{"id":14128,"date":"2024-04-23T13:55:27","date_gmt":"2024-04-23T16:55:27","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/04\/23\/fernando-alonso-carrera-sprint-china-formula-1-2024\/"},"modified":"2024-04-23T13:57:05","modified_gmt":"2024-04-23T16:57:05","slug":"fernando-alonso-carrera-sprint-china-formula-1-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/fernando-alonso-carrera-sprint-china-formula-1-2024\/","title":{"rendered":"“Es mejor no correr”: Alonso critica el formato sprint y la carencia de juegos de neum\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"\n

Fernando Alonso<\/strong> critic\u00f3 duramente a las carreras sprint<\/strong> de la F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a>, <\/strong>despu\u00e9s de subir varios reveses con este formato en el Gran Premio de China<\/strong>. Adem\u00e1s de recibir una sanci\u00f3n de la FIA (Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil) <\/strong>con diez segundos de penalizaci\u00f3n y la suma de tres puntos a su licencia por un incidente con Carlos Sainz, de Ferrari,<\/strong> durante la carrera corta, el bicampe\u00f3n tambi\u00e9n se vio perjudicado en la carrera principal por la falta de neum\u00e1ticos duros, desgastados durante las actividades previas en pista. <\/p>\n\n\n\n

En la competencia dominical, el piloto de Aston Martin<\/strong> larg\u00f3 tercero y super\u00f3 a Sergio P\u00e9rez <\/strong>para colocarse segundo. Tras resistir durante alg\u00fan tiempo los ataques del mexicano, perdi\u00f3 rendimiento, fue adelantado por su rival en la quinta vuelta y, dos vueltas m\u00e1s tarde, fue Lando Norris, de McLaren<\/strong>, quien lo sobrepas\u00f3 para pasar al cuarto lugar.<\/p>\n\n\n\n

Todo se complic\u00f3 cuando el equipo puso los neum\u00e1ticos blandos tras el coche de seguridad, en la vuelta 24. Los neum\u00e1ticos no funcionaron tan bien como se esperaba y, adem\u00e1s de no poder realizar los adelantamientos necesarios, el espa\u00f1ol tuvo que hacer una parada m\u00e1s que sus rivales, regresando a la pista en 12\u00aa posici\u00f3n y teniendo que volver a remontar para terminar s\u00e9ptimo.<\/p>\n\n\n\n

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Fernando Alonso fue cr\u00edtico con las carreras sprint en la F\u00f3rmula 1. (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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“Tener m\u00e1s neum\u00e1ticos es bueno porque la FP1 es un juego de qui\u00e9n puede correr menos y qui\u00e9n usa menos neum\u00e1ticos. Es una pena para los aficionados. Y luego sobre la carrera al sprint, si quieren un espect\u00e1culo de adelantamientos y no nos dejan correr, es mejor no correr”, critic\u00f3 el #14 a la revista estadounidense Racer. “Lo mejor ser\u00eda no correr el s\u00e1bado para guardar un juego de neum\u00e1ticos para el domingo. Hay pocos puntos en juego y corremos el riesgo de sanciones, as\u00ed que quiz\u00e1 sea mejor no correr”, prosigui\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“No ten\u00edamos m\u00e1s neum\u00e1ticos duros el domingo. Tuvimos un blando y un medio durante 35 vueltas, por lo que, seg\u00fan nuestros c\u00e1lculos, no habr\u00eda sido posible llegar al final de la carrera”, explic\u00f3 el piloto.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de las dificultades, Alonso consider\u00f3 “divertida” la competencia en China. “La verdad es que fue una carrera muy buena para m\u00ed, me divert\u00ed mucho. Ataqu\u00e9 al final, en el \u00faltimo stint con los neum\u00e1ticos m\u00e1s nuevos, lo que me dio la oportunidad de hacer la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la carrera. Fue una buena sensaci\u00f3n”, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1 regresa del 3 al 5 de mayo para el GP de Miami, el primero de los tres que se celebrar\u00e1n en Estados Unidos en la temporada 2024.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fernando Alonso sufri\u00f3 con la falta de neum\u00e1ticos durante el GP de China y manifest\u00f3 que es conveniente no correr las carreras sprint por el desgaste que genera y los pocos puntos que reparte. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010238242,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[10197,1808,181,2249,184,179,2259,1728],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-14128","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin-2","tag-carreras-sprint","tag-f1","tag-f1-2024","tag-fernando-alonso","tag-formula-1","tag-formula-1-2024","tag-gp-de-china","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14128"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14128\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010238242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14128"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=14128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}