{"id":14305,"date":"2024-04-13T13:53:21","date_gmt":"2024-04-13T16:53:21","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/04\/13\/formula-e-eprix-misano-temporada-2024-antonio-felix-da-costa\/"},"modified":"2024-04-13T13:53:26","modified_gmt":"2024-04-13T16:53:26","slug":"formula-e-eprix-misano-temporada-2024-antonio-felix-da-costa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/formula-e-eprix-misano-temporada-2024-antonio-felix-da-costa\/","title":{"rendered":"Da Costa se recupera y gana primera carrera de F\u00f3rmula E en Misano; Fenestraz, 10\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

En la primera edici\u00f3n del ePrix de Misano<\/strong>, celebrado este s\u00e1bado, la victoria fue para Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong>, de Porsche<\/strong>. Aunque s\u00f3lo sal\u00eda decimocuarto, el piloto portugu\u00e9s supo aprovechar las oportunidades y gestion\u00f3 bien el uso de la bater\u00eda para remontar posiciones y cruzar la meta en primera posici\u00f3n. No muy lejos, Oliver Rowland<\/strong> fue segundo, a s\u00f3lo 0s410 del l\u00edder.<\/p>\n\n\n\n

El piloto de Andretti Jake Dennis<\/strong> protagoniz\u00f3 una incre\u00edble remontada y complet\u00f3 el podio tras una buena batalla con Maximilian G\u00fcnther,<\/strong> de Maserati<\/strong>, que cruz\u00f3 la meta en cuarta posici\u00f3n. Dan Ticktum<\/strong>, de ERT<\/strong>, fue quinto, acompa\u00f1ado por Mitch Evans, S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara, Jean-\u00c9ric Vergne, Norman Nato<\/strong> y Stoffel Vandoorne<\/strong>, que completaron el top-10 en la carrera 1 de Misano.<\/p>\n\n\n\n

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Oliver Rowland fue segundo en el ePrix de Misano (Foto: Nissan)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El l\u00edder del campeonato, Pascal Wehrlein<\/strong>, se vio involucrado en un incidente con Vergne y acab\u00f3 con su aler\u00f3n delantero da\u00f1ado, teniendo que entrar en boxes y regresando a la pista en \u00faltima posici\u00f3n. El alem\u00e1n no tuvo ninguna posibilidad de recuperarse y cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta en 17\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El piloto de Jaguar Nick Cassidy<\/strong>, que lleg\u00f3 a Italia como segundo clasificado del campeonato, se vio involucrado en un incidente con Vergne<\/strong> -que finalmente fue declarado culpable y recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de 5s- y tambi\u00e9n tuvo que entrar en boxes para cambiar la tobera de su coche, perdiendo mucho tiempo y volviendo a la cola del pelot\u00f3n. Sin embargo, el neozeland\u00e9s recogi\u00f3 m\u00e1s tarde su coche y se retir\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El argentino Sacha Fenestraz<\/strong> originalmente finaliz\u00f3 en la und\u00e9cima posici\u00f3n, pero tras la sanci\u00f3n a Sergio Sette C\u00e1mara<\/strong> avanz\u00f3 un puesto y acab\u00f3 d\u00e9cimo, en la zona de puntos y completando una buena actuaci\u00f3n para Nissan<\/strong> en la primera contienda del fin de semana, con sus dos coches dentro del top-10.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E<\/strong> permanece en Misano para la segunda carrera de la ronda doble, que se disputa este domingo 14 de abril. GRANDE PREMIO har\u00e1 una cobertura completa del evento.<\/p>\n\n\n\n

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Sacha Fenestraz finaliz\u00f3 d\u00e9cimo en la primera carrera del ePrix de Misano (Foto: Nismo)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conoce como fue el ePrix de Misano 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Antes incluso de que empezara la carrera, hubo cambios en las posiciones de la parrilla de salida. Jake Hughes<\/strong>, que deb\u00eda salir en cuarta posici\u00f3n, fue sancionado por los directores de carrera por una infracci\u00f3n del reglamento t\u00e9cnico y fue descalificado, lo que le oblig\u00f3 a empezar la carrera en 22\u00aa y \u00faltima posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Con una temperatura ambiente de unos 24\u00baC y un viento de 15 km\/h en el circuito italiano, los monoplazas se dispusieron a dar las 28 vueltas de la primera carrera de la historia de la F\u00f3rmula E<\/strong> en Misano<\/strong>. Mitch Evans<\/strong> hizo una buena salida y consigui\u00f3 mantener detr\u00e1s a Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong> cuando se dirig\u00edan a la curva 1. Pascal Wehrlein<\/strong> lleg\u00f3 a amenazar al franc\u00e9s de DS Penske<\/strong>, pero acab\u00f3 cayendo hasta la cuarta posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Al final de la primera vuelta, S\u00e9bastien Buemi<\/strong>, de Envision<\/strong>, que sal\u00eda noveno, se puso en cabeza tras unos adelantamientos incre\u00edbles en la parte alta del pelot\u00f3n. Edoardo Mortara<\/strong>, de Mahindra<\/strong>, acab\u00f3 con problemas en el coche y tuvo que aparcar a un lado de la pista, abandonando la carrera. El director de carrera Scot Elkins<\/strong> no crey\u00f3 necesario sacar la bandera amarilla.<\/p>\n\n\n\n

Nick Cassidy<\/strong> y Maximilian G\u00fcnther<\/strong> fueron los primeros en activar el modo ataque en la tercera vuelta. En ese momento de la carrera, Vergne ya hab\u00eda saltado a la primera posici\u00f3n, mientras que Jake Hughes<\/strong>, que sal\u00eda 22\u00ba tras la penalizaci\u00f3n, hizo m\u00e9ritos para remontar seis puestos en los primeros instantes. Jake<\/strong> Dennis<\/strong>, de Andretti<\/strong>, sal\u00eda 19\u00ba, pero ya era 12\u00ba en la quinta vuelta de la carrera.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00f3rmula E visit\u00f3 por primera vez en su historia el Circuito de Misano (Foto: Motorsport Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En la vuelta 5, Cassidy y Vergne se vieron involucrados en un incidente al llegar a la chicane de la curva 9. El piloto de Jaguar<\/strong> acab\u00f3 llev\u00e1ndose la peor parte y tuvo que volver a boxes para cambiar la boquilla del Jaguar #37, mientras que el franc\u00e9s de Penske <\/strong>no tuvo mayores problemas y continu\u00f3 con normalidad en tercera posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Dos vueltas m\u00e1s tarde, Wehrlein <\/strong>entr\u00f3 en boxes tras chocar con la parte trasera del coche dorado de Vergne <\/strong>para cambiar el aler\u00f3n delantero y perdi\u00f3 muchas posiciones, volviendo a la pista en 20\u00aa posici\u00f3n. En este punto del campeonato, Sam Bird<\/strong> se vio envuelto en una lucha por el liderato contra Stoffel Vandoorne<\/strong>, que finalmente super\u00f3 al brit\u00e1nico y se puso en cabeza.<\/p>\n\n\n\n

Cuando la carrera lleg\u00f3 a las diez vueltas, Lucas di Grassi<\/strong> sufr\u00eda falta de ritmo en su Abt Cupra<\/strong> y se manten\u00eda en 16\u00aa posici\u00f3n, mientras que S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara<\/strong>, de ERT<\/strong>, ocupaba la 19\u00aa plaza. Por su parte, Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong> aprovech\u00f3 la carrera del pelot\u00f3n y se mantuvo cerca de los l\u00edderes durante gran parte de la carrera. El piloto portugu\u00e9s ocupaba la segunda posici\u00f3n por detr\u00e1s de Evans, pero cay\u00f3 a la cuarta en la vuelta 11. El propietario del #13, sin embargo, fue un aspirante a la victoria de principio a fin.<\/p>\n\n\n\n

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Jean-Eric Vergne fue octavo en Misano tras recibir sanciones (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En la vuelta 13, mientras lideraba la carrera, Bird <\/strong>recibi\u00f3 \u00f3rdenes de McLaren <\/strong>de no mantenerse en cabeza, ya que a\u00fan era pronto y el piloto de la escuder\u00eda naranja podr\u00eda sufrir por falta de bater\u00eda en el stint final. Buemi<\/strong> se puso entonces en cabeza. El director de carrera decidi\u00f3 penalizar a Vergne <\/strong>con 5s por provocar el incidente con Cassidy <\/strong>en la vuelta 14. A mitad de carrera, Evans retom\u00f3 el liderato, pero decidi\u00f3 activar su segundo modo de ataque del d\u00eda y cay\u00f3 a la segunda posici\u00f3n, justo detr\u00e1s del piloto de Penske sancionado. Da Costa<\/strong> le segu\u00eda de cerca en tercera posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Tras luchar por el liderato en los primeros compases, Bird tuvo que entrar en boxes en la vuelta 17 para cambiar su neum\u00e1tico trasero izquierdo, alegando que hab\u00eda sido golpeado por otro competidor durante una disputa. El brit\u00e1nico cay\u00f3 al \u00faltimo lugar, siendo adelantado incluso por Wehrlein <\/strong>y Cassidy<\/strong>, los punteros en ese momento.<\/p>\n\n\n\n

A diez vueltas del final, el ingeniero virtual de FE advirti\u00f3 que Da Costa<\/strong> estaba en buenas condiciones en cuanto a la energ\u00eda restante en el coche. El portugu\u00e9s se mantuvo en cabeza durante unas vueltas, pero permaneci\u00f3 al frente del pelot\u00f3n la mayor parte del tiempo. Castigado, Vergne utiliz\u00f3 el modo ataque para intentar abrir hueco con los coches de detr\u00e1s, ya que el bicampe\u00f3n a\u00fan ten\u00eda que pagar una penalizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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El campe\u00f3n Jake Dennis fue tercero en Misano (Foto: Motorsport Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cuando la carrera entr\u00f3 en la recta final, Oliver Rowland<\/strong> y Dennis <\/strong>eran firmes aspirantes a la victoria. El brit\u00e1nico del Nissan<\/strong> ten\u00eda un nivel de bater\u00eda superior al de sus rivales, mientras que el vigente campe\u00f3n de la FE se manten\u00eda en quinta posici\u00f3n, sin dejar escapar al pelot\u00f3n delantero. En la vuelta 23, Rowland <\/strong>adelant\u00f3 a Da Costa<\/strong> y se hizo con la primera posici\u00f3n, teniendo que defenderse ferozmente de sus rivales. En este punto, los pilotos empezaron a utilizar la energ\u00eda que a\u00fan ten\u00edan para atacar en lugar de limitarse a gestionar, como hab\u00eda sido el caso durante la mayor parte de la etapa.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de ser penalizado y no poder ganar, Vergne <\/strong>continu\u00f3 luchando por el liderato en un intento de alejarse del cuarto puesto. A cuatro vueltas del final, el franc\u00e9s se manten\u00eda a 0s8 del l\u00edder. Justo por delante, Da Costa <\/strong>adelantaba a Rowland y contaba con la ventaja del nivel de energ\u00eda a\u00fan disponible. Al comenzar la \u00faltima vuelta, estaba claro que la victoria estar\u00eda entre los pilotos de Porsche<\/strong> y Nissan<\/strong>, con el portugu\u00e9s manteniendo una ventaja de alrededor de 0s5 sobre el brit\u00e1nico. El portugu\u00e9s supo defenderse bien de los ataques de su rival y cruz\u00f3 primero la l\u00ednea de meta en la primera carrera de Misano<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bajo presi\u00f3n en Porsche y en peligro de perder su asiento, Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa empez\u00f3 14\u00ba, pero realiz\u00f3 una excelente remontada para ganar la carrera 1 del GP de Misano. Sacha Fenestraz finaliz\u00f3 d\u00e9cimo, puntuando para Nissan <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010236975,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[522,2438,462,8632,1488,308,8633],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-14305","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-antonio-felix-da-costa","tag-fia-formula-e","tag-formula-e","tag-formula-e-2024","tag-grande-premio","tag-porsche","tag-temporada-2024-formula-e","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14305","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14305"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14305\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010236975"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14305"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=14305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}