La IndyCar no deja de sorprender ya desde antes de la carrera y cuando parec\u00eda que el dominio era total para los autos equipados con motores Honda, Josef Newgarden le dio la pole a Chevrolet con el auto de Penske en las calles de St. Petersburg, en el estado de la Florida, con un tiempo de 59s571. <\/p>\n\n\n\n
Felix Rosenqvist acab\u00f3 segundo, en su debut con Meyer Shank, a 0.058s, Pato O’Ward fuye tercero, a 0.082s, mientras que Colton Herta, Romain Grosjean, en su primera clasificaci\u00f3n con Juncos Hollinger Racing lleg\u00f3 hasta el Fast Six, y Marcus Ericsson, debutando con Andretti, completaron los pilotos que disputaron la parte decisiva de la tanda por la pole position.<\/p>\n\n\n\n
En el grupo uno desde el comienzo, la punta cambi\u00f3 fren\u00e9ticamente entre Marcus Ericsson, Josef Newgarden, Tom Blomqvist, que pese a haber debutado el a\u00f1o pasado se lo considera novato (similar al caso de Linus Lundqvist que particip\u00f3 en tres competencias en 2023); \u00c1lex Palou y Marcus Armstrong. Sin embargo, fue Ericsson el que se llev\u00f3 el mejor tiempo de la primera manga. En los entrenamientos el bicampe\u00f3n tuvo actuaciones discretas, y en la clasificaci\u00f3n sucedi\u00f3 lo mismo. El espa\u00f1ol clasific\u00f3 s\u00e9ptimo, por lo que no pudo pasar a la manga final. <\/p>\n\n\n\n
Avanzaron de la primera manga: Ericsson, Armstrong, Pato O’Ward, Newgarden, VeeKay y McLaughlin. <\/p>\n\n\n\n
En el segundo grupo, prevalecieron los nombres m\u00e1s experimentados. Colton Herta es el que r\u00e1pidamente se puso al frente mientras el equipo Juncos Hollinger Racing tuvo a sus dos pilotos en este corte clasificatorio. Romain Grosjean batall\u00f3 vuelta a vuelta para mantenerse dentro del top 6 para finalizar segundo, detr\u00e1s a 0.0113 del puntero. En tanto Agust\u00edn Canapino luchaba por entrar dentro de los mejores y pas\u00f3 del puesto 13\u00b0 al 10\u00b0 habiendo coqueteado con una novena posici\u00f3n. Felix Rosenqvist nuevamente volvi\u00f3 a ser protagonista y termin\u00f3 tercero.<\/p>\n\n\n\n
Pasaron al siguiente corte: Herta, Grosjean, Rosenqvist, Will Power, Scott Dixon y Christian Lundgaard. <\/p>\n\n\n\n
El corte de los mejores 12 fue competitivo de principio a fin. Los tiempos de punta y la delantera cambiaron varias veces de nombre. Todos los clasificados giraron a un ritmo r\u00e1pido y constante que fueron bajando vuelta a vuelta. VeeKay protagoniz\u00f3 uno de los toques contra el muro durante \u00e9sta instancia de clasificaci\u00f3n. Aunque debi\u00f3 ir a pits para cambiar neum\u00e1ticos, el incidente no pas\u00f3 a mayores y fue s\u00f3lo anecd\u00f3tico para el trazado de San Petersburgo. <\/p>\n\n\n\n
El ritmo decay\u00f3 un poco a la mitad de la tanda, pero el \u00faltimo minuto como siempre, no defraud\u00f3. Todos los pilotos comienzan a mejorar su vuelta. Primero McLaughlin, luego O’Ward, Rossi, Grosjean, Ericsson, Herta para quedar con muy pocos segundos, en manos de Rosenqvist. <\/p>\n\n\n\n
La pole pod\u00eda quedar servida para el sueco de Meyer Shank, Herta, Newgarden, Ericsson, Grosjean y O’Ward. Rosenqvist se posicion\u00f3 adelante r\u00e1pidamente, pero Newgarden y Grosjean no le perd\u00edan pisada. Al final los nombres de punta comenzaron a cambiar y los pilotos sal\u00edan a mostrar sus cartas fuertes sobre los \u00faltimos segundos. Primero O’Ward sorprendi\u00f3 pero r\u00e1pidamente, el rey de los \u00f3valos Newgarden se qued\u00f3 con el \u00faltimo suspiro y con la pole para el domingo. <\/p>\n\n\n\n
Aunque la hegemon\u00eda parec\u00eda de los motores Honda dentro del final 6, fue un Chevrolet el que se qued\u00f3 con la pole. <\/p>\n\n\n\n
La actividad de la IndyCar contin\u00faa ma\u00f1ana domingo desde las 14hs (GMT-3 Brasilia, Buenos Aires, Montevideo) con la carrera. GRANDE PR\u00caMIO cubre toda la campa\u00f1a de los pilotos hispanos en la categor\u00eda estadounidense EN TIEMPO REAL.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En un golpe sorpresivo Josef Newgarden arrebat\u00f3 la pole position a los motores Honda en el trazado de San Petersburgo.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010233542,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[8718,9805,310,2294,1467,5345],"42wp_author":[14235],"class_list":["post-14849","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-indy-car","tag-indy-car-2024","tag-indycar","tag-indycar-2024","tag-san-petersburgo","tag-st-pete","42wp_author-barbara-mincioni"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14849"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14849\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010233542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14849"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=14849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}