{"id":14479,"date":"2024-04-03T13:25:50","date_gmt":"2024-04-03T16:25:50","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/04\/03\/gunther-opina-adn-formula-e\/"},"modified":"2024-04-03T13:25:57","modified_gmt":"2024-04-03T16:25:57","slug":"gunther-opina-adn-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/gunther-opina-adn-formula-e\/","title":{"rendered":"G\u00fcnther opina sobre ADN de la F\u00f3rmula E: “Cuantas m\u00e1s pistas callejeras, mejor”"},"content":{"rendered":"\n

Dos semanas antes de haber batido a Oliver Rowland<\/strong>, piloto de Nissan<\/strong>, en una infartante definici\u00f3n del primer eP de Tokyo, Maximilian G\u00fcnther<\/strong> afrontaba la prueba de Sao Paulo, disputada en el Samb\u00f3dromo de Anhemb\u00ed<\/strong>, en la que tendr\u00eda que largar \u00faltimo por un cambio en varias partes del tren motriz.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, el alem\u00e1n acab\u00f3 noveno en Brasil, incluso con un stop & go<\/em> de 10 segundos. En la charla que mantuvo mano a mano con GRANDE PREMIO<\/strong>, le expres\u00f3 a este medio las diferencias entre las gomas de Hankook<\/strong>, el proveedor actual, y Michelin<\/strong>, que lo hizo hasta 2022 en la F\u00f3rmula E<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Las gomas de Hankook son diferentes comparadas con las de Michelin. En t\u00e9rminos de desgaste es mejor que la anterior, el actual neum\u00e1tico se degrada menos. Pero claro, las condiciones de temperatura influyen en su rendimiento a lo largo de las carreras”,<\/strong> manifest\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Maximilian G\u00fcnther se encuentra quinto en el campeonato de F\u00f3rmula E, con 48 puntos. (Foto: Prensa G\u00fcnther\/Maserati)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un tema que siempre da lugar a opiniones es acerca del calendario de la categor\u00eda el\u00e9ctrica, que se ha ido mudando a circuitos permanentes. Sobre la cuesti\u00f3n, G\u00fcnther fue claro: “Me gustan los circuitos callejeros, definitivamente, es una caracter\u00edstica de nuestro campeonato, as\u00ed que, para m\u00ed, cuantas m\u00e1s pistas como \u00e9sta tengamos, mejor. El auto est\u00e1 dise\u00f1ado para competir en esos circuitos. Este es mi punto de vista, correr en circuitos permanentes tambi\u00e9n es un desaf\u00edo dentro de este campeonato. Pero, si tengo el poder de elegir, prefiero correr en circuitos callejeros”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tal como si fuera un anticipo de lo que vendr\u00eda en Tokyo, Maximilian coment\u00f3 que Maserati ha hecho diversas evoluciones para este a\u00f1o: “Podemos pelear por victorias y por podios, absolutamente. Queremos seguir mejorando en este proyecto, el a\u00f1o pasado tuvimos una buena segunda mitad de temporada. Esta temporada mantuvimos el momentum, en las tres carreras pudimos sumar puntos, nos sentimos bien para estas carreras despu\u00e9s del parate. Trabajamos muy duro para obtener resultados”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Por \u00faltimo, el #7 nos brind\u00f3 su punto de vista sobre el modo de ataque: “Honestamente creo que el Attack Mode es genial. Es una gran herramienta porque crea carreras interesantes, siempre es muy cr\u00edtico el momento en que eliges para utilizarlo. Lo usamos tanto para defender como para atacar. En el caso de que consumas m\u00e1s energ\u00eda y m\u00e1s potencia, es algo a tener en consideraci\u00f3n en este tipo de carreras. Realmente me gusta”.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El m\u00e1s reciente ganador de la F\u00f3rmula E, Maximilian G\u00fcnther, le concedi\u00f3 una entrevista exclusiva a GRANDE PREMIO durante el eP de Sao Paulo, en la que reconoci\u00f3 que Maserati ha dado un gran salto para este a\u00f1o y espera luchar por m\u00e1s victorias y podios en 2024.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010235865,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[10027,9646,462,1488,4489,1218,1118,6216,756,3186],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-14479","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-anhembi-2","tag-ep-de-tokio","tag-formula-e","tag-grande-premio","tag-hankook","tag-maserati","tag-maximilian-gunther","tag-michelin","tag-nissan","tag-oliver-rowland","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14479"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14479\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010235865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14479"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=14479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}