{"id":15100,"date":"2024-02-24T11:51:57","date_gmt":"2024-02-24T14:51:57","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/02\/24\/alpine-y-gasly-admiten-dificultades-f1-2024\/"},"modified":"2024-02-24T11:52:05","modified_gmt":"2024-02-24T14:52:05","slug":"alpine-y-gasly-admiten-dificultades-f1-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/alpine-y-gasly-admiten-dificultades-f1-2024\/","title":{"rendered":"Alpine y Gasly admiten dificultades en la F1 2024: “No somos muy buenos”"},"content":{"rendered":"\n

El equipo Alpine<\/strong> ha dejado la pretemporada de la F\u00f3rmula 1 en Bahrein<\/strong> con m\u00e1s dudas que certezas en cuanto al rendimiento. Desde la escuder\u00eda, no son muy optimistas de cara al futuro y analizan que necesitar\u00e1n grandes mejoras durante el 2024.<\/p>\n\n\n\n

Bruno Famin<\/strong>, vicepresidente deportivo de Alpine y jefe interino del equipo en F1, dej\u00f3 claro que el pron\u00f3stico por el momento es algo sombr\u00edo. Ni siquiera el hecho de tener una fiabilidad actualizada a lo largo de las pruebas aument\u00f3 mi confianza.<\/p>\n\n\n\n

“Fueron tres d\u00edas de pruebas muy s\u00f3lidas para el equipo. Est\u00e1bamos centrados en nosotros mismos y comprometidos con un programa de pruebas integral e importante. En t\u00e9rminos de operaciones, estuvimos fuertes toda la semana y demostramos un gran trabajo en equipo entre las dos f\u00e1bricas [de chasis y motores] y el equipo de pista, algo que fue genial de ver”<\/strong>, analiz\u00f3 el directivo.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, Famin admiti\u00f3 que esperan un inicio dif\u00edcil en el circuito donde se desarrollaron los ensayos colectivos: “Nuestra confiabilidad fue buena y nos permiti\u00f3 completar la planificaci\u00f3n de las pruebas como se esperaba. Sabemos d\u00f3nde estamos. Esperamos un comienzo de a\u00f1o desafiante a medida que continuamos aprendiendo m\u00e1s y m\u00e1s sobre el A524, adem\u00e1s de desarrollarlo a lo largo de la temporada”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Pierre Gasly reconoci\u00f3 que una alcantarilla da\u00f1\u00f3 su auto. (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por su parte, Pierre Gasly<\/strong> apenas acab\u00f3 15to en el tercer d\u00eda de test con un mejor tiempo de 1:32.149, que lo dej\u00f3 lejos del 1:30 que hizo el m\u00e1s veloz, Charles Leclerc.<\/strong> El franc\u00e9s admiti\u00f3 que tuvieron problemas con la alcantarilla que se solt\u00f3 el jueves, durante la sesi\u00f3n matinal.<\/p>\n\n\n\n

Si bien no qued\u00f3 conforme con la situaci\u00f3n, evalu\u00f3 que pudieron hacer tres d\u00edas de pruebas sin mayores inconvenientes y con todos los test aerodin\u00e1micos que se hab\u00edan pactado. El #10 se\u00f1al\u00f3 que el equipo de Enstone<\/strong> todav\u00eda “tiene mucho que entender”<\/strong> sobre el nuevo concepto A524<\/strong>, un coche bastante diferente al del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

“Estamos empezando con un nuevo concepto en el coche y todav\u00eda tenemos mucho que entender al respecto. Los pr\u00f3ximos d\u00edas ser\u00e1n extremadamente importantes para comprender todas estas pruebas que hicimos y tratar de extraer m\u00e1s rendimiento”<\/strong>, dijo Gasly. <\/p>\n\n\n\n

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Alpine y Gasly coinciden en que deben mejorar las prestaciones del A524. (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Tenemos mucho que aprender. Lo bueno es que identificamos qu\u00e9 debemos mejorar y qu\u00e9 debe ser prioridad. Fue todo muy parecido a Esteban [Ocon], que dio el mismo feedback. Durante los pr\u00f3ximos d\u00edas, se trata de analizar si podemos solucionar estos problemas en la configuraci\u00f3n del coche para la pr\u00f3xima semana o si necesitaremos actualizaciones m\u00e1s importantes para atacar estos problemas que ya hemos identificado”<\/strong>, subray\u00f3 el ganador del GP de Italia de 2020.<\/p>\n\n\n\n

“No estaremos en la cima, eso ya lo sabemos. Pero no quiero sacar demasiadas conclusiones todav\u00eda. Es un coche nuevo, tenemos mucho que entender y mucho rendimiento que encontrar. Pero sacar conclusiones despu\u00e9s de este per\u00edodo no ser\u00eda justo. Tenemos que trabajar en esto en los pr\u00f3ximos d\u00edas e intentar tener un coche m\u00e1s completo el pr\u00f3ximo fin de semana<\/strong>“, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Mientras que prev\u00e9 que el equipo tarde alg\u00fan tiempo en comprender al auto, Pierre piensa que deben tener paciencia para poder extraer el mejor rendimiento posible del monoplaza. Pese a esto, espera actualizaciones agresivas<\/strong> del coche durante el a\u00f1o para reducir la ventaja<\/strong> que tienen con respecto a sus rivales de la zona media de la parrilla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bruno Famin, vicepresidente deportivo y jefe interino del equipo Alpine, dej\u00f3 claro que las expectativas para el inicio de temporada son bajas, mientras que Pierre Gasly ya admiti\u00f3 que no espera grandes resultados en el comienzo de temporada. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010231893,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[9890,678,1092,2233,247,584,362,181,179,427],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-15100","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-a524","tag-alpine","tag-bahrein","tag-bruno-famin","tag-charles-leclerc","tag-enstone","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-formula-1","tag-pierre-gasly","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15100"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15100\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010231893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15100"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}