{"id":15241,"date":"2024-02-14T07:40:22","date_gmt":"2024-02-14T10:40:22","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/02\/14\/mercedes-presenta-w15-formula-1-2024\/"},"modified":"2024-02-14T08:40:42","modified_gmt":"2024-02-14T11:40:42","slug":"mercedes-presenta-w15-formula-1-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-presenta-w15-formula-1-2024\/","title":{"rendered":"Mercedes presenta el W15 para 2024 y prepara \u00faltima temporada con Hamilton en F1"},"content":{"rendered":"\n

Tras la temprana presentaci\u00f3n de McLaren<\/strong><\/a>,<\/strong> el mi\u00e9rcoles continu\u00f3 con el lanzamiento de Mercedes<\/strong>. La escuder\u00eda ocho veces campeona del mundo desvel\u00f3 en Inglaterra el auto con el que pretende volver a luchar por victorias y t\u00edtulos. El W15 es el resultado de un intenso trabajo de ingenier\u00eda y aerodin\u00e1mica en la f\u00e1brica de Brackley, que se prepara para el final de una era. Lewis Hamilton<\/strong>, el hombre que se convirti\u00f3 en el plusmarquista de victorias en F\u00f3rmula 1 <\/strong>a bordo de las Flechas Plateadas<\/strong>, disputar\u00e1 su \u00faltima temporada para la estrella de tres puntas y a\u00fan alberga esperanzas de sumar un octavo t\u00edtulo a su curr\u00edculum. Y la idea, por supuesto, es promover la revancha contra su rival Red Bull.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, a pesar del drama que probablemente vivir\u00e1 la escuadra dirigida por Toto Wolff<\/strong> en 2024 por la marcha de Hamilton al final del campeonato -el brit\u00e1nico fichar\u00e1 por Ferrari el a\u00f1o que viene en una decisi\u00f3n que ha ca\u00eddo como una bomba en la F1-, Mercedes ha tenido que volver casi a la casilla de salida con el nuevo proyecto, y eso tambi\u00e9n deber\u00eda causar cierta inquietud en los garajes alemanes. Mientras sus rivales tienen una base m\u00e1s s\u00f3lida desarrollada dentro de la normativa de efecto suelo, que va por su tercer a\u00f1o, el grupo alem\u00e1n ha tenido que dar un paso atr\u00e1s y empezar de nuevo tras los errores cometidos en las dos \u00faltimas temporadas.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes tiene como premisa volver a ser protagonista en la F\u00f3rmula 1. (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El lanzamiento del W15 se llev\u00f3 a cabo a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n en redes sociales, con Hamilton, Wolff y George Russell<\/strong>. Y en su decoraci\u00f3n, la escuder\u00eda mostr\u00f3 un dise\u00f1o que combin\u00f3 dos de sus libreas tradicionales: el plateado en la trompa, junto con un negro abundante en la secci\u00f3n inferior del monoplaza.<\/p>\n\n\n\n

Frente a la idea de apostar por un nuevo concepto, Mercedes tiene en su d\u00fao de pilotos su mayor baza. Hamilton es un referente y es el l\u00edder, aunque est\u00e1 preparando las maletas<\/a>. La experiencia del siete veces campe\u00f3n, de 39 a\u00f1os, marca la diferencia. Constante en ritmo de carrera y r\u00e1pido a una vuelta, Lewis es quien debe liderar el desarrollo del nuevo coche.<\/p>\n\n\n\n

Y, por supuesto, no se puede descartar a Russell. Ahora m\u00e1s curtido y tras una temporada dif\u00edcil, el ingl\u00e9s tiene una nueva oportunidad en sus manos para defender su puesto en Mercedes, demostrando al equipo que est\u00e1 capacitado para que le entreguen las llaves de los garajes alemanes. Combativo, Russell consigui\u00f3 su \u00fanica victoria en F1 hasta la fecha con el malogrado W13, y eso dice mucho de su calidad. Pero le espera un a\u00f1o lleno de retos.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes present\u00f3 un dise\u00f1o con su tradicional plateado en la trompa y negro en su secci\u00f3n inferior. (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La inversi\u00f3n en el concepto de un coche m\u00e1s estrecho, conocido popularmente como “zeropod”, tuvo un alto precio. En 2022, cuando se introdujo el reglamento, el equipo estaba convencido de que el dise\u00f1o extremo que hab\u00eda adoptado ten\u00eda mucho potencial y que, tarde o temprano, la apuesta dar\u00eda sus frutos. Fueron necesarios meses de pruebas y un rendimiento irregular, adem\u00e1s de un terrible porpoising. En cierto momento, qued\u00f3 claro que el propio equipo no acababa de entender lo que hab\u00eda salido de la mesa de dibujo. Pero una luz apareci\u00f3 en S\u00e3o Paulo al final del campeonato. Una victoria dominante<\/a>, como en los viejos tiempos, reaviv\u00f3 la esperanza de hacer funcionar el proyecto.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, en 2023, Mercedes volvi\u00f3 a apostar por el zeropod. A pesar de los avances en algunos puntos, el W14 pronto se revel\u00f3 inviable. Y el equipo entr\u00f3 en crisis, ya que Hamilton se quej\u00f3 e incluso revel\u00f3 que los ingenieros no le escuchaban cuando se trataba de desarrollo. Wolff presion\u00f3 para que se pusiera al d\u00eda, al tiempo que ped\u00eda la cabeza de Mike Elliott,<\/strong> el creador del concepto. James Allison<\/strong> fue restituido como director t\u00e9cnico al inicio de la temporada y dirigi\u00f3 al equipo a trav\u00e9s de una revisi\u00f3n completa del coche, que se hab\u00eda convertido en un Frankenstein. <\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton disputar\u00e1 en 2024 su \u00faltima temporada con Mercedes. (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De hecho, el rendimiento mejor\u00f3 gradualmente, aunque los problemas no desaparecieron por completo. El coche segu\u00eda siendo muy imprevisible. Aun as\u00ed, Hamilton fue capaz de acumular podios e incluso una pole antes de la primera mitad del campeonato. En la segunda mitad, Mercedes se mantuvo algo m\u00e1s regular, pero acab\u00f3 perdiendo terreno frente a Ferrari y, sobre todo, McLaren. Sin embargo, gracias sobre todo a la regularidad de Lewis, el equipo pudo asegurarse al final el subcampeonato. Hamilton termin\u00f3 el a\u00f1o en tercera posici\u00f3n, s\u00f3lo por detr\u00e1s del d\u00fao de Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

Y la explicaci\u00f3n de todos los errores: la f\u00edsica empleada en el desarrollo del coche era err\u00f3nea, seg\u00fan Mercedes. Los datos fueron incapaces de justificar la falta de rendimiento en la pista, y el equipo opt\u00f3 por seguir un camino completamente diferente para la temporada 2024.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes busca as\u00ed redimirse y es pr\u00e1cticamente la \u00faltima oportunidad antes de una nueva revoluci\u00f3n en t\u00e9rminos de reglamento. <\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> retornar\u00e1 a la pista entre el 21 al 23 de febrero con la pretemporada en Bahr\u00e9in, en el circuito de Sakhir. Entre las presentaciones, el \u00fanico equipo que resta es Red Bull,<\/strong> con el lanzamiento programado del RB20 para este jueves.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mercedes se convirti\u00f3 en el pen\u00faltimo equipo en presentar su monoplaza para la F1 2024. Con un dise\u00f1o renovado que combina el plateado y el negro, el W15 ser\u00e1 el \u00faltimo auto que Lewis Hamilton correr\u00e1 con la escuder\u00eda antes de su partida a Ferrari.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010231104,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,2249,179,2259,253,199,197,9912,569],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-15241","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2024","tag-formula-1","tag-formula-1-2024","tag-george-russell","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","tag-mercedes-w15","tag-toto-wolff","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15241"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15241\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010231104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15241"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}