{"id":1505,"date":"2026-04-30T12:17:53","date_gmt":"2026-04-30T15:17:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/04\/30\/obras-autodromo-de-buenos-aires-formula-1-2026\/"},"modified":"2026-04-30T12:17:59","modified_gmt":"2026-04-30T15:17:59","slug":"obras-autodromo-de-buenos-aires-formula-1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/obras-autodromo-de-buenos-aires-formula-1-2026\/","title":{"rendered":"Buenos Aires prepara el Grado 1 para recibir a la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n

Desde el 2 de enero, las obras de remodelaci\u00f3n avanzan sin pausa en el aut\u00f3dromo de Buenos Aires.<\/strong> Los antiguos boxes ya son parte del pasado, y en su lugar, una moderna torre de control va tomando forma como parte de la nueva infraestructura. Con una carrera de MotoGP <\/strong>confirmada para marzo de 2027<\/a>, la gran novedad de este proyecto es la decisi\u00f3n de reconstruir el trazado con licencia de Grado 1,<\/strong> requisito indispensable para albergar carreras de F\u00f3rmula 1.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por medio de una invitaci\u00f3n, Grande Premio en Espa\u00f1ol<\/strong> tuvo acceso a los trabajos, y a la posibilidad de conocer a fondo el plan que tiene el Gobierno de Buenos Aires<\/strong> para la modernizaci\u00f3n del Hermanos G\u00e1lvez.<\/p>\n\n\n\n

En primera instancia, esta renovaci\u00f3n no implica que se vayan a eliminar sectores cl\u00e1sicos. El nuevo dibujo tambi\u00e9n contempla conexiones con el sector del lago -que mantendr\u00eda el circuito N\u00b0 12-, y en la preservaci\u00f3n del Tobog\u00e1n. De esta forma, el trazado podr\u00eda continuar recibiendo categor\u00edas nacionales respetando su impronta.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube<\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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El sector de la horquilla tendr\u00e1 tres variantes: A, Grado 2 y Grado 1. (Foto: Esteban Nieto\/Grande Premio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La pista<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el proyecto original, la pista homologada por la FIM de Grado A para la carrera de MotoGP es de 4.300 metros. Luego, hay dos soluciones m\u00e1s, una para Grado 2, de 4.500 metros -para categor\u00edas como el WEC-, y una tercera de Grado 1 con horquilla larga que consta de casi 5.000 metros. Este \u00faltimo circuito es el que podr\u00eda recibir a la F\u00f3rmula 1, y del cual ya est\u00e1n hechos los estudios de ingenier\u00eda y de suelo.<\/p>\n\n\n\n

Las velocidades m\u00e1ximas, por su parte, rondar\u00e1n los 340 kil\u00f3metros por hora para autos y motos en las dos rectas que tendr\u00e1 el circuito: la principal y la opuesta donde se ubica el talud. En lo respectivo a las curvas, la 4 ser\u00e1 con un peralte del 7%, y de 10% el de la horquilla larga en la variante de F\u00f3rmula 1. <\/p>\n\n\n\n

El ancho de la pista es de 18 metros en la recta principal, con 12 metros en los sectores m\u00e1s estrechos. El asfalto consta de tres capas, con un carpeta de alto pol\u00edmero del 8%, apto para el MotoGP y para la F\u00f3rmula 1 y bajo las especificaciones del estudio de Tilke. Asimismo, el trazado cuenta con un sistema monoblock para facilitar el drenaje y evitar anegamientos en la pista en d\u00edas de lluvia.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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La torre de control tendr\u00e1 dos pisos una terraza y ser\u00e1 un poco m\u00e1s alta que la edificaci\u00f3n de los boxes y el paddock. (Foto: Esteban Nieto\/Grande Premio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El paddock<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los nuevos boxes del aut\u00f3dromo de Buenos Aires tendr\u00e1n una extensi\u00f3n de 265 metros de largo por 23 de ancho. La torre consta de la t\u00e9cnica abajo, dos pisos y una terraza. Y en lo que respecta a los boxes, que ser\u00e1n 32, habr\u00e1 tambi\u00e9n un primer piso y luego un paddock club a cielo abierto. Y en el caso de que llegue la F\u00f3rmula 1, este edificio duplicar\u00e1 su extensi\u00f3n, con el consecuente traslado del helipuerto y de los servicios de primeros auxilios en un lugar contiguo a la torre de control.<\/p>\n\n\n\n

El pitlane, m\u00e1s all\u00e1 de su debut internacional con el MotoGP, ya est\u00e1 pensado para la F\u00f3rmula 1: constar\u00e1 de 14 metros entre los boxes y el pitwall, que cumple con las normativas m\u00e1s actuales de la FIA. De esta manera, el circuito de Buenos Aires tendr\u00e1 una de las calles de boxes m\u00e1s amigables para las dimensiones de los autos de la m\u00e1xima categor\u00eda. <\/p>\n\n\n\n

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El masterplan de las obras para recibir al MotoGP en 2027. Fuera del dibujo se encuentran las variantes para Grado 2 y Grado 1. (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Los accesos hasta este sector tambi\u00e9n cambiar\u00e1n: como complemento al acceso peatonal a trav\u00e9s de un t\u00fanel hacia los boxes, se estudia la construcci\u00f3n de un puente que conecte la zona de los palcos con el paddock. Y como acceso vehicular, el t\u00fanel de la zona del talud quedar\u00e1 solamente para servicios y se construir\u00e1 uno de mayor envergadura desde la Avenida Coronel Roca que conecte con la pista a la altura de la demolida tribuna 15. Desde el exterior, tambi\u00e9n se trabaja en un acceso desde la Avenida 27 de febrero, complementario a la entrada principal y a las puertas sobre Coronel Roca.<\/p>\n\n\n\n

Los plazos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La idea es tener el circuito de MotoGP terminado en diciembre, con la celebraci\u00f3n de alguna competencia de prueba. Es probable que el Superbike Argentino sea la categor\u00eda encargada del \u201cbautismo\u201d del nuevo G\u00e1lvez, para evaluar las condiciones de la pista y efectuar correcciones en caso de necesidad.<\/p>\n\n\n\n

Con el 2027 como puntapi\u00e9 inicial, el aut\u00f3dromo de Buenos Aires se acerca a una nueva \u00e9poca de oro como en los \u201850, \u201870 y \u201890. Y luego de muchos a\u00f1os de frustraciones y utop\u00edas, el regreso de la F\u00f3rmula 1 es una posibilidad concreta. <\/p>\n\n\n\n

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Grande Premio en Espa\u00f1ol visit\u00f3 las obras en el aut\u00f3dromo de Buenos Aires, en plena preparaci\u00f3n para la fecha de MotoGP en 2027 y con trabajos orientados tambi\u00e9n al regreso de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010399612,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[7761,181,1680,179,14087],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-1505","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-autodromo-de-buenos-aires","tag-f1","tag-f1-2026","tag-formula-1","tag-hermanos-galvez","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1505"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1505\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010399612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1505"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=1505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}