{"id":14459,"date":"2024-04-04T17:05:49","date_gmt":"2024-04-04T20:05:49","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/04\/04\/hamilton-ve-el-w15-diferente-en-cada-curva-preve-malos-resultados-en-japon\/"},"modified":"2026-06-22T11:31:44","modified_gmt":"2026-06-22T14:31:44","slug":"hamilton-ve-el-w15-diferente-en-cada-curva-preve-malos-resultados-en-japon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/uncategorized\/hamilton-ve-el-w15-diferente-en-cada-curva-preve-malos-resultados-en-japon\/","title":{"rendered":"Hamilton ve el W15 “diferente en cada curva” prev\u00e9 malos resultados en Jap\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

A pesar del mal momento por el que est\u00e1 pasando Mercedes <\/strong>en la temporada 2024 de F\u00f3rmula 1<\/strong>, Lewis Hamilton <\/strong>volvi\u00f3 a afirmar que a\u00fan hay potencial por extraer del W15<\/strong>. Seg\u00fan el heptacampe\u00f3n, el comportamiento inconsistente del auto es algo que el equipo a\u00fan necesita entender<\/strong>, y admiti\u00f3 que es “improbable” que las Flechas de Plata logren un buen resultado en el GP de Jap\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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El equipo dirigido por Toto Wolff <\/strong>comenz\u00f3 el a\u00f1o confiado en que el nuevo concepto resolver\u00eda todos los problemas vistos en los autos anteriores, pero no pas\u00f3 mucho tiempo antes de que se dieran cuenta de que la situaci\u00f3n no era as\u00ed. Despu\u00e9s de las tres primeras carreras y 26 puntos sumados, el equipo de Brackley est\u00e1 viviendo su peor inicio de temporada desde 2012<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Antes del GP de Australia<\/strong>, Hamilton<\/strong> lleg\u00f3 a decir que ve\u00eda “mucho potencial” en el W15<\/strong>, y a\u00fan despu\u00e9s de la desastrosa carrera en Melbourne<\/strong>, cuando tuvo que abandonar debido a un problema en la unidad de potencia, el piloto no cambi\u00f3 de opini\u00f3n. Durante la rueda de prensa de este jueves en Suzuka<\/strong>, el #44 reafirm\u00f3 lo que ya hab\u00eda dicho antes.<\/p>\n\n\n\n

“Definitivamente me siento m\u00e1s optimista sobre este auto, s\u00ed”, dijo el compa\u00f1ero de George Russell<\/strong>. “En las primeras carreras, en algunos momentos, tuvimos peque\u00f1as demostraciones de que el auto era genial y que tendr\u00edamos ritmo, pero luego, medio que desapareci\u00f3. Por lo tanto, definitivamente hay rendimiento en el auto, s\u00f3lo necesitamos trabajar para hacerlo m\u00e1s consistente y manejable<\/strong>“, asegur\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Lewis Hamilton dice que el W15 es “incre\u00edblemente inconsistente” (Foto: AFP)
Para ejemplificar el tipo de problema que est\u00e1 enfrentando, Hamilton record\u00f3 la carrera en Australia<\/strong>, cuando no pudo marcar un buen tiempo durante la clasificaci\u00f3n y termin\u00f3 siendo eliminado en la Q2<\/strong>, largando 11\u00b0 al d\u00eda siguiente. Adem\u00e1s de los problemas se\u00f1alados por el director t\u00e9cnico del equipo, James Allison<\/strong>, quien afirm\u00f3 que el rendimiento de Mercedes baja cuando la temperatura de la pista aumenta<\/strong>, parece que el viento tambi\u00e9n es un factor a tener en cuenta<\/strong>, seg\u00fan Lewis.<\/p>\n\n\n\n

“Se vuelve incre\u00edblemente inconsistente [de una sesi\u00f3n a otra], pero el viento a menudo marca una gran diferencia. Si analizamos una sesi\u00f3n en Australia, por ejemplo, la FP1, el viento est\u00e1 d\u00e9bil y el auto es m\u00e1s estable, m\u00e1s consistente, m\u00e1s predecible. Y luego el viento aumenta y [el auto] se vuelve inconsistente en la curva, desde el momento en que frenas hasta el momento en que vuelves a solicitar potencia”, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Es diferente en cada curva, no hay forma de saberlo. Si fuera consistentemente diferente entre las curvas de baja, media y alta velocidad, podr\u00edamos manejarlo, pero no lo es. Es diferente en cada curva y en diferentes movimientos y velocidades. Es un desaf\u00edo”, agreg\u00f3 Hamilton, quien no espera que Mercedes<\/strong> pueda resolver el problema para el GP de Jap\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Si las \u00faltimas tres carreras sirven para mostrar algo, es improbable. Pero estamos trabajando para eso, as\u00ed que si sucede, ser\u00e1 incre\u00edble”, enfatiz\u00f3 el #44, que es un gran admirador del circuito de Suzuka<\/strong>: “De cualquier manera, simplemente conducir en esta pista es una experiencia incre\u00edble para nosotros, pilotos. Es la pista que siempre esperas tener la oportunidad de conducir cuando eres m\u00e1s joven. Las caracter\u00edsticas del circuito son \u00fanicas.”<\/p>\n\n\n\n

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La elecci\u00f3n correcta de la configuraci\u00f3n ser\u00e1 a\u00fan m\u00e1s importante en el desafiante circuito de Suzuka (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aunque divertido, el circuito japon\u00e9s es muy desafiante y siempre requiere un esfuerzo adicional por parte de los pilotos y equipos para elegir qu\u00e9 configuraci\u00f3n utilizar para enfrentar las variaciones de curvas y rectas. Hamilton<\/strong> recuerda muy bien las dificultades que tuvo el equipo alem\u00e1n el a\u00f1o pasado, pero espera acertar en 2024.<\/p>\n\n\n\n

“El a\u00f1o pasado, cuando est\u00e1bamos perdiendo mucho en el sector 1, intentamos agregar carga aerodin\u00e1mica y, obviamente, perdimos mucho en las rectas.<\/strong> Veremos. Esperamos encontrar la configuraci\u00f3n correcta y el equilibrio correcto”, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> sigue EN VIVO y EN TIEMPO REAL todas las actividades del GP de Jap\u00f3n <\/strong>en Suzuka<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lewis Hamilton se\u00f1al\u00f3 la “falta de consistencia y equilibrio” en el W15, pero afirm\u00f3 que sigue “optimista” sobre el potencial del auto de Mercedes para el resto del a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1010235880,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[181,2249,179,253,1488,199,197],"42wp_author":[14235],"class_list":["post-14459","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-f1","tag-f1-2024","tag-formula-1","tag-george-russell","tag-grande-premio","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","42wp_author-barbara-mincioni"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14459"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14459\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34871,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14459\/revisions\/34871"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010235880"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14459"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=14459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}