{"id":15484,"date":"2024-01-21T10:58:19","date_gmt":"2024-01-21T13:58:19","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/01\/21\/kubica-habla-ferrari-oportunidad-perdida-accidente\/"},"modified":"2024-01-21T10:58:25","modified_gmt":"2024-01-21T13:58:25","slug":"kubica-habla-ferrari-oportunidad-perdida-accidente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/kubica-habla-ferrari-oportunidad-perdida-accidente\/","title":{"rendered":"“Herida abierta”: Kubica habla de Ferrari y de la oportunidad perdida en F1 tras su accidente"},"content":{"rendered":"\n

Robert Kubica<\/strong> ha sido uno de los grandes talentos que no ha podido tener su gran chance en la F\u00f3rmula 1<\/strong>. Sobre todo, porque un accidente mientras compet\u00eda en un Rally en Italia se lo impidi\u00f3. El polaco impresion\u00f3 al paddock cuando BMW Sauber<\/strong> lo eligi\u00f3 para reemplazar a Jacques Villeneuve<\/strong> en el GP de Hungr\u00eda de 2006.<\/p>\n\n\n\n

Tras ello, Kubica se qued\u00f3 en el equipo, padeci\u00f3 el brutal accidente del GP de Canad\u00e1 de 2007, por el que Sebastian Vettel <\/strong>debut\u00f3 una carrera despu\u00e9s, en el GP de Estados Unidos, y gan\u00f3 en ese mismo circuito en 2008, luchando por el t\u00edtulo hasta el tramo final de la temporada.<\/p>\n\n\n\n

El paso del polaco por Renault <\/strong>hizo que Ferrari <\/strong>pusiera sus ojos en \u00e9l para acompa\u00f1ar desde 2012 a Fernando Alonso<\/strong>, pero se frustr\u00f3 debido a que tuvo m\u00faltiples traumatismos en el brazo, la pierna y la mano derecha en el mencionado accidente. Solo volvi\u00f3 a la F1 de la mano de Williams<\/strong> 2019 por un a\u00f1o y se ha dedicado a competir en resistencia desde entonces.<\/p>\n\n\n\n

Como es la vida, que te lleva y te trae, que Kubica correr\u00e1 con Ferrari, pero en el WEC<\/strong>, el Mundial de Resistencia, y con AF Corse<\/strong>. Sobre ello, le coment\u00f3 lo siguiente a La Gazzetta dello Sport: “Creo que pilotar un Ferrari representa algo diferente a correr para otras marcas. En el pasado, busqu\u00e9 Ferrari muchas veces. Como piloto de F1, ten\u00eda dos objetivos: ganar el Campeonato del Mundo y vestirme de rojo. No sucedi\u00f3 porque la vida me llev\u00f3 por otro camino. Y confieso que me dej\u00f3 una herida abierta. Ahora esta oportunidad [de competir en el WEC] es un gran reto”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Kubica fue reserva de Alfa Romeo en 2022, pero ahora vuelve a las pistas en el WEC con Ferrari (Foto: Alfa Romeo)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“\u00bfYo y Alonso en Ferrari? Siempre he respetado a Fernando, y lo sigo haciendo. Cuando corr\u00edamos en F1, el afecto era mutuo. A menudo se dice que el compa\u00f1ero de equipo de un piloto es su primer oponente, pero yo siempre he pensado que para ganar tienes que vencer a todo el mundo, incluido tu compa\u00f1ero de equipo”<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 Robert.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, lanz\u00f3 una frase que dar\u00e1 que hablar: “Vencer a Fernando en el mismo coche no habr\u00eda sido dif\u00edcil, me habr\u00eda gustado el reto. Pensamos igual en muchas cosas y tener dos pilotos que se lleven bien ser\u00eda una ventaja para el equipo”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La temporada del WEC<\/strong> comienza el 24 de febrero y 25 de febrero con los ensayos de pretemporada, el Pr\u00f3logo, para abrir el ejercicio el 2 de marzo con los 1812 kil\u00f3metros de Qatar. Ambas actividades se desarrollar\u00e1n en el circuito de Lusail.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Si bien, despu\u00e9s de todo, Robert Kubica correr\u00e1 para Ferrari en el WEC, no quiso dejar de recordar cuando se le hab\u00eda presentado la oportunidad en la F\u00f3rmula 1, que no se concret\u00f3 por su accidente en Rally. El polaco tambi\u00e9n ha asegurado que “no habr\u00eda sido dif\u00edcil” batir a Alonso en la escuder\u00eda italiana<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010229633,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[4978,5002,181,179,963,2307,210,299,208,311],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-15484","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-af-corse","tag-bmw-sauber","tag-f1","tag-formula-1","tag-jacques-villeneuve","tag-lusail","tag-renault","tag-robert-kubica","tag-sebastian-vettel","tag-wec","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15484","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15484"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15484\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010229633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15484"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15484"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15484"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15484"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}