{"id":14518,"date":"2024-03-31T15:11:59","date_gmt":"2024-03-31T18:11:59","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/03\/31\/formula-1-sale-en-defensa-del-limite-presupuestario-en-equipos-fundamental\/"},"modified":"2024-03-31T15:12:05","modified_gmt":"2024-03-31T18:12:05","slug":"formula-1-sale-en-defensa-del-limite-presupuestario-en-equipos-fundamental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/formula-1-sale-en-defensa-del-limite-presupuestario-en-equipos-fundamental\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1 sale en defensa del l\u00edmite presupuestario en equipos: “Fundamental”"},"content":{"rendered":"\n

Pat Symmonds<\/strong>, director t\u00e9cnico de la F\u00f3rmula 1<\/strong>, destac\u00f3 la importancia del l\u00edmite de gastos <\/strong>en la categor\u00eda. El dirigente fue m\u00e1s all\u00e1: dijo que la medida fue esencial para el progreso del campeonato<\/strong>, la mejora de las carreras y la supervivencia de gran parte de los equipos<\/strong>, aunque muchos dirigentes ya han hecho reclamos p\u00fablicos sobre la medida implementada.<\/p>\n\n\n\n

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Para defender la medida, Symmonds utiliz\u00f3 como ejemplo a Williams<\/strong>, equipo para el que fue director entre 2013 y 2016. El dirigente record\u00f3 el per\u00edodo en que trabaj\u00f3 en Grove, un momento cr\u00edtico en la historia de la escuder\u00eda fundada por Frank Williams<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Con las finanzas en desorden, la opci\u00f3n encontrada por el equipo fue la venta. En 2020, el grupo de inversi\u00f3n privado Dorilton Capital<\/strong>, con sede en Estados Unidos<\/strong>, concret\u00f3 la compra de Williams<\/strong>, un a\u00f1o antes de la implementaci\u00f3n del l\u00edmite financiero.<\/p>\n\n\n\n

“Hablamos sobre c\u00f3mo el reglamento de 2022 mejor\u00f3 mucho las carreras, pero no se le dio el cr\u00e9dito que merece al l\u00edmite de gastos<\/strong>. El l\u00edmite presupuestario es fundamental para el futuro de la F\u00f3rmula 1<\/strong>“, dijo Symonds en el podcast Beyond the Grid.<\/p>\n\n\n\n

“Williams fue mi \u00faltimo equipo y est\u00e1bamos pasando por momentos dif\u00edciles<\/strong>. Poco despu\u00e9s de irme, tuvieron que vender para seguir existiendo, y no estaban solos. Los equipos luchaban por sobrevivir<\/strong>“, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Pat Symmonds, antes en Williams, ahora es director t\u00e9cnico en F1 (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aunque el equipo a\u00fan tiene cierta limitaci\u00f3n de recursos, que qued\u00f3 patente despu\u00e9s de que solo uno de los coches largara en el Gran Premio de Australia <\/strong>de la temporada 2024<\/strong>, Symmonds se\u00f1al\u00f3 que la realidad es diferente para los competidores en la F\u00f3rmula 1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“A lo largo de los a\u00f1os, hemos transformado [los ingresos] de estos equipos en 500 millones de d\u00f3lares, y eso es impresionante. Sin embargo, fue posible gracias al l\u00edmite de gastos”, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

A partir de 2026, la F\u00f3rmula 1 <\/strong>tendr\u00e1 un nuevo reglamento t\u00e9cnico, con especial atenci\u00f3n en los motores, alimentados por combustibles sostenibles, que tendr\u00e1n m\u00e1s potencia proveniente de los componentes el\u00e9ctricos. Adem\u00e1s, ya hay seis fabricantes confirmados en el campeonato: Ferrari, Mercedes, Alpine, Ford <\/strong>\u2014en asociaci\u00f3n con Red Bull\u2014, Audi <\/strong>y Honda<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Symmonds descart\u00f3 que el aumento de la competencia y la complejidad de la unidad de potencia comprometer\u00e1n el l\u00edmite presupuestario. El dirigente, incluso, refuerza que los costos para el desarrollo de los nuevos motores est\u00e1n adecuados a la realidad propuesta por la F\u00f3rmula 1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Es una tecnolog\u00eda a un costo razonable. Para los fabricantes, est\u00e1n interesados en el desarrollo [de los motores] sin precios exorbitantes”, revel\u00f3. “Sin invertir cientos de millones de d\u00f3lares en esto, podemos explorar otras \u00e1reas que nos interesan”, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> regresa la pr\u00f3xima semana, entre el 5 y el 7 de abril, con el Gran Premio de Jap\u00f3n <\/strong>en Suzuka.<\/p>\n\n\n\n

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