{"id":15348,"date":"2024-02-02T14:15:25","date_gmt":"2024-02-02T17:15:25","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/02\/02\/jefe-haas-admite-atraso-vf-24-formula-1-2024\/"},"modified":"2024-02-02T14:16:14","modified_gmt":"2024-02-02T17:16:14","slug":"jefe-haas-admite-atraso-vf-24-formula-1-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/jefe-haas-admite-atraso-vf-24-formula-1-2024\/","title":{"rendered":"Jefe admite atraso con el VF-24 y prev\u00e9 que Haas estar\u00e1 “en los \u00faltimos lugares” en 2024"},"content":{"rendered":"\n

Haas <\/strong>se convirti\u00f3 en la primera escuder\u00eda en presentar su monoplaza para la temporada 2024 de F\u00f3rmula 1.<\/strong><\/a> En un evento virtual celebrado este viernes, la escuder\u00eda estadounidense mostr\u00f3 la nueva librea del coche y algunos cambios en la aerodin\u00e1mica, con l\u00edneas m\u00e1s redondeadas en la zona de los pontones.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo jefe del equipo, Ayao Komatsu<\/strong>, fue muy honesto sobre sus expectativas para la temporada 2024 <\/strong>y no hizo grandes proyecciones para el pr\u00f3ximo campeonato. Con menos de un mes en el cargo, en sustituci\u00f3n del destituido Guenther Steiner,<\/strong><\/a> sabe que Haas <\/strong>sigue inmerso en un proyecto de reestructuraci\u00f3n interna y que, por tanto, tendr\u00e1 que hacer frente a algunas dificultades.<\/p>\n\n\n\n

“Cuando empecemos a trabajar en Bahr\u00e9in, creo que estaremos en la parte trasera de la parrilla, quiz\u00e1 incluso en los \u00faltimos puestos. Desde que soy director del equipo, he pasado mucho tiempo hablando con los t\u00e9cnicos y est\u00e1n entusiasmados con la oportunidad de mejorar en algunas \u00e1reas”, declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“La raz\u00f3n por la que no seremos r\u00e1pidos en Bahr\u00e9in no es la falta de calidad de nuestra gente, sino porque empezamos [el desarrollo] tarde y luego paramos durante dos meses y nos llevamos los desarrollos a Austin. Eso realmente dividi\u00f3 los recursos, perdimos tiempo, pero el equipo est\u00e1 encontrando mejoras en el t\u00fanel de viento, as\u00ed que eso es positivo. Vamos en la buena direcci\u00f3n”, prosigui\u00f3 Komatsu.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de\u00a0YouTube<\/a>\u00a0de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Haas es el primer equipo en presentar su librea para la F1 2024. (Foto: Haas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“El objetivo es hacer un buen test en Bahr\u00e9in, y entonces tendremos una buena cantidad de informaci\u00f3n para analizar y sabremos qu\u00e9 camino tomar para desarrollar el coche. Eso significa encontrar los puntos positivos y negativos del VF-24, elaborar un plan adecuado y producir las evoluciones para el coche, algo que no ha ocurrido antes. Los pilotos tambi\u00e9n ser\u00e1n importantes. El a\u00f1o pasado, por los datos que nos dieron, no fuimos capaces de entender los puntos d\u00e9biles”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Haas sigui\u00f3 los pasos del resto de la escuder\u00eda y mantuvo la misma alineaci\u00f3n de pilotos para 2024. As\u00ed, por segundo a\u00f1o consecutivo, el equipo estadounidense cuenta con los veteranos Nico H\u00fclkenberg<\/strong> y Kevin Magnussen<\/strong>. Mientras que Nico va por su segunda temporada con Haas, Kevin va por su s\u00e9ptima en los nueve a\u00f1os de existencia del equipo. En la reserva, el brasile\u00f1o Pietro Fittipaldi <\/strong>estar\u00e1 junto al joven brit\u00e1nico Oliver Bearman<\/strong>, promesa de Ferrari.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Magnussen incluso estuvo presente en la que fue, por amplio margen, la mejor campa\u00f1a de la historia de Haas en F1: en 2018, el equipo sum\u00f3 93 puntos y acab\u00f3 quinto en el Mundial de Constructores.<\/strong> En todos los dem\u00e1s a\u00f1os, nunca logr\u00f3 terminar m\u00e1s arriba del octavo puesto.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Seguinos en redes por\u00a0Twitter\u00a0<\/a>e\u00a0Instagram!<\/a><\/em><\/strong>
Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0canal de Whatsapp<\/a>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
El VF-24 intentar\u00e1 mejorar el d\u00e9cimo puesto de su antecesor. (Foto: Haas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Result\u00f3 que el resultado de 2023 fue malo incluso para los ya complicados est\u00e1ndares del equipo.
Por segunda vez, Haas se encontr\u00f3 en el fondo del Campeonato del Mundo, <\/strong>repitiendo lo que ocurri\u00f3 en 2021 con Mick Schumacher<\/strong> y Nikita Mazepin.<\/strong> El a\u00f1o pasado, pese a sumar 12 puntos, el equipo fue incapaz de igualar las puntuaciones de los tambi\u00e9n colistas Alfa Romeo, AlphaTauri y Williams.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> retornar\u00e1 a la pista entre el 21 y el 23 de febrero, con la pretemporada en Bahr\u00e9in, en el circuito de Sakhir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ayao Komatsu, jefe de Haas, admiti\u00f3 que el VF-24 adolece de falta de desarollo y que comenzar\u00e1 la temporada 2024 de F1 en el fondo de la parrilla.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010230541,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,2249,179,2259,414,1202],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-15348","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2024","tag-formula-1","tag-formula-1-2024","tag-haas","tag-haas-f1-team","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15348"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15348\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010230541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15348"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}