{"id":15499,"date":"2024-01-19T13:08:57","date_gmt":"2024-01-19T16:08:57","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/01\/19\/director-de-mercedes-analiza-limites-en-reglamento-y-ve-posible-vencer-a-red-bull\/"},"modified":"2024-01-19T13:09:05","modified_gmt":"2024-01-19T16:09:05","slug":"director-de-mercedes-analiza-limites-en-reglamento-y-ve-posible-vencer-a-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/director-de-mercedes-analiza-limites-en-reglamento-y-ve-posible-vencer-a-red-bull\/","title":{"rendered":"Director de Mercedes analiza l\u00edmites en reglamento y ve posible vencer a Red Bull"},"content":{"rendered":"\n

La temporada 2023 de F\u00f3rmula 1<\/strong> qued\u00f3 marcada por el dominio abrumador de Red Bull<\/strong> a lo largo de todo el a\u00f1o. El equipo austr\u00edaco gan\u00f3 nada menos que 21 de las 22 carreras disputadas, solo sin subir al escal\u00f3n m\u00e1s alto del podio en el GP de Singapur<\/strong>, ganado por Carlos Sainz<\/strong> de Ferrari<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Aunque los taurinos son nuevamente los grandes favoritos para conquistar el t\u00edtulo de 2024<\/strong>, James Allison<\/strong>, director t\u00e9cnico de Mercedes<\/strong>, cree que hay un l\u00edmite de rendimiento posible dentro del reglamento actual y que por lo tanto, la ventaja de los actuales campeones sobre sus competidores deber\u00eda disminuir este a\u00f1o. Como resultado, el ingeniero percibe es posible vencer al equipo de Max Verstappen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Tres d\u00edas despu\u00e9s de confirmar la permanencia de Toto Wolff <\/strong>hasta al menos 2026, Mercedes<\/strong> anunci\u00f3 este mi\u00e9rcoles la renovaci\u00f3n del compromiso de Allison<\/strong> en un acuerdo plurianual. El brit\u00e1nico ha defendido las Flechas de Plata desde 2017 y regres\u00f3 al cargo actual el a\u00f1o pasado como parte de una reestructuraci\u00f3n promovida desde la base en Brackley<\/strong>, con el objetivo de desarrollar un autom\u00f3vil capaz de competir con Red Bull<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCreo que Toto<\/strong> [Wolff<\/strong>] hizo una buena comparaci\u00f3n entre escalar el Everest y el desaf\u00edo que tenemos por delante\u201d, record\u00f3 James. \u201cEsto es bastante adecuado porque el Everest es el desaf\u00edo m\u00e1s severo y, sin embargo, es algo que es posible hacer\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Para Allison, Mercedes puede aprovechar el reglamento para acortar la brecha con Red Bull (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cAs\u00ed es como enfrentamos todo esto, algo en lo que somos absolutamente los retadores y no los favoritos. Aun as\u00ed, esperamos haber hecho un buen trabajo con el nuevo auto; esperamos haber solucionado algunas de las deficiencias expuestas el a\u00f1o pasado\u201d, agreg\u00f3 el director.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Allison<\/strong>, existe un l\u00edmite de rendimiento posible que los equipos pueden alcanzar dentro de la regulaci\u00f3n actual. El brit\u00e1nico cree que Red Bull ya est\u00e1 cerca de ese l\u00edmite, mientras que los dem\u00e1s todav\u00eda est\u00e1n descubriendo formas de extraer m\u00e1s rendimiento. Como consecuencia, el director t\u00e9cnico de Mercedes<\/strong> prev\u00e9 una parrilla m\u00e1s cercana en 2024, con los rivales capaces de competir contra los austriacos e incluso derrotarlos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSi miras el a\u00f1o pasado, desde el principio hasta el final de la temporada, aunque el dominio de Red Bull <\/strong>fue absoluto y no mostraron vulnerabilidad ni siquiera en la \u00faltima carrera del a\u00f1o, ver\u00e1s que el panorama general es de una parrilla que se est\u00e1 acercando gradualmente. Todos los coches en la Q1 estaban separados por s\u00f3lo un segundo de diferencia<\/strong>\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cY esto no es coincidencia. Es una tendencia que ha estado sucediendo desde 2022, contin\u00faa en 2023, y creo que seguir\u00e1 en 2024. Por lo tanto, adem\u00e1s de hacer un buen trabajo, mi conjetura es que esta vez tendremos una parte superior de la parrilla m\u00e1s disputada\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSi somos lo suficientemente buenos para estar en esta lucha, entonces las cuestiones operativas \u2014la excelencia del piloto, la confiabilidad del autom\u00f3vil, la habilidad de los mec\u00e1nicos\u2014, todas estas cosas comienzan a convertirse potencialmente en factores que marcar\u00e1n la diferencia\u201d, concluy\u00f3 Allison.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, el ingeniero ingl\u00e9s habl\u00f3 sobre el momento de derrota de Mercedes<\/strong> y admiti\u00f3 que disfrut\u00f3 la fase de ser el underdog<\/em>. \u201c\u00a1En realidad, es muy divertido! No tanto como ganar, eso es definitivamente verdad. Pero tienes que amar todo el deporte, y eso implica recibir una paliza cuando no has hecho un trabajo lo suficientemente bueno.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Mercedes<\/strong> ha anunciado la presentaci\u00f3n de su monoplaza de la temporada 2024 <\/strong>de F1<\/strong> para el 14 de febrero<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El director T\u00e9cnico de Mercedes, James Allison, cree que hay un l\u00edmite de rendimiento en el actual reglamento de F1 y que esto permitir\u00e1 una parrilla m\u00e1s equilibrada para 2024.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010229514,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,179,1488,1348,197],"42wp_author":[14235],"class_list":["post-15499","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-formula-1","tag-grande-premio","tag-james-allison","tag-mercedes","42wp_author-barbara-mincioni"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15499"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15499\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010229514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15499"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}