{"id":15034,"date":"2024-02-29T11:53:58","date_gmt":"2024-02-29T14:53:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/02\/29\/williams-pat-fry-retrasos-formula-1-2024\/"},"modified":"2024-02-29T11:54:07","modified_gmt":"2024-02-29T14:54:07","slug":"williams-pat-fry-retrasos-formula-1-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/williams-pat-fry-retrasos-formula-1-2024\/","title":{"rendered":"Nuevo director detalla problema de cultura y critica que “todo llega atrasado” en Williams"},"content":{"rendered":"\n

Williams<\/strong> atraviesa un periodo de reconstrucci\u00f3n. James Vowles<\/strong> lleg\u00f3 al mando de la tradicional escuder\u00eda brit\u00e1nica la pasada temporada, y una de sus primera decisiones fue contratar a Pat Fry <\/strong>como nuevo director t\u00e9cnico en la segunda mitad del a\u00f1o.<\/a> Y Fry, que est\u00e1 supervisando por primera vez el inicio de la temporada para el equipo, se mostr\u00f3 realmente preocupado por los retrasos en la producci\u00f3n del coche para la F\u00f3rmula 1 2024.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fry apunt\u00f3 a una cuesti\u00f3n cultural que debe resolverse pronto en Williams. Y asegur\u00f3 que casi todo en el nuevo coche ha tardado demasiado en llegar.<\/p>\n\n\n\n

“La forma en que vemos la fabricaci\u00f3n del coche es bastante diferente, dir\u00eda yo, de lo que yo llamo normal. Y no es muy eficiente”, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Pat Fry se quej\u00f3 de los retrasos en la construcci\u00f3n del Williams FW46. (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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“Todo llega extremadamente tarde. Y no es cuesti\u00f3n de dejar las cosas tarde por alguna raz\u00f3n. Estoy acostumbrado a que al principio haya muchas cosas que no funcionen muy bien, as\u00ed como a que el suelo tarde m\u00e1s que el resto, porque es el aparato aerodin\u00e1mico m\u00e1s grande. Debido al l\u00edmite presupuestario, s\u00f3lo vas a hacer uno en todo el a\u00f1o, y el de los test es el mismo que el de las carreras”, coment\u00f3 el directivo.<\/p>\n\n\n\n

“Pero todo lleg\u00f3 tarde. Nunca he visto nada igual y no quiero volver a vivirlo. Estoy seguro de que James tampoco”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La frustraci\u00f3n del director es que el proyecto se aprob\u00f3 relativamente pronto y, sin embargo, la parte de producci\u00f3n se retras\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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James Vowles dej\u00f3 Mercedes para ser jefe de Williams a inicios de 2023. (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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“Eso perjudic\u00f3 al equipo en muchos aspectos. Como suelo hacer, definimos las superficies aerodin\u00e1micas muy pronto e incluso entonces nos cost\u00f3 tenerlas listas. Las cosas all\u00ed son una enorme ola de proa y acaban apartadas como una enorme monta\u00f1a de piezas necesarias a medida que llegan nuevos pedidos”, manifest\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Tampoco es muy rentable, as\u00ed que acabamos perjudic\u00e1ndonos a nosotros mismos. Es una cuesti\u00f3n de la cultura que tenemos. Tenemos que pensar de forma m\u00e1s inteligente en los tres tipos de reglamentos que tenemos [t\u00e9cnico, deportivo y financiero].Tambi\u00e9n tenemos que optimizar el aspecto financiero. Tal y como est\u00e1n las cosas, es extremadamente caro, as\u00ed que es mejor evitarlo. Espero que no ocurra nunca m\u00e1s. Y no tener que repetirlo el a\u00f1o que viene”, pidi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El jefe Vowles, por su parte, tambi\u00e9n experiment\u00f3 problemas por primera vez. “El a\u00f1o pasado, cuando llegu\u00e9 al equipo, ya era 20 de febrero y el coche exist\u00eda f\u00edsicamente. Acab\u00e9 viendo m\u00e1s la producci\u00f3n de desarrollo a lo largo del a\u00f1o, que es mucho m\u00e1s ligera que la construcci\u00f3n del coche. La construcci\u00f3n tiene 20.000 piezas que se preparan al mismo tiempo durante dos semanas. Y desde luego tuvimos indicios de problemas [en las actualizaciones], pero no como ahora”, declar\u00f3 a la revista brit\u00e1nica Autosport.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pat Fry, director t\u00e9cnico de Williams, revel\u00f3 que la escuder\u00eda atraves\u00f3 problemas de organizaci\u00f3n durante la fase de construcci\u00f3n del FW46.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010232349,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,2249,179,2259,2183,1224],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-15034","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2024","tag-formula-1","tag-formula-1-2024","tag-pat-fry","tag-williams-racing","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15034"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15034\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010232349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15034"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}