{"id":14329,"date":"2024-04-11T13:10:43","date_gmt":"2024-04-11T16:10:43","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/04\/11\/indy-penske-problema-grilla-prema-temporada-2025\/"},"modified":"2024-04-11T13:12:00","modified_gmt":"2024-04-11T16:12:00","slug":"indy-penske-problema-grilla-prema-temporada-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/indy-penske-problema-grilla-prema-temporada-2025\/","title":{"rendered":"Indy eval\u00faa c\u00f3mo adaptar el tama\u00f1o de la parrilla ante llegada de Prema en 2025"},"content":{"rendered":"\n

El anuncio de que Prema<\/strong> se incorporar\u00e1 a Indy <\/strong>a partir de 2025 ha puesto en alerta a la categor\u00eda, que tendr\u00e1 que revolverse para albergar a todos los coches en algunos de los circuitos del calendario. De seguir as\u00ed, el campeonato del pr\u00f3ximo a\u00f1o contar\u00e1 con 29 competidores en la temporada regular, lo que podr\u00eda superar la capacidad de algunos circuitos.<\/p>\n\n\n\n

Con 27 coches en la parrilla actual, IndyCar <\/strong>ya est\u00e1 encontrando dificultades para instalarse en algunas pistas, siendo Mid-Ohio<\/strong> y el circuito urbano de Toronto<\/strong> los puntos m\u00e1s cr\u00edticos, funcionando pr\u00e1cticamente al l\u00edmite del espacio f\u00edsico, por lo que no habr\u00eda suficientes boxes en caso de sumarse m\u00e1s veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

El presidente de la IndyCar, Jay Frye,<\/strong> indic\u00f3 que el tema no ha sido tratado en profundidad por la organizaci\u00f3n, pero que se discutir\u00e1 m\u00e1s de cerca, entre otras cosas por la posibilidad de que otros equipos adem\u00e1s de Prema <\/strong>se unan a la categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udfe5 \u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube<\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n

“Tenemos dificultades en algunos de los lugares a los que vamos. Es algo que tenemos que evaluar y ver c\u00f3mo podemos avanzar. Sin duda es un problema, pero un buen problema que debemos resolver”, admiti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Tambi\u00e9n se est\u00e1n llevando a cabo conversaciones para dos o tres inscripciones. De nuevo, un buen contratiempo que resolver. Hay mucho inter\u00e9s en Indy. Creo que si nos fijamos en lo que ha pasado en los \u00faltimos a\u00f1os, hemos progresado mucho”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u23e9 \u00a1Seguinos en redes por Twitter <\/a>e Instagram!<\/a><\/em><\/strong>
\u23e9<\/strong> Adem\u00e1s, tenemos nuestro canal de Whatsapp<\/a> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong> \ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n

\"\"
El presidente de IndyCar, Jay Frye, cree que la categor\u00eda tendr\u00e1 problemas con la grilla a futuro (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Desde que Penske Entertainment<\/strong> se hizo cargo de la categor\u00eda para la temporada 2020, Juncos Hollinger Racing<\/strong> pas\u00f3 a formar parte de Indy a tiempo completo, y McLaren <\/strong>se ha convertido en accionista mayoritario de la estructura que compart\u00eda con Schmidt Peterson<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Aunque algunos equipos redujeron sus operaciones, como Penske <\/strong>y Andretti<\/strong>, que dejaron de tener cuatro coches para tener tres, otros ampliaron sus estructuras, como Meyer Shank, Ganassi<\/strong> y los propios McLaren <\/strong>y Juncos<\/strong>, sin olvidar a RLL<\/strong>, que inscribi\u00f3 a tres competidores. En resumen, 23 pilotos tomaron la salida en la primera carrera del mandato de Roger Penske<\/strong>, el Gran Premio de Texas de 2020<\/strong>, y la tendencia es que al menos 29 lo hagan en 2025, lo que supone un aumento del 26%.<\/p>\n\n\n\n

Adoptar el sistema de charters, similar al que utiliza NASCAR <\/strong>es el deseo de Mark Miles<\/strong>, CEO de Penske Entertainment. Propondr\u00e1 que la categor\u00eda tenga 25 plazas garantizadas para todas las carreras del campeonato, que se ofrecer\u00edan a los equipos que compitan en la temporada 2023, limit\u00e1ndolas a tres por escuder\u00eda. Si se aprueba este formato, dos coches de Ganassi<\/strong>, Prema <\/strong>y otros interesados en llegar a Indy se quedar\u00edan fuera: tendr\u00edan que competir en la pista para optar a dos plazas m\u00e1s, ya que Miles ha sugerido que 27 deber\u00eda ser el l\u00edmite para las rondas m\u00e1s all\u00e1 de la Indy 500.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esto solucionar\u00eda el problema log\u00edstico de los boxes, pero podr\u00eda ahuyentar a otros equipos. La propia Prema ha admitido que podr\u00eda asociarse con otro equipo, aunque todav\u00eda no ha discutido el asunto internamente, ya que esperar\u00e1 a que se apruebe o no la propuesta de estatutos.<\/p>\n\n\n\n

Frye no dio detalles sobre qu\u00e9 sistema adoptar\u00e1 Indy, ni qu\u00e9 har\u00e1 con la llegada de m\u00e1s coches a la categor\u00eda, pero s\u00ed sugiri\u00f3 tener el mayor n\u00famero posible de pilotos compitiendo.<\/p>\n\n\n\n

“Probablemente ser\u00e1 una mezcla de todas estas cosas. Empezaremos con tantos coches como sea posible, pero obviamente hay algunos l\u00edmites. Habr\u00e1 un momento en el que eso se abordar\u00e1”, finaliz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

IndyCar se encuentra en Indian\u00e1polis realizando las pruebas abiertas de cara a la Indy 500<\/strong>, que se disputar\u00e1 el 26 de mayo. La actividad contin\u00faa este jueves con el segundo d\u00eda de test, que durar\u00e1 seis horas, entre las 11:00 y las 17:00hs [GMT -3, hora de Brasilia, Buenos Aires y Uruguay].<\/p>\n\n\n\n

\n