{"id":15460,"date":"2024-01-23T08:58:10","date_gmt":"2024-01-23T11:58:10","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/01\/23\/exjefe-critica-honda-priorizar-marc-marquez\/"},"modified":"2024-01-23T08:58:17","modified_gmt":"2024-01-23T11:58:17","slug":"exjefe-critica-honda-priorizar-marc-marquez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/exjefe-critica-honda-priorizar-marc-marquez\/","title":{"rendered":"El exjefe critica a Honda por priorizar durante a\u00f1os a Marc M\u00e1rquez: “Fue el mayor error”"},"content":{"rendered":"\n

Una debacle pocas veces vista en el deporte motor ha sacudido a MotoGP en los \u00faltimos a\u00f1os. Es que Honda<\/strong> pas\u00f3 de luchar por victorias a t\u00edtulos, solo acabar al fondo de la tabla del Mundial de Constructores, con una \u00fanica victoria en 2023 de \u00c1lex Rins<\/strong>. Con una moto privada del LCR Team<\/strong> en el GP de las Am\u00e9ricas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La ca\u00edda en el rendimiento de la moto, y las lesiones de Marc M\u00e1rquez,<\/strong> provocaron la salida del piloto espa\u00f1ol de Honda tras seis campeonatos del Mundial de Motociclismo<\/strong> en poco m\u00e1s de una d\u00e9cada. Adem\u00e1s de eso, pilotos como Dani Pedrosa,<\/strong> Jorge Lorenzo <\/strong>o Pol Espargar\u00f3<\/strong> acabaron saliendo por la puerta de atr\u00e1s por las escasas prestaciones de la moto.<\/p>\n\n\n\n

Ante esto, hemos conocido unas declaraciones que el director de Honda hasta 2017, Livio Suppo<\/strong>, le realiz\u00f3 al sitio web Crash, en donde dijo que HRC<\/strong> le daba prioridad a Marc por sobre los dem\u00e1s corredores que tuvo el equipo.<\/p>\n\n\n\n

“Recordar\u00e1s algunas de las entrevistas con Cal [Crutchlow] y no fueron comentarios agradables sobre la moto. Dani [Pedrosa] tambi\u00e9n se quejaba en las reuniones t\u00e9cnicas, no p\u00fablicamente, de que la moto se estaba volviendo cada vez m\u00e1s complicada de manejar”<\/strong>, \u200b\u200bdijo Suppo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Livio Suppo permaneci\u00f3 en Honda hasta finales de 2017 (Foto: Honda)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Por supuesto, el talento de Marc fue de gran ayuda. Y uno de los mayores errores de Honda en aquel momento fue no escuchar a pilotos como Crutchlow y Pedrosa. No les importaban mucho los resultados de los dem\u00e1s pilotos, s\u00f3lo se centraban en las victorias de M\u00e1rquez. Y ese fue probablemente el mayor error. Cuando se dieron cuenta, b\u00e1sicamente despu\u00e9s de su accidente en 2020, ya era demasiado tarde”<\/strong>, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Me sorprendi\u00f3 bastante ver que Honda no ofrec\u00eda una soluci\u00f3n para tener a Dani como piloto de pruebas. Para todos estaba claro que ten\u00eda buena sensibilidad [con la moto]”<\/strong>, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Hay que recordar que Pedrosa dej\u00f3 la competici\u00f3n a tiempo completo en 2018, actualmente es probador de KTM<\/strong>, mientras que Cal Crutchlow<\/strong> lo hizo en 2020. El brit\u00e1nico, ganador del recordado GP de Argentina de 2018, se desempe\u00f1a como tester de Yamaha<\/strong>. Livio siempre supo que esto era un error estrat\u00e9gico de Honda.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en <\/strong>YouTube<\/strong><\/a>!<\/strong>
\u00a1Sigue a Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en <\/strong>Twitter <\/strong><\/a>y en <\/strong>Instagram<\/strong><\/a>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

MotoGP vuelve a acelerar entre el 6 y el 8 de febrero de 2024, con los test de pretemporada en Malasia, en el circuito de Sepang. GRANDE PR\u00caMIO ofrece una cobertura completa del evento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seg\u00fan declaraciones de quien fuera director del equipo Honda de MotoGP, Livio Suppo, el error del fabricante japon\u00e9s fue priorizar a Marc M\u00e1rquez e ignorar las opiniones de los dem\u00e1s pilotos.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010229843,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[1395,1506,1531,1447,221,1718,1889,1381,9530,1429,1392,1764,8585,1309],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-15460","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-alex-rins","tag-cal-crutchlow","tag-dani-pedrosa","tag-gp-de-las-americas","tag-honda","tag-hrc","tag-jorge-lorenzo","tag-ktm","tag-lcr-team","tag-livio-suppo","tag-marc-marquez-2","tag-mundial-de-motociclismo","tag-pol-espargar","tag-yamaha","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15460"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15460\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010229843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15460"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}