{"id":14085,"date":"2024-04-27T12:33:13","date_gmt":"2024-04-27T15:33:13","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/04\/27\/evans-lidera-1-2-de-jaguar-y-vence-en-ep-de-monaco-de-la-formula-e\/"},"modified":"2024-04-27T13:03:14","modified_gmt":"2024-04-27T16:03:14","slug":"evans-lidera-1-2-de-jaguar-y-vence-en-ep-de-monaco-de-la-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/evans-lidera-1-2-de-jaguar-y-vence-en-ep-de-monaco-de-la-formula-e\/","title":{"rendered":"Evans lidera 1-2 de Jaguar y vence en eP de M\u00f3naco de la F\u00f3rmula E; Fenestraz, 8\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

En una nueva jornada en el circuito de M\u00f3naco<\/strong>, un trazado con asistencia perfecta en la historia de la F\u00f3rmula E<\/strong>, Mitch Evans<\/strong>, piloto de Jaguar<\/strong>, se alz\u00f3 con la victoria en una carrera repleta de acci\u00f3n y sorpresas. Desde el inicio, la competencia estuvo marcada por luchas y m\u00faltiples incidentes en la pista.<\/p>\n\n\n\n

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Partiendo desde la pole position, Pascal Wehrlein <\/strong>de Porsche <\/strong>mantuvo la delantera en las primeras vueltas, resistiendo los ataques de Stoffel Vandoorne <\/strong>de DS Penske<\/strong>, as\u00ed como de los pilotos de Jaguar<\/strong>, Mitch Evans <\/strong>y Nick Cassidy<\/strong>. Sin embargo, la presi\u00f3n fue demasiado fuerte y Wehrlein <\/strong>finalmente cedi\u00f3 y pasaron al frente Vandoorne<\/strong>, Evans<\/strong>, Cassidy <\/strong>y Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La carrera estuvo plagada de incidentes desde el principio, con dos accidentes destacados en las primeras vueltas. El primero involucr\u00f3 a Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong> de Porsche <\/strong>y a S\u00e9bastien Buemi <\/strong>de Envision<\/strong>, quienes se enredaron en la curva del Grand Hotel pero lograron continuar en la carrera. Poco despu\u00e9s, en la quinta vuelta, Edoardo Mortara <\/strong>perdi\u00f3 el control y golpe\u00f3 violentamente la barrera de protecci\u00f3n en la curva Casino, forzando la entrada del coche de seguridad para limpiar la pista.<\/p>\n\n\n\n

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La estrategia de Evans prevaleci\u00f3 en Monte Carlo (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En la reanudaci\u00f3n de la carrera, Vandoorne <\/strong>intent\u00f3 mantener el liderazgo, pero fue superado por los coches de Jaguar<\/strong>, Evans y Cassidy, quienes asumieron el control de la carrera mientras gestionaban el consumo de bater\u00eda<\/strong>. A pesar de los intentos de acercamiento por parte de los pilotos de DS Penske<\/strong>, Jaguar demostr\u00f3 una eficaz estrategia y mantuvo su posici\u00f3n en la delantera.<\/p>\n\n\n\n

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La carrera lleg\u00f3 a su punto culminante en la vuelta 26, cuando Nico M\u00fcller <\/strong>choc\u00f3 su ABT Cupra<\/strong>, lo que provoc\u00f3 otra entrada del coche de seguridad y cre\u00f3 una tensa situaci\u00f3n en la recta final de la carrera. Sin embargo, Jaguar se mantuvo firme y, sin contratiempos, cerr\u00f3 el eP de M\u00f3naco <\/strong>con un impresionante 1-2, consolidando su dominio en la pista.<\/p>\n\n\n\n

El argentino Sacha Fenestraz <\/strong>termin\u00f3 octavo. Aprovechando las contingencias en pista, el de Nissan<\/strong> avanz\u00f3 tras haber largado en la 14\u00b0 posici\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Con esta victoria, Mitch Evans <\/strong>suma puntos cruciales en el campeonato y demuestra el potencial de Jaguar en la F\u00f3rmula E<\/strong>. La pr\u00f3xima etapa, el eP de Berl\u00edn ser\u00e1 el 11 y 12 de mayo pr\u00f3ximo. <\/p>\n\n\n\n

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