{"id":14606,"date":"2024-03-26T12:51:43","date_gmt":"2024-03-26T15:51:43","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/03\/26\/peugeot-presenta-aleron-trasero-9x8\/"},"modified":"2024-03-26T12:51:50","modified_gmt":"2024-03-26T15:51:50","slug":"peugeot-presenta-aleron-trasero-9x8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/peugeot-presenta-aleron-trasero-9x8\/","title":{"rendered":"Peugeot cambia “el 95 por ciento del coche” y presenta aler\u00f3n trasero para el 9X8"},"content":{"rendered":"\n

El revolucionario dise\u00f1o que present\u00f3 Peugeot<\/strong> para las 6 horas de Monza de 2022<\/strong> no contaba con el aler\u00f3n trasero, como s\u00ed el resto de los autos de Hypercar<\/strong>, sino que se sustentaba en un amplio difusor que recordaba a los coches de las pel\u00edculas de Batman, o bien al Gen2 de la F\u00f3rmula E, que no ten\u00eda un ala trasera para soportar la parte aerodin\u00e1mica.<\/p>\n\n\n\n

Pues bien, despu\u00e9s de haber quedado al borde del podio en la \u201cdespedida\u201d<\/em> del 9X8<\/strong> en la primera fecha del Mundial de Resistencia<\/strong> en Qatar<\/strong>, el fabricante franc\u00e9s present\u00f3 su versi\u00f3n mejorada del coche, que incluye un aler\u00f3n trasero, pero una radical modificaci\u00f3n en la concepci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

La idea original de Peugeot era la de ser competitivo con el 9X8 sin ala trasera<\/strong> en su regreso a la competici\u00f3n en el World Endurance Championship<\/strong>, algo que pudo alcanzar por momentos, incluso liderando las 24 horas de Le Mans de 2023. El \u00fanico podio fue en Monza, con Paul Di Resta, Mikkel Jensen y Jean-Eric Vergne<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

De cara a la segunda fecha, las 6 horas de Imola<\/strong> del mes que viene, los neum\u00e1ticos traseros tendr\u00e1n 34 cm de ancho y los delanteros, 29 cm de ancho, cuando antes ten\u00edan una medida \u00fanica de 31 cm de ancho. Este cambio permitir\u00e1 al fabricante desplazar el peso del auto a la parte trasera, generando una mayor carga aerodin\u00e1mica desde la carrocer\u00eda, y no desde el suelo, que era lo pretendido en el concepto original.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Parte trasera del nuevo modelo 9\u00d78 de Peugeot para el WEC (Foto: Peugeot Sport)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Oliver Jansonnie<\/strong>, director deportivo de Peugeot, coment\u00f3 los cambios realizados en el auto: “Desde el punto de vista del p\u00fablico, se parece mucho al coche anterior. El coche parece el mismo, s\u00f3lo tiene el aler\u00f3n trasero a\u00f1adido. Uno de los retos y una de las limitaciones que ten\u00edamos era que quer\u00edamos mantener el aspecto general del coche”.<\/em><\/p>\n\n\n\n

“Es interesante que se pueda lograr un concepto aerodin\u00e1mico sustancialmente diferente con superficies que han sido alteradas pero que tienen el mismo aspecto”<\/strong>, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Jansonnie destac\u00f3 que mantuvieron la estructura del chasis a pesar de los cambios aerodin\u00e1micos, por lo cual no tendr\u00e1n que superar otra prueba de choque para ser homologados por la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA): “Mantener la [estructura] trasera fue un verdadero reto con el nuevo aler\u00f3n. Obviamente, la parte trasera es muy diferente. Eso era importante para nosotros desde el punto de vista deportivo”. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Muchos cambios, pero un concepto familiar respecto al antiguo modelo (Foto: Peugeot Sport)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por otra parte, el director de la cada francesa coment\u00f3 que la decisi\u00f3n de cambiar el dise\u00f1o del 9X8 se tom\u00f3 despu\u00e9s de la primera carrera de 2023, que fueron las 1000 Millas de Sebring, para no depender tanto de las modificaciones que se hacen en cada evento del Balance of Performance (BoP)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“El principal factor en la decisi\u00f3n de cambiar el coche fue depender menos del BoP, que no podemos controlar. Quer\u00edamos hacer algo que nos acercara mucho m\u00e1s en t\u00e9rminos de concepto de coche a nuestros rivales, para poder estar al mismo nivel de rendimiento independientemente de lo que haga el BoP”<\/strong>, concluy\u00f3 Oliver.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Seguinos en redes por <\/em><\/strong>Twitter <\/em><\/strong><\/a>e <\/em><\/strong>Instagram!<\/em><\/strong><\/a>
Adem\u00e1s, tenemos nuestro <\/em><\/strong>canal de Whatsapp<\/em><\/strong><\/a> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <\/em><\/strong>YouTube<\/em><\/strong><\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

El Campeonato del Mundo de Resistencia regresa el 21 de abril con las 6 Horas de Imola en Italia, y GRANDE PR\u00caMIO transmite todas las actividades en pista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tal como se esperaba, Peugeot ha lanzado el nuevo 9X8 del WEC con el aler\u00f3n trasero incluido, para mejorar las prestaciones del coche en el Mundial de Resistencia. Adem\u00e1s, revelaron un concepto totalmente nuevo para el resto de la temporada 2024.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010235156,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[10066,8043,9794,8044,263,1480,523,1830,10067,1479,1410,10065],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-14606","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resistencia","tag-6-horas-de-imola","tag-6-horas-de-monza","tag-9x8","tag-bop","tag-fia","tag-hypercar","tag-jean-eric-vergne","tag-mundial-de-resistencia","tag-oliver-jansonnie","tag-peugeot","tag-qatar","tag-world-endurance-championship","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14606"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14606\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010235156"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14606"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=14606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}