{"id":14464,"date":"2024-04-04T12:37:09","date_gmt":"2024-04-04T15:37:09","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/04\/04\/sergio-perez-red-bull-fia-direccion-carrera-f1-2024\/"},"modified":"2024-04-04T12:40:46","modified_gmt":"2024-04-04T15:40:46","slug":"sergio-perez-red-bull-fia-direccion-carrera-f1-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/sergio-perez-red-bull-fia-direccion-carrera-f1-2024\/","title":{"rendered":"P\u00e9rez sugiere comisarios permanentes y dice que “siguen las incoherencias” en la F1"},"content":{"rendered":"\n

Sergio P\u00e9rez<\/strong> ha sido una voz m\u00e1s para quejarse de la inconsistencia de las decisiones de los comisarios en la F\u00f3rmula 1. El mexicano ha recomendado a la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil [FIA]<\/strong> que los comisarios sean permanentes durante toda la temporada, alegando que as\u00ed el trabajo ser\u00e1 uniforme en cada carrera.<\/p>\n\n\n\n

Desde la muerte de Charlie Whiting<\/strong>, director de carreras de la FIA <\/strong>en ese momento, en 2019, este asunto se ha vuelto a\u00fan m\u00e1s pol\u00e9mico y se han tomado varios caminos, ninguno de los cuales agrada a los implicados.<\/p>\n\n\n\n

Fue el australiano Michael Masi<\/strong> quien asumi\u00f3 el cargo con la repentina muerte de Whiting y su gesti\u00f3n no fue ni mucho menos satisfactoria para la parrilla. Su “acto final” fue decidir la temporada 2021 en Abu<\/strong> Dhabi<\/strong>. En aquella ocasi\u00f3n, autoriz\u00f3 una reanudaci\u00f3n, permitiendo que s\u00f3lo los pilotos que se separaban a \u00faltima hora, Lewis Hamilton<\/strong> y Max Verstappen<\/strong>, descontaran vueltas por detr\u00e1s, lo que desemboc\u00f3 en un duelo entre los aspirantes al t\u00edtulo en la \u00faltima vuelta, con victoria del holand\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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En 2022, la FIA comenz\u00f3 una rotaci\u00f3n entre Niels Wittich<\/strong> y Eduardo Freitas<\/strong> como directores de carrera, pero a los pilotos y equipos de F\u00f3rmula 1 no les gust\u00f3 la iniciativa, ya que cada uno ten\u00eda sus propios m\u00e9todos y la inconsistencia se manten\u00eda. Buscando un par\u00e1metro, el organismo rector del automovilismo nombr\u00f3 a Nikolas Tombazis<\/strong> como director jefe de carrera a partir de 2023.<\/p>\n\n\n\n

Para P\u00e9rez, la soluci\u00f3n no est\u00e1 en la direcci\u00f3n de carrera, sino en mantener a quienes trabajan con los directores, los comisarios, que var\u00edan en cada ronda.<\/p>\n\n\n\n

“Definitivamente creo que los comisarios permanentes y una mayor comunicaci\u00f3n con la FIA [ayudar\u00e1n a reducir las incoherencias]. As\u00ed evolucionar\u00e1 carrera a carrera. Por el momento, me parece que cada fin de semana es inconexo. Cuando cambia qui\u00e9n juzga, no hay continuidad en lo que se hace, no hay regularidad”, dijo.<\/p>\n\n\n\n

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George Russell sali\u00f3 ileso de un accidente en la \u00faltima vuelta del GP de Australia (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Es como la puesta a punto de un coche. Si no aprendes c\u00f3mo funcionan las cosas en cada carrera, nunca encontrar\u00e1s la puesta a punto correcta. Lo mismo pasa con los comisarios, que si no est\u00e1n en todas las rondas, va a ser dif\u00edcil encontrar el compromiso adecuado”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e9rez utiliz\u00f3 un par de ejemplos para explicar las incoherencias en las decisiones de los comisarios de carrera en la F\u00f3rmula 1<\/strong>. El primero fue la sanci\u00f3n a Fernando Alonso en el Gran Premio de Australia<\/strong>, cuando recibi\u00f3 20s por conducci\u00f3n defensiva peligrosa, que provoc\u00f3 el accidente de George Russell<\/strong>. El mexicano no ve ning\u00fan problema en castigar al espa\u00f1ol, pero quiere que se le siga sancionando en este tipo de situaciones.<\/p>\n\n\n\n

“Mi opini\u00f3n es que definitivamente se pas\u00f3 de la raya, dir\u00eda que fue un poco innecesario. El miedo es que podamos volver a ver este tipo de incidentes este fin de semana u otro y no pase nada. Ese es el mayor temor”, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El piloto de Red Bull<\/strong> tambi\u00e9n sac\u00f3 a colaci\u00f3n dos incidentes que le hab\u00edan ocurrido al principio de la temporada. P\u00e9rez concluy\u00f3 diciendo que los desencuentros son “dolorosos” para los competidores.<\/p>\n\n\n\n

“Me bloquearon en Jeddah a m\u00e1s de 300 km\/h dos coches, [Oliver] Bearman<\/strong> y [Alexander] Albon<\/strong>, y no hubo sanci\u00f3n. Me puse en el camino de [Nico] H\u00fclkenberg<\/strong>, que perdi\u00f3 0s5, pero fue m\u00e1s r\u00e1pido en la siguiente vuelta. Perd\u00ed tres posiciones en la parrilla”, dijo.<\/p>\n\n\n\n

“Hay que hablar de consistencia. Si los incidentes merecen ser penalizados, que haya penalizaciones por ellos cada fin de semana. Duele cuando trabajas y ves estas divergencias”, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La pr\u00f3xima etapa de la <\/a><\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> <\/strong>se lleva a cabo este fin de semana, del 5 al 7 de abril, con el GP de Jap\u00f3n<\/strong>, cuarta ronda de la temporada 2024. GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>cubrir\u00e1 el evento por completo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El representante de Red Bull asegura que las diferencias de criterio entre los directores de carrera de la categor\u00eda son “dolorosas” para los pilotos<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010235945,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[181,2249,263,179,2259,1488,206,294,4540],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-14464","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2024","tag-fia","tag-formula-1","tag-formula-1-2024","tag-grande-premio","tag-red-bull","tag-sergio-perez","tag-temporada-2024-f1","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14464"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14464\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010235945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14464"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=14464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}