{"id":15350,"date":"2024-02-02T11:18:24","date_gmt":"2024-02-02T14:18:24","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/02\/02\/haas-presenta-vf-24-formula-1-2024\/"},"modified":"2024-02-02T12:04:00","modified_gmt":"2024-02-02T15:04:00","slug":"haas-presenta-vf-24-formula-1-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/haas-presenta-vf-24-formula-1-2024\/","title":{"rendered":"Haas presenta el VF-24 para la F1 2024 y agrega m\u00e1s negro y rojo a su decoraci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Haas<\/strong> se ha adelantado a sus rivales y ha inaugurado la temporada de presentaciones de coches de F1 2024. Este viernes, la escuder\u00eda estadounidense mostr\u00f3 al mundo el<strong> VF-24<\/strong>, el auto que intentar\u00e1 sacar al equipo del fondo de la parrilla.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La caracter\u00edstica m\u00e1s llamativa es el predominio del negro en comparaci\u00f3n con la librea del a\u00f1o pasado; de hecho, la ausencia del mismo, ya que el negro no es m\u00e1s que fibra de carbono, una tendencia que se ha visto en la parrilla de F1 debido a la necesidad de reducir el peso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>\u00a0de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/GFVlqJaXoAAVzfL-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-230530\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Haas present\u00f3 su monoplaza para la F1 2024. (Foto: Haas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Haas sigui\u00f3 el ejemplo del resto de la parrilla y mantuvo la misma alineaci\u00f3n de pilotos para 2024. As\u00ed, por segundo a\u00f1o consecutivo, el equipo estadounidense cuenta con los veteranos <strong>Nico H\u00fclkenberg y Kevin Magnussen<\/strong>. Mientras que Nico va por su segunda temporada con Haas, Kevin va por su s\u00e9ptima en los nueve a\u00f1os de existencia del equipo. En reserva, el brasile\u00f1o<strong> Pietro Fittipaldi <\/strong>compartir\u00e1 protagonismo con el joven <strong>Oliver Bearman,<\/strong> protegido de <strong>Ferrari.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Magnussen incluso estuvo presente en la que fue, por mucho margen, la mejor campa\u00f1a de la historia de Haas en F1: en 2018, el equipo sum\u00f3 93 puntos y termin\u00f3 quinto en el <strong>Mundial de Constructores<\/strong>. En todos los dem\u00e1s a\u00f1os, nunca finaliz\u00f3 m\u00e1s arriba del octavo puesto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">It&#39;s here! Introducing the VF-24 \ud83e\udef6<a href=\"https:\/\/x.com\/hashtag\/HaasF1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#HaasF1<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/bnm8vjsmvC\">pic.twitter.com\/bnm8vjsmvC<\/a><\/p>&mdash; TGR Haas F1 Team (@HaasF1Team) <a href=\"https:\/\/x.com\/HaasF1Team\/status\/1753417931742924860?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 2, 2024<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>e\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la misma sinton\u00eda, el 2023 fue malo incluso para los ya complicados est\u00e1ndares del equipo. Por segunda vez, Haas se encontr\u00f3 en el fondo del <strong>Campeonato del Mundo,<\/strong> repitiendo lo que ocurri\u00f3 en 2021 con <strong>Mick Schumacher <\/strong>y <strong>Nikita Mazepin<\/strong>. El a\u00f1o pasado, pese a sumar 12 puntos, el equipo fue incapaz de igualar las puntuaciones de los tambi\u00e9n titubeantes <strong>Alfa Romeo, AlphaTauri y Williams.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de mantener a los pilotos, Haas ha sufrido un cambio que ha sacudido las estructuras: <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/haas-cambia-de-rumbo-y-desvincula-a-steiner-como-jefe-tras-ocho-temporadas-en-f1\/\"><strong>Guenther Steiner<\/strong>, jefe del equipo durante muchos a\u00f1os, ha sido sustituido por <strong>Ayao Komatsu<\/strong><\/a>, que desde 2016 hab\u00eda sido director de ingenier\u00eda para las operaciones en pista del equipo. El japon\u00e9s, que lleg\u00f3 a la F1 en 2003, nunca antes hab\u00eda ocupado el m\u00e1ximo cargo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/F_N-btBXUAA47fE-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-230533\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kevin Magnussen encarar\u00e1 una temporada m\u00e1s como piloto de Haas. (Foto: Twitter\/Kevin Magnussen)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La marcha de Steiner, de hecho, ha sido uno de los grandes momentos no s\u00f3lo para Haas, sino para todo el periodo de receso entre el fin de la temporada 2023 hasta el inicio de la F1 2024. Y es que el final de la relaci\u00f3n fue turbulento y dej\u00f3 al descubierto serios problemas entre Guenther y Gene Haas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;La F1 ha cambiado mucho y hemos visto durante Covid-19 c\u00f3mo ha crecido y cambiado con el l\u00edmite presupuestario y la forma en que utilizamos nuestros recursos. Si nos fijamos en los dem\u00e1s equipos, ya se estaban preparando, este proceso no ha empezado ahora. Empezaron a organizarse hace tres a\u00f1os, algunos el a\u00f1o pasado. No conozco los planes de Gene Haas para el futuro. No los ha compartido conmigo. De hecho, ya no me interesa&#8221;, revel\u00f3 Steiner poco despu\u00e9s de ver las contundentes declaraciones de Gene para justificar su dimisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1019665851-LAT-20230602-GP2307_123255_ONZ3737-780-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-228889\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Guenther Steiner fue despedido de su cargo como director de Haas por sus malos resultados en F1 (Foto: Haas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Me averg\u00fcenza que no hayamos podido hacerlo mejor, pero a partir de ahora quiero aprovechar el buen equipo de Ferrari que muchos otros equipos no tienen. Llevamos ocho a\u00f1os, m\u00e1s de 160 carreras y nunca hemos subido al podio. En los \u00faltimos a\u00f1os, hemos sido novenos o d\u00e9cimos. No voy a sentarme aqu\u00ed y decir que es culpa de Guenther o algo as\u00ed, pero parec\u00eda el momento adecuado para intentar un cambio y una direcci\u00f3n diferente, porque no parec\u00eda que seguir con lo que est\u00e1bamos haciendo fuera a funcionar&#8221;, declar\u00f3, por su parte, Haas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Incluso despu\u00e9s de la ruptura, es poco probable que el equipo Haas sepa lo que es un podio a corto plazo. Aunque con los pocos recursos que tiene, al menos quiere salir del fondo. Y el mayor obst\u00e1culo para ello, probablemente, sea el enorme desgaste de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Komatsu-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-229400\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ayao Komatsu tom\u00f3 el relevo tras la marcha de Guenther Steiner en Haas (Foto: LAT\/Haas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;No creo que lo entendamos todo. Entendemos una parte importante y estamos en camino, pero no lo sabremos hasta que saquemos el coche a la pista y pueda hacer frente a este problema&#8221;, declar\u00f3 Komatsu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La temporada de lanzamiento de coches est\u00e1 oficialmente abierta. Despu\u00e9s de Haas, el pr\u00f3ximo lunes, Sauber y Williams desvelar\u00e1n sus nuevos coches.Tambi\u00e9n la pr\u00f3xima semana, Alpine y RB se unen al club.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> volver\u00e1 a la pista entre el 21y el 23 de febrero, con los tests de pretemporada en Bahrein, en el circuito de Sakhir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Haas se adelant\u00f3 a todos y present\u00f3 el primer auto que competir\u00e1 en la temporada 2024 de la F\u00f3rmula 1. Denominado VF-24, este monoplaza cuenta con m\u00e1s cortes en rojo y negro que su antecesor.  <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010230529,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,2249,179,2259,414,6124,430,2388],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-15350","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2024","tag-formula-1","tag-formula-1-2024","tag-haas","tag-haas-f1","tag-kevin-magnussen","tag-nico-hulkenberg-2","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15350"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15350\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010230529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15350"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}