{"id":15357,"date":"2024-02-01T17:20:42","date_gmt":"2024-02-01T20:20:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/02\/01\/newey-cree-que-red-bull-se-enfrenta-a-un-dilema-con-el-rb20-tercera-evolucion-del-rb18\/"},"modified":"2024-02-01T17:21:51","modified_gmt":"2024-02-01T20:21:51","slug":"newey-cree-que-red-bull-se-enfrenta-a-un-dilema-con-el-rb20-tercera-evolucion-del-rb18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/newey-cree-que-red-bull-se-enfrenta-a-un-dilema-con-el-rb20-tercera-evolucion-del-rb18\/","title":{"rendered":"Newey cree que Red Bull se enfrenta a un dilema con el RB20: “Tercera evoluci\u00f3n del RB18”"},"content":{"rendered":"\n

Despu\u00e9s de un a\u00f1o hist\u00f3rico en el que perdieron s\u00f3lo una de las 22 carreras disputadas, Red Bull<\/strong> llega a 2024 como el equipo a vencer en la F\u00f3rmula 1<\/strong>, pero el favoritismo no oculta preguntas naturales sobre el desarrollo del auto, seg\u00fan Adrian Newey<\/strong>. El dise\u00f1ador explic\u00f3 que el modelo que estar\u00e1 en las pistas a partir de febrero es “la tercera evoluci\u00f3n del de 2022”, pero el dilema es decidir si se debe mantener la l\u00ednea actual o si es hora de buscar nuevas soluciones.<\/p>\n\n\n\n

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Red Bull<\/strong> fue el equipo que mejor entendi\u00f3 el cambio en el reglamento de la F1<\/strong> en la temporada 2022, que tuvo como punto principal el regreso del efecto suelo. Mientras que rivales directos como Mercedes<\/strong> sufr\u00edan con el porpoising<\/em>, la base en Milton Keynes logr\u00f3 resolver el fen\u00f3meno aerodin\u00e1mico a\u00fan en pretemporada y sigui\u00f3 una l\u00ednea de evoluci\u00f3n que la llev\u00f3 directamente a la cima de la categor\u00eda con comodidad.<\/p>\n\n\n\n

En 2023, el dominio fue a\u00fan m\u00e1s impresionante, rompiendo el r\u00e9cord hist\u00f3rico de victorias consecutivas establecido por McLaren<\/strong> en 1988, con Ayrton Senna <\/strong>y Alain Prost<\/strong>. En total, fueron 860 puntos en el Campeonato de Constructores, m\u00e1s del doble que el segundo clasificado, Mercedes (409).<\/p>\n\n\n\n

Es natural, por lo tanto, que tal rendimiento haga de Red Bull <\/strong>la favorita para el nuevo a\u00f1o, pero la estabilidad del reglamento tambi\u00e9n indica que hay un vac\u00edo de desarrollo que las adversarias deben llenar, y McLaren<\/strong> fue la que m\u00e1s prob\u00f3 esta teor\u00eda. Es por eso que Newey cree que los taurinos se enfrentan actualmente a un dilema.<\/p>\n\n\n\n

“Es una tercera evoluci\u00f3n del autom\u00f3vil de 2022”, dijo el dise\u00f1ador en el podcast Talking Bull al comentar sobre el RB20, que se revelar\u00e1 al mundo el 15 de febrero. “El auto del a\u00f1o pasado fue una evoluci\u00f3n del autom\u00f3vil de 2022, con los principales puntos generalmente desarrollados en invierno en t\u00e9rminos de aerodin\u00e1mica, la comprensi\u00f3n de lo que necesitamos hacer con la suspensi\u00f3n para tratar de mejorar el coche”, destac\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Adrian Newey cree que el equipo enfrenta un dilema trabajando sobre el desarrollo 2022 (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Nunca llegamos a alcanzar el l\u00edmite de peso en 2022, y el auto de este a\u00f1o es la tercera evoluci\u00f3n del RB18<\/strong> original. Ahora, lo que no sabemos es si esta tercera evoluci\u00f3n ser\u00e1 muy conservadora, mientras que los dem\u00e1s eligieron hacer algo diferente. Simplemente no lo sabemos”, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari<\/strong>, por ejemplo, ya ha anunciado que cambiar\u00e1 “el 95% del autom\u00f3vil”, aunque rechaza la etiqueta de “revolucionario”. Mercedes<\/strong> tambi\u00e9n confirm\u00f3 cambios “en casi todos los componentes” del W15 para desafiar finalmente a Red Bull <\/strong>de igual a igual.<\/p>\n\n\n\n

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“Es dif\u00edcil, y hay esa pregunta, \u00bfdeber\u00edamos seguir ideas m\u00e1s avanzadas o seguir desarrollando el camino que hemos seguido? Nuestros recursos son limitados, por lo que no podemos hacer todo, no podemos analizar todos los caminos, as\u00ed que adoptamos el enfoque de desarrollar lo que tenemos y esperamos que sea la decisi\u00f3n prudente y correcta”, concluy\u00f3 Newey.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1 <\/strong>regresa a las pistas del 21 al 23 de febrero, con las pruebas colectivas de pretemporada en Bahrein, en el circuito de Sakhir.<\/p>\n\n\n\n

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