{"id":15064,"date":"2024-02-27T09:27:27","date_gmt":"2024-02-27T12:27:27","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/02\/27\/dallara-introduce-refuerzo-suspension-accidente-rueda-suelta-indy500\/"},"modified":"2024-02-27T09:27:36","modified_gmt":"2024-02-27T12:27:36","slug":"dallara-introduce-refuerzo-suspension-accidente-rueda-suelta-indy500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/dallara-introduce-refuerzo-suspension-accidente-rueda-suelta-indy500\/","title":{"rendered":"Dallara introduce refuerzo en la suspensi\u00f3n tras accidente con una rueda suelta en Indy500"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se conoci\u00f3 que la <strong>IndyCar <\/strong>y <strong>Dallara<\/strong>, la empresa proveedora de los chasis, est\u00e1n produciendo nuevas piezas para la suspensi\u00f3n trasera, en orden de mejorar aun m\u00e1s la seguridad de los coches. Esto se relaciona con el tremendo golpe entre<strong> Kyle Kirkwood<\/strong> y <strong>Felix Rosenqvist <\/strong>de las <strong>500 Millas de Indianapolis <\/strong>del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los componentes fueron introducidos a los equipos en las pruebas oficiales en <strong>Sebring<\/strong> y ser\u00e1n reforzados para evitar el desprendimiento de las gomas, como pas\u00f3 con el trompo de Rosenqvist, el choque de Kirkwood y el coche de <strong>Andretti <\/strong>tuvo un neum\u00e1tico que se desprendi\u00f3, para acabar estrell\u00e1ndose contra un coche estacionado. De milagro no se fue para alguna de las tribunas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El fabricante del chasis de la categor\u00eda ha redise\u00f1ado el buje trasero, que va unido a la suspensi\u00f3n de brazo en A y lleva los cojinetes de las ruedas, los ejes, los frenos y los cubos que conectan los ejes de transmisi\u00f3n a las ruedas. Adem\u00e1s, todos estos componentes ser\u00e1n m\u00e1s resistentes que los utilizados actualmente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-82.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-232137\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A la izquierda, la nueva tuerca; a la derecha, el nuevo buje trasero (Foto: Reproducci\u00f3n\/Racer.com)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro cambio para evitar que las ruedas se suelten y se despeguen, como ocurri\u00f3 el a\u00f1o pasado, fue crear nuevas tuercas delanteras con una pesta\u00f1a m\u00e1s grande. Se espera que las tuercas se declaren obligatorias para todas las pruebas en \u00f3valos de este a\u00f1o y formar\u00e1n parte del reglamento t\u00e9cnico de todas las carreras para la temporada 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las nuevas piezas deber\u00e1n estar a disposici\u00f3n de los equipos en la primera prueba abierta de cara a la Indy500, prevista para el 10 de abril, poco m\u00e1s de un mes antes de la 108\u00aa edici\u00f3n de la carrera, programada para el 26 de mayo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/strong><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong><em>Instagram!<\/em><\/strong><\/a><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong><em>canal de Whatsapp<\/em><\/strong><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong><em>YouTube<\/em><\/strong><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La temporada 2024 de la <strong>IndyCar<\/strong> comenzar\u00e1 el 10 de marzo, cuando tenga lugar la salida del <strong>GP de San Petersburgo<\/strong>, en Florida.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Dios-mio-el-accidente-de-Rosenqvist-y-Kirkwood-Y-ese-neumatico-que-volo-al-publico.espero-que-no-le-pegara-a-nadie.-Indy500-IndyCar-.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Accidente entre Kirkwood y Rosenqvist en la Indy500 del a\u00f1o pasado. (Video: NBC)<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras la investigaci\u00f3n del fuerte accidente entre Felix Rosenqvist y Kyle Kirkwood en la Indy500 de 2023, Dallara introducir\u00e1 refuerzos en la suspensi\u00f3n para evitar que las ruedas se desprendan de los coches.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010232132,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[7555,597,1561,2373,310,2297,567],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-15064","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-500-millas-de-indianapolis-2","tag-andretti","tag-dallara","tag-felix-rosenqvist","tag-indycar","tag-kyle-kirkwood","tag-sebring","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15064"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15064\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010232132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15064"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}