Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Wheatley es una de las piezas importantes del equipo Red Bull, que sigue teniendo a Newey como principal pilar t\u00e9cnico. Sin embargo, desde hace unas temporadas el director t\u00e9cnico Pierre Wach\u00e9<\/strong> creci\u00f3 dentro de la estructura interna, al punto de que es visto como el segundo hombre m\u00e1s fuerte por debajo del famoso dise\u00f1ador.<\/p>\n\n\n\n

Wach\u00e9, por cierto, tambi\u00e9n ha sido objeto de inter\u00e9s por parte de Ferrari,<\/strong> pero Horner ha tratado de alejar cualquier amenaza con una extensi\u00f3n de contrato hasta 2028, inform\u00f3 RacingNews365.<\/a> Casualmente, la misma fecha l\u00edmite para el fin de la relaci\u00f3n entre Red Bull y Max Verstappen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La ofensiva contra los ingenieros del equipo no es casual. El caso que involucra a Horner y las acusaciones de “comportamiento inapropiado” hacia una empleada ha destapado una lucha de poder interna. Y aunque no lo ha confirmado oficialmente, se entiende que el episodio contribuy\u00f3 a la marcha del dise\u00f1ador Newey. El “Mago de la Aerodin\u00e1mica” anunci\u00f3 el fin de su relaci\u00f3n con Milton Keynes<\/strong> despu\u00e9s de casi 20 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1 regresa del 17 al 19 de mayo con el Gran Premio de Emilia Roma\u00f1a en el circuito de \u00cdmola.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Luego de confirmar la salida de Adrian Newey, su principal figura en el \u00e1rea t\u00e9cnica, ahora Red Bull busca retener a su director deportivo, el brit\u00e1nico Jonathan Wheatley.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010239468,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,2249,179,2259,2173,4449,206],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-13953","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2024","tag-formula-1","tag-formula-1-2024","tag-jonathan-wheatley","tag-pierre-wache","tag-red-bull","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13953"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13953\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010239468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13953"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=13953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}