As\u00ed se desarroll\u00f3 la carrera principal de la F\u00f3rmula 2 en Bahrein:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n A pleno sol en el circuito de Bahrein, se puso en marcha la segunda prueba del campeonato de la F2. Zane Maloney larg\u00f3 muy bien con las gomas m\u00e1s blandas y captur\u00f3 la punta, pero un trompo de Isack Hadjar complic\u00f3 todo en la curva uno.<\/p>\n\n\n\n
Franco Colapinto capitaliz\u00f3 la situaci\u00f3n con el piloto franc\u00e9s y avanz\u00f3 seis posiciones en los primeros metros. Gabriel Bortoleto, autor de la pole, se retras\u00f3 notablemente y debi\u00f3 salir el auto de seguridad. Adem\u00e1s del piloto de Campos, Enzo Fittipaldi choc\u00f3 al auto de Isack y tuvo que desertar de la carrera.<\/p>\n\n\n\n
De esta manera, con una vuelta de las 32 a disputar, Maloney era el puntero, segundo Zak O\u2019Sullivan, Dennis Hauger se ubicaba tercero, delante del campe\u00f3n de la F\u00f3rmula 3 del a\u00f1o pasado. Lamentablemente para quien largaba primero, los comisarios le impusieron una sanci\u00f3n de 10 segundos de recargo debido al incidente de la partida.<\/p>\n\n\n\n
Tras la neutralizaci\u00f3n con el auto de seguridad, la carrera se relanz\u00f3 en la cuarta vuelta, y Colapinto adelant\u00f3 a Paul Aron para subir al octavo puesto, en tanto que Pepe Mart\u00ed estaba cumpliendo con otra actuaci\u00f3n espectacular para pasar de quinto a tercero.<\/p>\n\n\n\n
Maloney consegu\u00eda escaparse a 2.6s con la goma m\u00e1s blanda sobre O\u2019Sullivan, que ten\u00eda la goma dura, pero fue superado por Mart\u00ed, que iba en la misma estrategia que el l\u00edder. Misma estrategia que el piloto de ART estaba Franco, ya que hab\u00eda calzado el neum\u00e1tico m\u00e1s duro. Por esto, fue adelantado por el Trident de Richard Verschoor.<\/p>\n\n\n\n
Con el r\u00e9cord de vuelta en el giro 8, Maloney se escapaba a 4 segundos de Mart\u00ed, O\u2019Sullivan estaba tercero, a buen ritmo con la goma dura, Jack Crawford y Bortoleto, que aguantaba el ataque de Hauger, completaban los cinco primeros. Colapinto estaba en el tren de DRS que encabezaba el brasile\u00f1o, lo que le permit\u00eda mantenerse en la novena plaza, detr\u00e1s de Ritomo Miyata.<\/p>\n\n\n\n
Victor Martins realiz\u00f3 la primera parada en boxes en la d\u00e9cima vuelta, con lo que se arriesgaba a un largo stint de 22 giros con la goma m\u00e1s dura, ya que el blando no le estaba funcionando en lo absoluto. Taylor Barnard se detuvo unos giros despu\u00e9s, en la vuelta 12, para cambiar la goma dura por la blanda, y completar con ellas la distancia de carrera.<\/p>\n\n\n\n
Richard Verschioor fue a boxes en el giro 13 para colocar el neum\u00e1tico m\u00e1s duro, al tiempo que Miyata superaba a Hauger para subir al sexto puesto. Luego, una vuelta m\u00e1s tarde, Oliver Bearman dej\u00f3 la goma dura por la blanda, y tambi\u00e9n se detuvieron Amaury Cordeel y Roman Stanek, en ambos casos salieron a pista con el neum\u00e1tico m\u00e1s blando disponible. Antes de entrar a boxes, Cordeel y Bearman se chocaron en pista, pero los dos entraron a los boxes.<\/p>\n\n\n\n
Zak O\u2019Sullivan, con el neum\u00e1tico duro, fue a boxes para cambiarlo al blando en el giro 15, Hauger hizo lo mismo y Paul Aron los acompa\u00f1\u00f3 en la detenci\u00f3n con el auto de Hitech. Crawford entr\u00f3 a boxes en el giro 16, pero el motor se detuvo antes del cambio de neum\u00e1ticos, lo propio hicieron Miyata y Rafael Villagomez. Lamentablemente para el DAMS, el auto segu\u00eda detenido.<\/p>\n\n\n\n
Mientras que Verschoor fue sancionado con cinco segundos de recargo, la carrera continuaba con Maloney adelante y Mart\u00ed segundo, pero otro piloto era sancionado y ese era el estonio Aron. Las incidencias continuaban y Colapinto fue a boxes en el giro 17, y colocar la goma m\u00e1s blanda. El argentino sali\u00f3 a pista und\u00e9cimo, aunque hab\u00eda rivales que deb\u00edan detenerse.<\/p>\n\n\n\n
Martins se quedaba con su ART, por lo que, ante la posibilidad de un auto de seguridad, Maloney y Mart\u00ed fueron a boxes en la vuelta 18, lo mismo para Bortoleto, pero deb\u00eda cumplir con los 10 segundos de recargo. Kush Maini asum\u00eda la punta, pero no se hab\u00eda detenido en los boxes del Invicta. Tras ello, se decidi\u00f3 sacar el auto de seguridad.<\/p>\n\n\n\nPepe Mart\u00ed supera a Zak O’Sullivan para acabar segundo. (Foto: F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nLa vuelta 21 vio el reinicio de la carrera, con 16 coches participando de la prueba en Bahrein, Y Colapinto aprovech\u00f3 para superar a Miyata y ubicarse s\u00e9ptimo, y ya estaba pegado a Aron, que tuvo un fuera de pista y volvi\u00f3 justo delante del piloto argentino.<\/p>\n\n\n\n
En el giro siguiente, el #12 super\u00f3 a Verschoor, y detr\u00e1s de \u00e9l los dos Prema peleaban a la par y Miyata era part\u00edcipe de esa batalla por los \u00faltimos puntos disponibles. De este modo, Franco ten\u00eda pista libre para ir sobre los cinco de adelante. Despu\u00e9s de la gran batalla, Antonelli dej\u00f3 atr\u00e1s a Bearman y al neerland\u00e9s. Su compa\u00f1ero perdi\u00f3 muchas posiciones debido a esta pelea.<\/p>\n\n\n\n
Aron super\u00f3 a Hauger para ser cuarto, y el otro MP se le ven\u00eda al ex campe\u00f3n de la F3. Maloney comandaba con 2.4s sobre O\u2019Sullivan, que ven\u00eda acercarse a Mart\u00ed y al estonio. Por su parte, Maini se pon\u00eda s\u00e9ptimo al adelantar a Antonelli.<\/p>\n\n\n\n
Pepe super\u00f3 a Zak en la curva uno en el giro 26, y Colapinto atacaba a su compa\u00f1ero por el quinto puesto. El piloto de ART tambi\u00e9n perdi\u00f3 con Aron, y el argentino se enred\u00f3 con su compa\u00f1ero, y Maini capitalizaba para recortar distancias. Pese a la presi\u00f3n de los dos Invicta, el piloto de la academia de Williams adelant\u00f3 al noruego con una agresiva maniobra en curva uno.<\/p>\n\n\n\n
Ya en el pen\u00faltimo giro, Hauger perdi\u00f3 con Bortoleto y con Maini, luego de haber aguantando hasta donde pudo con esos neum\u00e1ticos. Franco, en tanto, estaba en zona de DRS de O\u2019Sullivan, lo que podr\u00eda permitir un sobrepaso en el giro final, y defenderse de los Invicta.<\/p>\n\n\n\n
Mientras que Maloney completaba el doblete, Bortoleto dej\u00f3 sexto a Colapinto en la \u00faltima vuelta. El argentino hab\u00eda largado 15to, y no pudo defenderse en los metros finales, pero cerr\u00f3 un d\u00eda espectacular, con una gran estrategia y el auto de seguridad que le ayud\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s del piloto de Barbados, Mart\u00ed y Paul Aron completaban el podio, y O\u2019Sullivan resisti\u00f3 el ataque del brasile\u00f1o Bortoleto, pero logr\u00f3 hacerlo. Detr\u00e1s de Franco, el top diez se cerr\u00f3 con Maini, Hauger, Miyata y Andrea Kimi Antonelli. Por otro lado, el paraguayo Joshua Duerksen acab\u00f3 und\u00e9cimo tras haber partido pen\u00faltimo, en su segunda carrera con este nivel de coches y rivales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Zane Maloney arras\u00f3 con el fin de semana de la F\u00f3rmula 2 en Bahrein y se qued\u00f3 con la victoria en la carrera principal de la primera fecha, Pepe Mart\u00ed volvi\u00f3 a subir al podio en segundo lugar y Franco Colapinto remont\u00f3 desde el 15to lugar hasta la sexta plaza. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010232648,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[6940,814],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-14990","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","tag-formula-2-2","tag-franco-colapinto","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14990"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14990\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010232648"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14990"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=14990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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